ÖSEK 30.33 wendet am 10.November 2013 im Bf. Liesing von SR 19100 auf SR 19101.

ÖSEK 30.33 wendet am 10.November 2013 im Bf.

(ID 738361)

Freiburg im Breisgau VAG SL 5 (GT4 117) Bertoldstrasse im Juli 1990.

ÖSEK 30.33 ist am 10.November 2013 als Nebenfahrt von Waldmühle Lst.

ÖSEK 30.33 wendet am 10.November 2013 im Bf. Liesing von SR 19100 auf SR 19101.

Karl Seltenhammer 12.11.2013, 895 Llamadas, 0 Comentarios

ÖSEK 30.33 am 10.November 2013 als Nebenfahrt in der ehemaligen Hst.

ÖSEK 30.33 wendet am 10.November 2013 im Bf.

Freiburg im Breisgau VAG SL 5 (GT4 114) Leopoldring im Juli 1990.

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1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung "Sulm 1". Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde. Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald. 
Max Kiegerl

Österreich / Dampfloks / BR 30, Modellbahn / Anlagen / Die Sulmtalbahn Modulanlage

 255 1200x800 Px, 14.02.2024

8.Juni 2003, Österreich, Selzthal, Dampflokfest. Lok III 400 A1 Nr. 3033 der ÖBB auf der Drehscheibe. Bei den Dampflokomotiven der kkStB-Reihe 30 handelt es sich um Fahrzeuge, die speziell für den Betrieb auf den Innenstadtstrecken der Wiener Stadtbahn entwickelt wurden. Bis 1957 wurden diese Lokomotiven ausgemustert. Die 3033 steht im Eisenbahnmuseum Strasshof. Am 22. Juli erreichte mich folgende Korrektur: "30.33 kam 1934 zur GKB, wurde 1958 an die ÖAM Donawitz verkauft, wo sie bis 1973 als VOEST 600.2 Dienst versah. Auch der letzte Planzug auf der Sulmtalbahn im Mai 1967 wurde von einer 30ger gezogen. Der diesbezügliche Eintrag auf Wikipedia ist falsch." 
Jürgen Krause

Österreich / Dampfloks / BR 30, Österreich / Galerien / 2003 | Dampflokfest Selzthal

 358  1 1200x782 Px, 20.07.2019