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Nicht Oft habe ich die Ehre die Lokomotiven der Reihe 1500 abzulichten , zumindest nicht wenn Sie wie gewohnt an einem Stockzug hängt.

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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Nicht Oft habe ich die Ehre die Lokomotiven
(ID 1154010)
Ländliches Idyll mit DH 1500.1 an diesem sonnigen 24.06.2019 bei Pölfing Brunn.
411 068 Ellwangen als ICE 1294 von Innsbruck nach Hamburg-Altona bei Mitteldachstetten, 23.02.2019



Nicht Oft habe ich die Ehre die Lokomotiven der Reihe 1500 abzulichten , zumindest nicht wenn Sie wie gewohnt an einem Stockzug hängt. Zu meiner Freude bekam ich die doch schon etwas ältere Dame in den letzten Tagen 2 mal vor die Linse. An diesem durchzogenen Sommertag ( 24.06.2019 ) singt DH 1500.1 mit Ihrem Güterzug gen Wies Eibiswald.

Nicht Oft habe ich die Ehre die Lokomotiven der Reihe 1500 abzulichten , zumindest nicht wenn Sie wie gewohnt an einem Stockzug hängt.
Zu meiner Freude bekam ich die doch schon etwas ältere Dame in den letzten Tagen 2 mal vor die Linse.
An diesem durchzogenen Sommertag ( 24.06.2019 ) singt DH 1500.1 mit Ihrem Güterzug gen Wies Eibiswald.

Karl Heinz Ferk 24.06.2019, 218 Weergaven, 0 Opmerkingen

EXIF: Belichtingstijd: 1/800, Blende: 11/1, ISO500, Brandpuntsafstand: 220/1

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Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

78 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

63 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

52 1200x800 Px, 07.02.2026



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