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Ein Foto jüngeren Datums.

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Ein Foto jüngeren Datums. Der 4010 018 am Abend des 3. Oktober 2005 als IC 796 im Salzburger Hauptbahnhof.

Ein Foto jüngeren Datums. Der 4010 018 am Abend des 3. Oktober 2005 als IC 796 im Salzburger Hauptbahnhof.

Günter Stingl 12.07.2009, 914 Vues, 2 Commentaires

2 Commentaires, Tous les commentaires
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Hanspeter Reschinger 15.07.2009 10:20

Da war die Eisenbahnwelt in Österreich teilweise noch in Ordnung. Schöne Nachtaufnahme.

LG
H.P.

Günter Stingl 15.07.2009 10:47

Da hast recht.
Die Aufnahme dürfte so gegen 21 Uhr entstanden sein, hab die Zeitan vom 796 nicht mehr im Kopf.
Das Foto ging sich in der Pause aus, war dienstlich in Salzburg. Hatte dann den 661 nach Wien zu führen.

Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen.
Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs.
Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt.
2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen. Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs. Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt. 2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht.
Max Kiegerl

An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass.
Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass. Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München.
Max Kiegerl





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