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Die Zugförderung von Innsbruck hatte 1983 eine reiche Auswahl an Wagentypen vorzuweisen (natürlich speziell für Eisenbahnfans!), so auch vorn eine E-Lok der ÖBB-Baureihe 1145 und

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Die Zugförderung von Innsbruck hatte 1983 eine reiche Auswahl an Wagentypen vorzuweisen (natürlich speziell für Eisenbahnfans!), so auch vorn eine E-Lok der ÖBB-Baureihe 1145 und dahinter ein Nahverkehrsschnelltriebzug der ÖBB-Baureihe 4030 (4030.311).

Die Zugförderung von Innsbruck hatte 1983 eine reiche Auswahl an Wagentypen vorzuweisen (natürlich speziell für Eisenbahnfans!), so auch vorn eine E-Lok der ÖBB-Baureihe 1145 und dahinter ein Nahverkehrsschnelltriebzug der ÖBB-Baureihe 4030 (4030.311).

Frank Nowotny 05.03.2024, 354 Llamadas, 0 Comentarios

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Bahnhof Bregenz im Winter: Begegnung unterschiedlicher österreichischer Schienenschönheiten, ÖBB 6030.318 und ÖBB 1020.33
Datum: 16.02.1985
Bahnhof Bregenz im Winter: Begegnung unterschiedlicher österreichischer Schienenschönheiten, ÖBB 6030.318 und ÖBB 1020.33 Datum: 16.02.1985
Frank Nowotny

Der ÖBB-Triebwagen 4030 304 fährt im Jahr 1994 als Regionalzug R 4659 (Linz - Kleinreifling) durch das Ennstal und befindet sich zwischen Lahrndorf und Dürnbach
Der ÖBB-Triebwagen 4030 304 fährt im Jahr 1994 als Regionalzug R 4659 (Linz - Kleinreifling) durch das Ennstal und befindet sich zwischen Lahrndorf und Dürnbach
Helmut Koch

Nahverkehrsschnelltriebzug ÖBB 4030.302 wartet vor dem Innsbrucker Hauptbahnhof (Sommer 1983)
Nahverkehrsschnelltriebzug ÖBB 4030.302 wartet vor dem Innsbrucker Hauptbahnhof (Sommer 1983)
Frank Nowotny





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