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193.203+204 fahren mit dem Stante-Container-GAG bei Eichberg bergwärts.

(ID 1089662)


193.203+204 fahren mit dem Stante-Container-GAG bei Eichberg bergwärts. 10.6.18

193.203+204 fahren mit dem Stante-Container-GAG bei Eichberg bergwärts. 10.6.18

andreas hansch 11.06.2018, 756 Aufrufe, 8 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 63/10, ISO200, Brennweite: 54/1

8 Kommentare, Alle Kommentare
Hanspeter Reschinger 12.6.2018 8:35

Herrlich, aber die Zeiten dieser STelle sind leider auch gezählt.

LG
H.P.

Kriwetz Lukas 12.6.2018 12:28

Sehr schön!
......man kann sich natürlich damit abfinden oder etwas dagegen tun.... Ich habe noch eine Reserveastsäge im Keller bei Bedarf einach melden, übrigens 193 204 ist die SETG Mozart Lok.:)

Christoph Kainz 12.6.2018 19:45

@:

Christoph Kainz 12.6.2018 19:47

@:

Christoph Kainz 12.6.2018 19:50

@ Lukas: Irrtümliches Mehrfachposting:

Finde dich damit ab, dass ein nachwachsender Jungwald nicht mit einer putzigen Fuzzi-Astsäge bekämpft werden kann und investiere lieber in einen Foto-Hubschrauber, oder eine fette Teleskopleiter ... ; )

lg, Christoph

Kriwetz Lukas 12.6.2018 21:01

Das verschafft vielleicht kurzfristig Abhilfe, löst aber die Probematik nicht, würde jeder der am Semmering verkehrenden Artgenossen nur fünf Minuten für "Stellenhygiene" investieren würde gäbe es diese Problematik nicht.

Christoph Kainz 12.6.2018 21:33

Ja, klar ! Um die Eisenbahn perfekt in schöner und naturbelassener Landschaft zu knipsen, praktiziert und verlangt man am besten "Stellenhygiene" ! Nur gut, dass die Vertreter solcher Grundsätze ihre Bildchen immer auf die selbe Weise an den immer selben stellenhygienischen Fotostellen machen und ich von solchen Hygiene-Begriffen verschont bleibe ...

lg, Christoph

andreas hansch 13.6.2018 19:12

Hello alle zusammen! Danke für die Kommentare,zuerst zur 204,war mein Fehler (hätt ich wissen sollen) Zum Thema Stellenhygiene,find ich nicht so schlimm,da sich sowieso alle Jahre neue Stellen durch ausschneiden ergeben und wenn dann einige wieder zuwachsen,auch nicht so schlimm,hatt man ja eh genug gemacht meiner Meinung.Lg

Der ÖBB-Klimajet war an einem der heißesten Tage des Jahres 2026 auf der Semmeringbahn unterwegs. An besagtem 27. Juni kletterten die Temperaturen im Großraum Wien auf fast 40 Grad, was auch Störungen im Bahnverkehr zur Folge hatte. Mit einer verhältnismäßig geringen Verspätung von knappen 10 Minuten überquerte 1116 244 mit der dazugehörigen Railjet-Garnitur am Nachmittag das Krausel-Klause-Viadukt im Bahnhof Breitenstein als RJ 658  Lavanttal  zur Fahrt nach Salzburg Hbf. Dort wird die Leistung um 21:53 eintreffen.
Der ÖBB-Klimajet war an einem der heißesten Tage des Jahres 2026 auf der Semmeringbahn unterwegs. An besagtem 27. Juni kletterten die Temperaturen im Großraum Wien auf fast 40 Grad, was auch Störungen im Bahnverkehr zur Folge hatte. Mit einer verhältnismäßig geringen Verspätung von knappen 10 Minuten überquerte 1116 244 mit der dazugehörigen Railjet-Garnitur am Nachmittag das Krausel-Klause-Viadukt im Bahnhof Breitenstein als RJ 658 "Lavanttal" zur Fahrt nach Salzburg Hbf. Dort wird die Leistung um 21:53 eintreffen.
Markus

Vor dem 1909 fertiggestellten Kurhaus Semmering war am 27.06.2026 der aus Wien Hbf kommende InterCity 535 am Wolfsbergkogel Richtung Graz unterwegs. Traktioniert wurde die aus Eurofima-Wagen gebildete Leistung an diesem Tag vom CAT-Taurus 1016 014.
Vor dem 1909 fertiggestellten Kurhaus Semmering war am 27.06.2026 der aus Wien Hbf kommende InterCity 535 am Wolfsbergkogel Richtung Graz unterwegs. Traktioniert wurde die aus Eurofima-Wagen gebildete Leistung an diesem Tag vom CAT-Taurus 1016 014.
Markus

1116 154 mit dem RJ 110 nach München Hbf via Graz - Klagenfurt - Salzburg am 27.06.2026 bei Breitenstein am Semmering.
1116 154 mit dem RJ 110 nach München Hbf via Graz - Klagenfurt - Salzburg am 27.06.2026 bei Breitenstein am Semmering.
Markus

Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn.
Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch  Fernseher  genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach.
Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl