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Blick auf die Haltestelle Oberfalkenstein am 21.6.2015.

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Blick auf die Haltestelle Oberfalkenstein am 21.6.2015. Auch hier stellt sich wie in Penk die Fragen ob hier noch Fahrgäste ein- oder aussteigen. In Oberfalkenstein wird auch nur noch am linken Bahnsteig gehalten, vermutlich deshalb da es auf den Bahnsteig rechts keinen richtigen Zugang gibt. Auf diesen Bahnsteig müsste man nämlich über eine steile Mauer einer Straßenüberführung (rechts im Bild) hinuntergehen. Auf dem linken Bahnsteig wurde der Zugang ganz simpel gelöst. Hier wurde einfach ein Erdsteig getrampelt. Zudem besitzt diese Haltestelle auch keine Lautsprecheranlagen. Das heißt wenn ein Zug ausfällt wird man nicht informiert und wenn kurzfristig ein SEV eingeführt würde, müsste man auch  nur  schnell ca. 3,5 Kilometer bis nach Obervellach zur Bushaltestelle gehen.

Blick auf die Haltestelle Oberfalkenstein am 21.6.2015. Auch hier stellt sich wie in Penk die Fragen ob hier noch Fahrgäste ein- oder aussteigen. In Oberfalkenstein wird auch nur noch am linken Bahnsteig gehalten, vermutlich deshalb da es auf den Bahnsteig rechts keinen richtigen Zugang gibt. Auf diesen Bahnsteig müsste man nämlich über eine steile Mauer einer Straßenüberführung (rechts im Bild) hinuntergehen. Auf dem linken Bahnsteig wurde der Zugang ganz simpel gelöst. Hier wurde einfach ein Erdsteig getrampelt. Zudem besitzt diese Haltestelle auch keine Lautsprecheranlagen. Das heißt wenn ein Zug ausfällt wird man nicht informiert und wenn kurzfristig ein SEV eingeführt würde, müsste man auch "nur" schnell ca. 3,5 Kilometer bis nach Obervellach zur Bushaltestelle gehen.

Hans-Peter Kurz 23.06.2015, 372 Aufrufe, 0 Kommentare

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Der R4912 von Villach Hbf nach Salzburg Hbf wurde am 16.9.1994 mit der 1043 003 bespannt und fährt hier zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach auf der alten Tauernbahn-Südrampe dem Ziel entgegen.
Der DDm Autoreisewagen wurde für den Urlauberreiseverkehr nach Salzburg überstellt.
Der R4912 von Villach Hbf nach Salzburg Hbf wurde am 16.9.1994 mit der 1043 003 bespannt und fährt hier zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach auf der alten Tauernbahn-Südrampe dem Ziel entgegen. Der DDm Autoreisewagen wurde für den Urlauberreiseverkehr nach Salzburg überstellt.
Max Kiegerl

Die Einzelstücke 1146 001 und 1146 002 waren Umbauten aus der Reihe 1046 für den Mehrsystemeinsatz zwischen Wien und Budapest.
Im Jahre 1986 fahren die 1146 001 und die (untaugliche) 1146 002 mit einem Sonderzug von Wien Südbahnhof kommen nach Mallnitz-Obervellach hier kurz hinter Kaponig beim Dösenbachviadukt.
Die Einzelstücke 1146 001 und 1146 002 waren Umbauten aus der Reihe 1046 für den Mehrsystemeinsatz zwischen Wien und Budapest. Im Jahre 1986 fahren die 1146 001 und die (untaugliche) 1146 002 mit einem Sonderzug von Wien Südbahnhof kommen nach Mallnitz-Obervellach hier kurz hinter Kaponig beim Dösenbachviadukt.
Max Kiegerl

Der E1605 von Bischofshofen nach Wien Westbahnhof fuhr im Jahre 1995 durchs Ennstal sowie durchs Gesäuse.
Hier fährt der Eilzug bespannt mit der 1042 646 auf der Tauernsüdrampe bergwärts.
Der E1605 von Bischofshofen nach Wien Westbahnhof fuhr im Jahre 1995 durchs Ennstal sowie durchs Gesäuse. Hier fährt der Eilzug bespannt mit der 1042 646 auf der Tauernsüdrampe bergwärts.
Max Kiegerl

Die 1043 003 kehrt am 15.9.1994 von ihrem Vorspanneinsatz von Mallnitz-Obervellach zurück nach Spittal-Millstättersee und überfährt hier den Dösenbachviadukt.
Die 1043 003 kehrt am 15.9.1994 von ihrem Vorspanneinsatz von Mallnitz-Obervellach zurück nach Spittal-Millstättersee und überfährt hier den Dösenbachviadukt.
Max Kiegerl





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