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99% der Eisenbahnfans leiden darunter, dass sie in Ostösterreich nur die Semmeringbahn, noch genauer den Abschnitt Gloggnitz-Mürzzuschlag als schöne Strecke kennen.

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99% der Eisenbahnfans leiden darunter, dass sie in Ostösterreich nur die Semmeringbahn, noch genauer den Abschnitt Gloggnitz-Mürzzuschlag als schöne Strecke kennen. Aber auch die Aspangbahn und die Südbahn südlich von Mürzzuschlag bietet hervorragende Motiven, wie dieser hier, aus dem nur die trittsichersten Eisenbahnfans den Blick auf das Mürztal und die Aussenkurve geniessen kann. Statt der Semmeringpendel 4020er kommen hier nebst Güterzüge und railjets Momntag bis Samstag stündlich Regionalzüge vor die Linse; die bischer mit Wendezügen und 1142 bzw. 1144ern geführten Verstärkerzüge von und nach Bruck und Graz wurden mittlerweile durch die 4744ern ersetz (den ich nicht als Desiro bezeichen will; Desiro war, ist und bleibt die Baureihe 642 / 5022), während den zweistündlichen Grundangebot nach Friesach weiterhin die Enten der Baureihe 4024 fahren. 

Am 31.10.2016, einem wunderschönen Herbsttag schlängelt 1116.247 mit dem 657 nach Graz.

99% der Eisenbahnfans leiden darunter, dass sie in Ostösterreich nur die Semmeringbahn, noch genauer den Abschnitt Gloggnitz-Mürzzuschlag als schöne Strecke kennen. Aber auch die Aspangbahn und die Südbahn südlich von Mürzzuschlag bietet hervorragende Motiven, wie dieser hier, aus dem nur die trittsichersten Eisenbahnfans den Blick auf das Mürztal und die Aussenkurve geniessen kann. Statt der Semmeringpendel 4020er kommen hier nebst Güterzüge und railjets Momntag bis Samstag stündlich Regionalzüge vor die Linse; die bischer mit Wendezügen und 1142 bzw. 1144ern geführten Verstärkerzüge von und nach Bruck und Graz wurden mittlerweile durch die 4744ern ersetz (den ich nicht als Desiro bezeichen will; Desiro war, ist und bleibt die Baureihe 642 / 5022), während den zweistündlichen Grundangebot nach Friesach weiterhin die Enten der Baureihe 4024 fahren.

Am 31.10.2016, einem wunderschönen Herbsttag schlängelt 1116.247 mit dem 657 nach Graz.

Gábor Árva 01.11.2016, 393 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am Abend des 23.2.2026 hat die 1142 683 und die 1116 185 einen leeren Schlammkreidezug von Graz Vbf nach Spielfeld-Straß gebracht.
Ab hier wird der Ganzzug mit einem slowenischen Triebfahrzeug weiter in Richtung Ogulin in Kroatien gebracht.
Am Abend des 23.2.2026 hat die 1142 683 und die 1116 185 einen leeren Schlammkreidezug von Graz Vbf nach Spielfeld-Straß gebracht. Ab hier wird der Ganzzug mit einem slowenischen Triebfahrzeug weiter in Richtung Ogulin in Kroatien gebracht.
Max Kiegerl

Mit einem kurzen Kesselzug ist tief in der Nacht des 26.2.2026 die 1116 279 von Graz Vbf kommend in Spielfeld-Straß angekommen.
Der Zug fuhr mit einem slowenischen Triebfahrzeug weiter nach Maribor Tezno.
Mit einem kurzen Kesselzug ist tief in der Nacht des 26.2.2026 die 1116 279 von Graz Vbf kommend in Spielfeld-Straß angekommen. Der Zug fuhr mit einem slowenischen Triebfahrzeug weiter nach Maribor Tezno.
Max Kiegerl

Mit einem Schlammkreidezug von Ogulin in Kroatien kommend warten in der Nacht am 4.3.2026 die 2016 092 und die 1293 044 in Spielfeld-Straß auf die Abfahrt nach Gratwein-Gratkorn.
Mangels einer weiteren E-Lok sowie des hohen Zuggewichts von knapp 2500t wurde dieses spezielles Tandem gewählt.
Mit einem Schlammkreidezug von Ogulin in Kroatien kommend warten in der Nacht am 4.3.2026 die 2016 092 und die 1293 044 in Spielfeld-Straß auf die Abfahrt nach Gratwein-Gratkorn. Mangels einer weiteren E-Lok sowie des hohen Zuggewichts von knapp 2500t wurde dieses spezielles Tandem gewählt.
Max Kiegerl





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