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Lange Jahre beförderte die Reihe 1080 den Milchzug von Schladming zur Molkerei in Stainach-Irdning.

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Lange Jahre beförderte die Reihe 1080 den Milchzug von Schladming zur Molkerei in Stainach-Irdning. Im September 1989 hat eine unbekannte 1080 Schladming verlassen und  fährt in die Morgensonne, um in den Unterwegsbahnhöfen die Milchwagen aufzusammeln.

Lange Jahre beförderte die Reihe 1080 den Milchzug von Schladming zur Molkerei in Stainach-Irdning. Im September 1989 hat eine unbekannte 1080 Schladming verlassen und fährt in die Morgensonne, um in den Unterwegsbahnhöfen die Milchwagen aufzusammeln.

Horst Lüdicke 08.11.2019, 660 Calls, 2 Comments

2 Comments, All comments
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Stefan Wohlfahrt 08.11.2019 14:09

Man stelle sich selbiges heute vor; undenkbar! - Warum eigentlich?
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 08.11.2019 21:27

Hallo Stefan,
wenn Du mich fragst, weil wir in einem Zeitalter der Kostenrechner leben, die nicht über den Tag hinaus denken können. Bei denen zählt nur die (kurzfristige) Effizienz, ohne die volkswirtschaftlichen Kosten zu berücksichtigen. Zwar scheint langsam ein Umdenken einzusetzen, doch inzwischen sind tausende Kilometer Bahnstrecken stillgelegt und Anschlussgleise gekappt worden. Dazu kommen die vernachlässigte Unterhaltung der Infrastruktur und der Personalabbau. Selbst bei bestem Willen wird es (viel zu) lange dauern, bis diese Schwachstellen beseitigt sind. Insofern weiß ich nicht, ob es Ahnungslosigkeit oder Heuchelei der Verantwortlichen ist, wenn sie jetzt die "Verkehrswende" propagieren.
Gruß Horst

Relativ selten kommen Dieseltriebfahrzeuge auf der Ennstalbahn zum Einsatz. Bauzüge oder Überstellungen sind da ein bevorzugtes Einsatzgebiet.
Viele Überstellfahrten mit Dieseltriebfahrzeugen finden hierbei zur oder von der Unterflurräderdrehbank in Salzburg Gnigl statt.
Die 2068 059 war hier am 2.3.2026 als Lokzug unterwegs von Salzburg nach Knittelfeld beim Kreuzungshalt in Hüttau.
Relativ selten kommen Dieseltriebfahrzeuge auf der Ennstalbahn zum Einsatz. Bauzüge oder Überstellungen sind da ein bevorzugtes Einsatzgebiet. Viele Überstellfahrten mit Dieseltriebfahrzeugen finden hierbei zur oder von der Unterflurräderdrehbank in Salzburg Gnigl statt. Die 2068 059 war hier am 2.3.2026 als Lokzug unterwegs von Salzburg nach Knittelfeld beim Kreuzungshalt in Hüttau.
Max Kiegerl

In Öblarn steht am 2.3.2026 die 2068 059 als Lokzug von Salzburg Gnigl nach Knittelfeld vor dem 2351m hohen Grimming, dem Hausberg des Ennstales.
In Öblarn steht am 2.3.2026 die 2068 059 als Lokzug von Salzburg Gnigl nach Knittelfeld vor dem 2351m hohen Grimming, dem Hausberg des Ennstales.
Max Kiegerl

Am Weg von Salzburg Gnigl nach Knittelfeld wartet am 2.3.2026 die 2068 059 auf die Abfahrt.
Mit solch einem Lokzug fällt der Richtungswechsel in Bischofshofen und Selzthal relativ leicht.
Am Weg von Salzburg Gnigl nach Knittelfeld wartet am 2.3.2026 die 2068 059 auf die Abfahrt. Mit solch einem Lokzug fällt der Richtungswechsel in Bischofshofen und Selzthal relativ leicht.
Max Kiegerl

Tief in der Nacht am 12.2.2026 sind die 1016 046 und 1144 238 mit einem Kesselwagenganzzug von Ingolstadt kommend in Eben im Pongau angekommen.
Hier wurde das Nachschiebetriebfahrzeug abgekuppelt und die Fahrt ging weiter nach Graz Vbf.
Tief in der Nacht am 12.2.2026 sind die 1016 046 und 1144 238 mit einem Kesselwagenganzzug von Ingolstadt kommend in Eben im Pongau angekommen. Hier wurde das Nachschiebetriebfahrzeug abgekuppelt und die Fahrt ging weiter nach Graz Vbf.
Max Kiegerl





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