Mit kommendem Fahrplanwechsel wird sich der inneralpine Fernverkehr in Österreich grundlegend verändern. Während die IC-Relation Linz-Graz bereits auf InterRegio umgestellt wurde, wird sich der klassische Fernverkehr nun auch aus dem Ennstal verabschieden. Die bisherigen IC-Züge Salzburg/Innsbruck-Graz werden in den InterRegio-Takt integriert, der mit Triebzügen der Baureihe 4746.1 betrieben werden soll. Diese sollen weitaus häufiger halten als die InterCity-Züge und schaffen so neue Anbindungen. Bis auf den Transalpin wird somit ab 14. Dezember kein Fernverkehrszug mehr im Ennstal zu beobachten sein. Am 25.10.2025 war hingegen noch der bunt gemischte Altwagensatz des IC 515 "Hahnenkamm" auf seiner Fahrt von Innsbruck Hbf nach Graz Hbf bei Pruggern anzutreffen. Im Dienst stehendes Triebfahrzeug war an diesem spätherbstlichen Samstag 1144 126 "Herbert". Markus
Wegen einer Untauglichkeit des 4024 108 am Morgen des 15.7.2025 in Radstadt wurde dieser am Nachmittag des gleichen Tages von der 1063 032 geholt und nach Graz geschleppt.
Hier fährt das ungewöhnliche Gespann kurz vor Selzthal durch das Sumpfgebiet der Enns. Max Kiegerl
Am sonnigen 2.5.2025 steht die 1144 043 als Arbeitszuglok im Bahnhof St.Martin am Grimming und wartet mit einigen Materialwagen auf die Abfahrt nach Stainach-Irdning.
Die 1044 043 erhielt nach einem Unfall den Kasten der ehemaligen Vorserienlok 1044.02 in angepasster Form.
Spezialität des Bahnhofs St.Martin am Grimming ist, dass dieser als letzter ein Stellwerk der Bauart "Deutsche Einheit" besitzt. Max Kiegerl
Ein bekanntes und beliebtes Vormittagsmotiv ist seit jeher der Bahnhof Stainach-Irdning mit dem 2351m hohen Grimming im Hintergrund.
Seit der Modernisierung des Bahnhofs mit modernen Bahnsteigen leider nicht mehr ganz so schön allerdings dennoch fotogen, so wie hier am 2.5.2025 mit der 1144 121 und dem IC513 "Schöckl" von Salzburg Hbf nach Graz Hbf. Max Kiegerl
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