Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche.

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Eanos_3183-FS-5377265-6 mit einer Graffiti-Bemalung, bereitgestellt zur Metallschrottbeladung Bhf.

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17.

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche. Die Bahn ist mittlerweile abgebaut. 17. Feber 2005 kHds

Klaus Bach 18.02.2007, 726 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche.

612 159-4 wartet am 13.02.2007 in Hannover Hbf auf die Abfahrt in Richtung Halle an der Saale Hbf.

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Wagen 76 der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 (Straßenbahnstation Hungerburg). Etwas weiter entfernt die Talstation der Alten Hungerburgbahn (Standseilbahn zwischen 1906 und 2005). (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

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Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck, Talstation mit Innbrücke (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 163 1200x795 Px, 03.12.2024

Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

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Innsbrucker Standseilbahn: Wagen der Alten Hungerburgbahn (1906-2005) auf der Innbrücke Datum: 01.08.1983 
Frank Nowotny

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

 166 1600x1072 Px, 15.11.2024

Weitere Bilder aus "Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn"

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil

Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb.