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In der Wiese zu liegen und auf den Zug zu warten löst ´bei so manchem Verwunderung aus ,...

(ID 1007811)



In der Wiese zu liegen und auf den Zug zu warten löst ´bei so manchem Verwunderung aus ,... 
Für mich ist es Entspannung ... 
14.04.2017 bei Dietmannsdorf.

In der Wiese zu liegen und auf den Zug zu warten löst ´bei so manchem Verwunderung aus ,...
Für mich ist es Entspannung ...
14.04.2017 bei Dietmannsdorf.

Karl Heinz Ferk 15.04.2017, 245 Calls, 6 Comments

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6 Comments, All comments
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Armin Schwarz 15.04.2017 08:25

...für mich auch.
Ein tolles Frühlingsbild, Karl.
Liebe Grüße und frohe Ostern
Armin

Karl Heinz Ferk 15.04.2017 11:48

Dankeschön Armin !

LG KH

Stefan Wohlfahrt 15.04.2017 11:51

Mir fehlen die Worte, also schliese mich Armins Kommentar an.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 16.04.2017 14:20

:-)

Andreas Strobel 18.04.2017 18:51

Ich denke Karl Heinz das Du das Bild wohl heut nicht so hättest machen können.
Mein Chef ist im Allgäu und hat Schnee. Oder ist das Wetter bei Euch besser gewesen?
Gefällt natürlich auch mir sehr gut, Gruß Andi.

Karl Heinz Ferk 19.04.2017 03:45

Danke Andreas !

Du sagst es .

Schnee war zwar nicht wirklich dabei aber der Frost wird wohl die prächtigen Farben löschen ....

Danke!!

Lg

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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