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BR 392.2530, welche im Oktober 2009 als WTK"4" wieder feierlich in Betrieb genommen werden konnte.

(ID 341095)



BR 392.2530, welche im Oktober 2009 als WTK 4  wieder feierlich in Betrieb genommen werden konnte. Hier zu sehen am 04.10.2009 vor einem Güterzug mit Personenbeförderung (GmP)auf ihrer  Hausstrecke  von Timelkam nach Ampflwang.

BR 392.2530, welche im Oktober 2009 als WTK"4" wieder feierlich in Betrieb genommen werden konnte. Hier zu sehen am 04.10.2009 vor einem Güterzug mit Personenbeförderung (GmP)auf ihrer "Hausstrecke" von Timelkam nach Ampflwang.

Gerhard Zant 04.10.2009, 534 Calls, 1 Comment

1 Comment, All comments
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Jürgen L. 05.10.2009 07:32

Herrliche Bilderserie! Ich bin froh, dass wir doch gefahren sind.
War ein schöner Tag mit traumhaftem Wetter!

1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213
1040 015-8, ist in Ampflwang abgestellt; 251213
JohannJ

ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
ÖGEG 93.1394 steht am 27 Mai 2012 ins Bw Ampflwang und hat das DRG Farbenpatron (ganz roter Laufwerck).
Leonardus Schrijvers

ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
ÖBB-Museumslok 2045 012 am 14.09.2012 im Museum Ampflwang. Die Baureihe 2045 war die erste österreichische Nachkriegsbaureihe und in Erscheinungsbild mit einem Mittelführerstand und Antriebskonzept an amerikanische Dieselloks angeglichen (Quelle: Wikipedia).
Ernst Lauer





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