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Anlässlich der Feier 100 Jahre Sulmtalbahn wurde am 27.5.2007 ein Sonderzug von Leibnitz über Graz nach Gleinstätten und wieder retour in Verkehr gesetzt.

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Anlässlich der Feier 100 Jahre Sulmtalbahn wurde am 27.5.2007 ein Sonderzug von Leibnitz über Graz nach Gleinstätten und wieder retour  in Verkehr gesetzt. Bei der Retourfahrt als SPz 8508 war 17c 372 an der Zugspitze, und 671 am Zugschluss. Diese Aufnahme entstand kurz vor St. Peter im Sulmtal in der Katastralgemeinden Freidorf.

Anlässlich der Feier 100 Jahre Sulmtalbahn wurde am 27.5.2007 ein Sonderzug von Leibnitz über Graz nach Gleinstätten und wieder retour in Verkehr gesetzt. Bei der Retourfahrt als SPz 8508 war 17c 372 an der Zugspitze, und 671 am Zugschluss. Diese Aufnahme entstand kurz vor St. Peter im Sulmtal in der Katastralgemeinden Freidorf.

Hanspeter Reschinger 28.05.2007, 755 Aufrufe, 1 Kommentar

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Hanspeter Reschinger 30.05.2007 20:08

@Rene - das machen wir mal am Nachmittag mit einem Doppelstockzug - da laufen sie nämlich nicht davon, so wie am Sonntag!!

LG
H.P.

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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