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Schloss Hollenegg im Hintergrund zu entdecken ist von fast 50 cm Schnee bedeckt.

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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Schloss Hollenegg im Hintergrund zu entdecken ist
(ID 1069711)
Wien Wiener Linien SL VRT (E1 4866) I, Innere Stadt, Schwedenplatz am 6.
Und was Neues von vorgestern (deshalb ist es ja so neu...



Schloss Hollenegg im Hintergrund zu entdecken ist von fast 50 cm Schnee bedeckt. Diese Schneemassen hatten wir seit einigen Jahren nicht mehr . Die einziehende Kälte verspricht die Idylle noch ein wenig anhalten zu lassen. 25.02.2018 bei Freidorf

Schloss Hollenegg im Hintergrund zu entdecken ist von fast 50 cm Schnee bedeckt.
Diese "Schneemassen" hatten wir seit einigen Jahren nicht mehr . Die einziehende Kälte verspricht die Idylle noch ein wenig anhalten zu lassen.
25.02.2018 bei Freidorf

Karl Heinz Ferk 25.02.2018, 234 Llamadas, 2 Comentarios

EXIF: Tiempo de exposición: 1/500, Blenda: 18/1, ISO500, Distancia focal: 235/1

2 Comentarios, Todos los comentarios
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Leitner Thomas 25.02.2018 20:30

Ein Spitzentele, einfach nur wunderbar :O)
LG Tom

Karl Heinz Ferk 26.02.2018 10:24

Danke danke !

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

78 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

63 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

52 1200x800 Px, 07.02.2026



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