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193.203+204 fahren mit dem Stante-Container-GAG bei Eichberg bergwärts.

(ID 1089662)



193.203+204 fahren mit dem Stante-Container-GAG bei Eichberg bergwärts. 10.6.18

193.203+204 fahren mit dem Stante-Container-GAG bei Eichberg bergwärts. 10.6.18

andreas hansch 11.06.2018, 735 Aufrufe, 8 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 63/10, ISO200, Brennweite: 54/1

8 Kommentare, Alle Kommentare
Hanspeter Reschinger 12.6.2018 8:35

Herrlich, aber die Zeiten dieser STelle sind leider auch gezählt.

LG
H.P.

Kriwetz Lukas 12.6.2018 12:28

Sehr schön!
......man kann sich natürlich damit abfinden oder etwas dagegen tun.... Ich habe noch eine Reserveastsäge im Keller bei Bedarf einach melden, übrigens 193 204 ist die SETG Mozart Lok.:)

Christoph Kainz 12.6.2018 19:45

@:

Christoph Kainz 12.6.2018 19:47

@:

Christoph Kainz 12.6.2018 19:50

@ Lukas: Irrtümliches Mehrfachposting:

Finde dich damit ab, dass ein nachwachsender Jungwald nicht mit einer putzigen Fuzzi-Astsäge bekämpft werden kann und investiere lieber in einen Foto-Hubschrauber, oder eine fette Teleskopleiter ... ; )

lg, Christoph

Kriwetz Lukas 12.6.2018 21:01

Das verschafft vielleicht kurzfristig Abhilfe, löst aber die Probematik nicht, würde jeder der am Semmering verkehrenden Artgenossen nur fünf Minuten für "Stellenhygiene" investieren würde gäbe es diese Problematik nicht.

Christoph Kainz 12.6.2018 21:33

Ja, klar ! Um die Eisenbahn perfekt in schöner und naturbelassener Landschaft zu knipsen, praktiziert und verlangt man am besten "Stellenhygiene" ! Nur gut, dass die Vertreter solcher Grundsätze ihre Bildchen immer auf die selbe Weise an den immer selben stellenhygienischen Fotostellen machen und ich von solchen Hygiene-Begriffen verschont bleibe ...

lg, Christoph

andreas hansch 13.6.2018 19:12

Hello alle zusammen! Danke für die Kommentare,zuerst zur 204,war mein Fehler (hätt ich wissen sollen) Zum Thema Stellenhygiene,find ich nicht so schlimm,da sich sowieso alle Jahre neue Stellen durch ausschneiden ergeben und wenn dann einige wieder zuwachsen,auch nicht so schlimm,hatt man ja eh genug gemacht meiner Meinung.Lg

Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt.
Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt. Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Max Kiegerl

Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt.
An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt. An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Max Kiegerl

Wegen Bauarbeiten und einem eingleisigen Abschnitt zwischen Semmering und Breitenstein wartet am 4.4.2026 die 1116163 mit dem IC534 von Villach Hbf nach Wien Hbf im Bahnhof Semmering auf die Weiterfahrt.
Wegen Bauarbeiten und einem eingleisigen Abschnitt zwischen Semmering und Breitenstein wartet am 4.4.2026 die 1116163 mit dem IC534 von Villach Hbf nach Wien Hbf im Bahnhof Semmering auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl





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