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Werbeloks - Nachdem ich am 25.02.2009 die ÖBB 1116 250-0 in Stuttgart nicht ablichten konnte, hatte ich am 26.02.2009 durch eine Streckensperrung bei Freilassung gleich noch mal eine Chance, da die

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Werbeloks - Nachdem ich am 25.02.2009 die ÖBB 1116 250-0 in Stuttgart nicht ablichten konnte, hatte ich am 26.02.2009 durch eine Streckensperrung bei Freilassung gleich noch mal eine Chance, da die Lok noch eine Runde Frankfurt fahren musste. Am 26.02.2009 steht sie nun mit EC 113/213  Mimara  Frankfurt-Zagreb/Klagenfurt zur Abfahrt nach München in Stuttgart Hbf bereit. Dieser Zug wird planmäßig mit zwei Tauren der ÖBB, an jedem Ende des Zuges einer, gefahren.

Werbeloks - Nachdem ich am 25.02.2009 die ÖBB 1116 250-0 in Stuttgart nicht ablichten konnte, hatte ich am 26.02.2009 durch eine Streckensperrung bei Freilassung gleich noch mal eine Chance, da die Lok noch eine Runde Frankfurt fahren musste. Am 26.02.2009 steht sie nun mit EC 113/213 "Mimara" Frankfurt-Zagreb/Klagenfurt zur Abfahrt nach München in Stuttgart Hbf bereit. Dieser Zug wird planmäßig mit zwei Tauren der ÖBB, an jedem Ende des Zuges einer, gefahren.

Jens Kaubisch 27.02.2009, 949 Aufrufe, 0 Kommentare

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Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei.
Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient.
Hier zu sehen am 5. November 2025,  der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels.
Seitdem 14.12.2025 ist die Ära der Railjets zwischen Bruck an der Mur und Klagenfurt vorbei. Während die Railjets nach Kärnten nun über die Koralmbahn verkehren, werden Leoben und die Rudolfsbahn von Triebwagen der Baureihe 4746 als IR (Interregio) bedient. Hier zu sehen am 5. November 2025, der RJ 535 von Wien Hauptbahnhof nach Lienz, gezogen von der 1116 225 beim Verlassen des 5460 Meter langen Galgenbergtunnels.
Kriwetz Lukas





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