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In der Saison 2017 verkehrte wieder ein Turnuszug im Ennstal.

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In der Saison 2017 verkehrte wieder ein Turnuszug im Ennstal. Der D 13187 aus Den Haag wurde über Bischofshofen hinaus bis nach Schladming verlängert. Für die Traktionierung war Lokomotion zuständig und so war für Abwechslung beim Triebfahrzeugeinsatz gesorgt. Am 07. Januar 2017 kam beispielsweise die 187 308 von Railpool zum Einsatz. Bei Altenmarkt im Pongau wartete ich bei zweistelligen Minusgraden auf den Schizug. Die frisch verschneite Landschaft und der abwechslungsreiche Wagenpark ließen mich dies aber gerne in Kauf nehmen.

In der Saison 2017 verkehrte wieder ein Turnuszug im Ennstal. Der D 13187 aus Den Haag wurde über Bischofshofen hinaus bis nach Schladming verlängert. Für die Traktionierung war Lokomotion zuständig und so war für Abwechslung beim Triebfahrzeugeinsatz gesorgt. Am 07. Januar 2017 kam beispielsweise die 187 308 von Railpool zum Einsatz. Bei Altenmarkt im Pongau wartete ich bei zweistelligen Minusgraden auf den Schizug. Die frisch verschneite Landschaft und der abwechslungsreiche Wagenpark ließen mich dies aber gerne in Kauf nehmen.

Christoph Schneider 23.05.2017, 280 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Schon in der Frühzeit der Ennstalbahn war der Bahnhof Stainach-Irdning mit dem mächtigen Grimming im Hintergrund ein beliebtes Fotomotiv.
Der 5081.55 wartet hier am 17.5.2026 als Leerpersonenzug von Schladming nach Selzthal auf die Weiterfahrt.
Schienenbus und Grimming ist zwar ein ungewohntes Motiv, allerdings gab es in den 70ern einen Triebwageneilzug bestehend aus einer Schienenbusgarnitur nach Stainach-Irdning.
Schon in der Frühzeit der Ennstalbahn war der Bahnhof Stainach-Irdning mit dem mächtigen Grimming im Hintergrund ein beliebtes Fotomotiv. Der 5081.55 wartet hier am 17.5.2026 als Leerpersonenzug von Schladming nach Selzthal auf die Weiterfahrt. Schienenbus und Grimming ist zwar ein ungewohntes Motiv, allerdings gab es in den 70ern einen Triebwageneilzug bestehend aus einer Schienenbusgarnitur nach Stainach-Irdning.
Max Kiegerl

Am 17.5.2026 war der 5081 055 für eine Gruppe von Bogenschützen von Fehring nach Schladming unterwegs.
Am späten Nachmittag vor der Rückfahrt nach Fehring steht der 1965 von SGP gebaute Triebwagen im Bahnhof Schladming und wartet auf die Abfahrt.
Am 17.5.2026 war der 5081 055 für eine Gruppe von Bogenschützen von Fehring nach Schladming unterwegs. Am späten Nachmittag vor der Rückfahrt nach Fehring steht der 1965 von SGP gebaute Triebwagen im Bahnhof Schladming und wartet auf die Abfahrt.
Max Kiegerl

Am Abend des 17.5.2026 wartet der 5081.55 im Bahnhof Selzthal auf die Weiterfahrt nach Fehring um  Die Highlander  von ihrem Vereinsausflug aus Schladming nach Hause zu bringen.
Trotz der Nähe zur Erzbergbahn sah der Bahnhof Selzthal in der Einsatzzeit der Schienenbusse diese nicht planmäßig.
Am Abend des 17.5.2026 wartet der 5081.55 im Bahnhof Selzthal auf die Weiterfahrt nach Fehring um "Die Highlander" von ihrem Vereinsausflug aus Schladming nach Hause zu bringen. Trotz der Nähe zur Erzbergbahn sah der Bahnhof Selzthal in der Einsatzzeit der Schienenbusse diese nicht planmäßig.
Max Kiegerl

Für die damals neu mit LZB ausgerüstete Westbahnstrecke wurde 1991 von Plasser und Theurer der X432 001 als Prüfwagen an die ÖBB geliefert.
2024 kam der Wagen zur DPB Rail Infra GmbH und wird als Schulungsfahrzeug eingesetzt.
Am 26.2.2026 durchfährt der X432 001 durch den Bahnhof Eben im Pongau in Richtung Bischofshofen.
Für die damals neu mit LZB ausgerüstete Westbahnstrecke wurde 1991 von Plasser und Theurer der X432 001 als Prüfwagen an die ÖBB geliefert. 2024 kam der Wagen zur DPB Rail Infra GmbH und wird als Schulungsfahrzeug eingesetzt. Am 26.2.2026 durchfährt der X432 001 durch den Bahnhof Eben im Pongau in Richtung Bischofshofen.
Max Kiegerl





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