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Der Sonderzug ist auf der Vorarlberger Seite bei Lustenau auf dem Weg Richtung Bodensee.

(ID 163286)

Nachschuß auf den Triebwagen VT 5145.011 der als Sonderzug von Wien nach Schladming zum Nachtslalom der Herren fährt.

Strecke der IRR auf Vorarlberger Seite mit der gemeinsamen Strassen/Bahnbrücke über den Rhein nach Au SG.

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

Der Sonderzug ist auf der Vorarlberger Seite bei Lustenau auf dem Weg Richtung Bodensee. (Archiv 05/91)

Der Sonderzug ist auf der Vorarlberger Seite bei Lustenau auf dem Weg Richtung Bodensee. (Archiv 05/91)

Herbert Graf 22.01.2008, 669 Weergaven, 0 Opmerkingen

Nach der Spitzkehre in Lustenau Wiesenrain zieht Lok Elfi ihren Sonderzug weiter Richtung Rheinmündung.

Strecke der IRR auf Vorarlberger Seite mit der gemeinsamen Strassen/Bahnbrücke über den Rhein nach Au SG.

Der Sonderzug ist auf der Vorarlberger Seite bei Lustenau auf dem Weg Richtung Bodensee.

Triebwagen VT 5145.011 fährt als Sonderzug von Wien nach Schladming.

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Dienstbahn der internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Datum unbekannt)

Dienstbahn der internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Datum unbekannt) 
Frank Nowotny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / Stadler/BBC 90 PS Zweikraftlok

 105 795x1200 Px, 03.09.2025

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok). Der Zug befindet sich bei einem österreichischen Steinbruch.

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung noch vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok). Der Zug befindet sich bei einem österreichischen Steinbruch. 
Frank Nowotny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / Stadler/BBC 90 PS Zweikraftlok

 147  2 1200x795 Px, 09.08.2025

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok)

Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung vor der Museumsbahnzeit (Stadler-Lok) 
Frank Nowotny

Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / Stadler/BBC 90 PS Zweikraftlok

 124 1200x795 Px, 09.08.2025

URS Höchst 01.09.86

URS Höchst 01.09.86 
Werner Brutzer

Österreich / Zweikraftloks | Schmalspur / Stadler Bo-g+de 'Urs', 'Heidi', Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008

 269 1200x779 Px, 11.02.2018

Verdere afbeeldingen uit "Österreich / Schmalspurbahnen / Dienstbahn der Internationalen Rheinregulierung ·IRR· bis 2008"

Strecke der IRR auf Vorarlberger Seite mit der gemeinsamen Strassen/Bahnbrücke über den Rhein nach Au SG.

Nach der Spitzkehre in Lustenau Wiesenrain zieht Lok Elfi ihren Sonderzug weiter Richtung Rheinmündung.

Das Streckenende am Bodensee ist beinahe erreicht und die Zweikraftlok Elfi ist auch ohne Fahrleitung im Stande weiterzufahren.

Ein letztes Mal wird der Zug umfahren für die Rückfahrt.

Endstation für unsere Gruppe war ein lauschiger Biergarten in den Rheinauen bei Fussach.

Ein Ausweichgleis in Lustenau mit der Strassenbrücke nach Au SG.

Der vollbesetzte Extrazug der IRR legt sich in die Kurve und nimmt die Steigung zur Rheinbrücke in Au-Oberfahr, um über die Strassenbrücke wieder aufs österreichische Ufer zu wechseln.

In Lustenau nach passieren der Rheinbrücke wird der Zug umfahren (oder gestürzt wie man in Österreich zu sagen pflegt), da für die Weiterfahrt Richtung Bodensee eine Spitzkehre gemacht wird.

Nach Überqueren der Dienstbrücke über den Rhein befindet sich der Extrazug mit Lok Elfi jetzt auf Schweizer Seite beim Zollamt Kriessern.

Wanderwegweiser beim Zoll Kriessern geben die Richtung an.

Für Schlechtwettereinsätze besitzt die Rheinuferbahn einige geschlossene Personenwagen, darunter zwei ex Steyrtalbahn.

Die Plakette am grünen Wagen verrät das stolze Alter des Wagens, hergestellt in einer Zeit als das K+K noch seine Gültigkeit hatte.

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