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WLB ES64U2 024 + 1216 953 rollen mit einem Containerzug auf der Semmering Südrampe talwärts.

(ID 654066)



WLB ES64U2 024 + 1216 953 rollen mit einem Containerzug auf der Semmering Südrampe talwärts.  
Spital am Semmering 6.1.2012

WLB ES64U2 024 + 1216 953 rollen mit einem Containerzug auf der Semmering Südrampe talwärts.
Spital am Semmering 6.1.2012

Leitner Thomas 07.01.2013, 911 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 5D Mark III, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO1600, Brennweite: 340.00 (340/1)

Marcus HaffnerMarcus Haffner mag das.
5 Kommentare, Alle Kommentare
Hans-Gerd Seeliger 8.1.2013 16:39

Hallo Thomas,
täusche ich mich, oder ziehen die Lokomotiven den Zug nicht bergwärts?
Viele Grüsse aus dem flachen Rheinland
Hans-Gerd

Leitner Thomas 8.1.2013 17:27

Hallo Hans Gerd,
Der zug fährt hier von Spital am Semmering (789m) nach Mürzzuschlag (681m).
LG Tom

N. Keneder 8.1.2013 21:19

Das Bild gefällt mir gut, v.a. weil man die Steigung gut sieht.

Grüße
Nino

Heinz Stoll 10.1.2013 12:11

Da legen sich 2 kräftige Maschinen ganz schön in die Rampe. Wunderbar umgesetztes Bild, Thomas.
Mittagspausengruss, Heinz

Hanspeter Reschinger 10.1.2013 16:48

@Heinz: Wie Thomas schon schrieb, der Zug fährt in dem Fall berg ab. Was noch dazu kommt, man aber durch den Teleeffekt nicht wirklich sieht, der Zug war so gut wie leer ;-)

LG
H.P.

PS: Bild ist natürlich supi!

1116 154 mit dem RJ 110 nach München Hbf via Graz - Klagenfurt - Salzburg am 27.06.2026 bei Breitenstein am Semmering.
1116 154 mit dem RJ 110 nach München Hbf via Graz - Klagenfurt - Salzburg am 27.06.2026 bei Breitenstein am Semmering.
Markus

Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn.
Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch  Fernseher  genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach.
Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt.
Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Kurz vor dem Bahnhof Semmering steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 am Weg von Wiener Neustadt nach Niklasdorf und wartet am 44m langen Kartnerkogel Viadukt auf die Weiterfahrt. Mit den beiden Sechszylinder MTU Motoren, die zusammen 1300PS leisten, ist der Triebzug problemlos die Semmering Nordrampe hinaufgekommen.
Max Kiegerl

Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt.
An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Beim Einfahrsignal des Bahnhofs Breitenstein steht am 15.6.2026 der ungarische Ultraschallmesszug FMK 008 und wartet auf die Weiterfahrt. An diesem Tag wurden die beiden Streckengleise der Südbahn zwischen Bruck an der Mur und Wiener Neustadt vermessen.
Max Kiegerl





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