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Totgeglaubte leben länger: So schnell, wie sie im Jahre 2007 wieder reaktiviert wurde, so schnell wurde sie, meiner Meinung nach aus fadenscheinlichen Gründen, einen Monat später auch wieder aus dem

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Totgeglaubte leben länger: So schnell, wie sie im Jahre 2007 wieder reaktiviert wurde, so schnell wurde sie, meiner Meinung nach aus fadenscheinlichen Gründen, einen Monat später auch wieder aus dem Verkehr gezogen. Nun, der Bildtitel sagt glaube ich alles, Totgeglaubte leben eben länger ;-) . E 16443 bei der Durchfahrt in Atzgersdorf am 15.8.2009, ihrem ersten Sonderzugeinsatz nach 2007.

Totgeglaubte leben länger: So schnell, wie sie im Jahre 2007 wieder reaktiviert wurde, so schnell wurde sie, meiner Meinung nach aus fadenscheinlichen Gründen, einen Monat später auch wieder aus dem Verkehr gezogen. Nun, der Bildtitel sagt glaube ich alles, Totgeglaubte leben eben länger ;-) . E 16443 bei der Durchfahrt in Atzgersdorf am 15.8.2009, ihrem ersten Sonderzugeinsatz nach 2007.

Hanspeter Reschinger 17.08.2009, 875 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Jürgen L. 17.08.2009 19:02

Du warst viel näher dran an der Maschine. Mein Foto ist zwar ganz ok, aber dies gefällt mir besser ;-)

Hanspeter Reschinger 17.08.2009 19:43

@Jürgen: Nächsten Samstag, ein paar Meter weiter oben, mit der roten Seite voraus, und du bist dabei ;-)


LG
H.P.

PS: Ich natürlich auch ;-)

Leitner Thomas 17.08.2009 21:59

Fesch ... sowohl die Lok als auch das Bild !!!
LG Tom

Gerhard Zant 18.08.2009 07:33

Perfekt festgehalten, von Deiner Hausfotostelle,
sozusagen;-)

LG Gerhard !

Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt.
Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt. Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Max Kiegerl

Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt.
Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt. Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen.
Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten  Schlieren -Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen. Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten "Schlieren"-Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Max Kiegerl

Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt.
Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt. Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Max Kiegerl





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