Winter im April .... Nix neues nur das sich die Neuschneemenge in diesem Jahr in Grenzen gehalten hat

Winter im April ....

(ID 1294027)

Mit zwei KGT Containern beladen stand dieser französsische Sgs,am 05.April 2022,in Bergen/Rügen.

Cargo Logistik Rail-Service mit ihrer MaK G 2000 BB 272 204-9 (NVR.: 92 80 1272 204-9 D-CLR ) und einem Güterzug mit Langschienen am 03.04.22 Berlin Blankenburg.

Winter im April ....
Nix neues nur das sich die Neuschneemenge in diesem Jahr in Grenzen gehalten hat.
4.04.2022 bei Deutschlandsberg

Karl Heinz Ferk 05.04.2022, 179 Calls, 0 Comments

EXIF: Exposure time: 1/800, Blend: 63/10, ISO400, Focal length: 70/1

Bayerische Oberlandbahn GmbH (Transdev) mit zwei nagelneuen dreiteiligen Stadler-FLIRT E-Triebzügen ET 359 B (NVR: 94 80 1427 509-3 D-BOBBY +........

EGP 247 906 stand,am 05.April 2022 früh auf dem Bahnhof Bergen/Rügen.

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Die 52.4984 fuhr am 21.5.2013 mit einem Sonderzug von Graz kommend nach Deutschlandsberg und wieder zurück. Hier ist die mächtige Dampflok zwischen Groß-St.Florian und Frauental-Bad Gams auf ihrem Weg dem Zielbahnhof Deutschlandsberg entgegen. 
Max Kiegerl

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Strecken | historisch / Strecke Lieboch – Wies-Eibiswald ·Wieserbahn· bis 07.2024

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1973 beschaffte die GKB bei dem Jenbacher Werken in Tirol drei diesel-hydraulische Lokomotiven für den Einsatz vor Güterzügen und zur Ablöse der Dampflokomotiven. Im Jahre 2013 fanden diese 600PS starken Dieselloks fast nur mehr Einsatz im Verschubeinsatz, jedoch brachte der Bau des Koralmtunnels und die 4 bis 5 verkehrenden Abraumzüge die "600er" bis nach Deutschlandsberg zum dortigen "Abraumverschub" so wie hier am 1.10.2013. 
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Ich Wünsche allen Usern und Kollegen hier ein Ruhiges Weihnachtsfest und GUT LICHT 2025 . Ein GTW 2/8 im Netz der GKB im Jänner 2024 
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Die GKB DH1500.5 brachte am Abend des 11.9.2024 den R8567 von Graz Hbf nach Wies-Eibiswald hier kurz hinter dem Bahnhof Deutschlandsberg beim Schwungholen für die Steigung auf die Leibenfelder Höhe. Hinter der Lok befindet sich der Generatorwagen Diho 936 der bei Ausfall eines Steuerwagens die elektrische Versorgung der Wagen übernimmt. Bei den GKB Doppelstockwagen kommt die Stromversorgung nicht wie üblich von der Lok sondern von einem Generator im Steuerwagen. 
Max Kiegerl

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