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LPVZ 8505 (Graz-Deutschlandsberg) im Oisnitzgraben am 11.10.2008 kurz nach der Haltestelle Oisnitz-St.

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LPVZ 8505 (Graz-Deutschlandsberg) im Oisnitzgraben am 11.10.2008 kurz nach der Haltestelle Oisnitz-St. Josef aufgenommen. Grund der Leerzugsfahrt: Der Zug wurde in Deutschlandsberg für eine ca. 150 Kopf starke private Reisegruppe benötigt. Dreiteilig ist der Rote Blitz nur sehr selten anzutreffen.

LPVZ 8505 (Graz-Deutschlandsberg) im Oisnitzgraben am 11.10.2008 kurz nach der Haltestelle Oisnitz-St. Josef aufgenommen. Grund der Leerzugsfahrt: Der Zug wurde in Deutschlandsberg für eine ca. 150 Kopf starke private Reisegruppe benötigt. Dreiteilig ist der Rote Blitz nur sehr selten anzutreffen.

Hanspeter Reschinger 03.12.2008, 680 Aufrufe, 1 Kommentar

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k. raus 10.06.2018 09:30

In den 70ern fuhr der Abendzug 5-teilig bis Lieboch, die ersten 3 Teile fuhren nach Köflach weiter, der Rest nach Wies.

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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