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Und täglich grüßt Karl-Heinz, hier mit der von RTS angemieteten 2016 906 und R 4373 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald am 14.12.2010 kurz nach der Haltestelle St.

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Und täglich grüßt Karl-Heinz, hier mit der von RTS angemieteten 2016 906 und R 4373 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald am 14.12.2010 kurz nach der Haltestelle St. Peter i. Sulmtal.

Und täglich grüßt Karl-Heinz, hier mit der von RTS angemieteten 2016 906 und R 4373 von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald am 14.12.2010 kurz nach der Haltestelle St. Peter i. Sulmtal.

Hanspeter Reschinger 17.12.2010, 649 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2010:12:14 14:51:59, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/6.3, ISO1000, Brennweite: 190.00 (1900/10)

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Patrick E. 17.12.2010 16:56

Die D70 macht wirklich starke Bilder !!!
MfG

Hanspeter Reschinger 17.12.2010 18:24

Danke, D700, wobei ich mit de D70 und der D80 auch sehr zufrieden war, nur im hohen ISO Bereich haben beiden schon ziemlich stark gerauscht.

LG
H.P.

Kay Baldauf 18.12.2010 02:56

Für ISO1000 ein fantastisches Bild. Vorallem die Schärfe ist beeindruckend!

Patrick E. 18.12.2010 10:58

Ja die D700 ist schon ein Topsystem von Nikon ...
Ich bin selber Nikon Fotograf ^^
MfG
P.S.: Jürgen hat doch auch eine oder ?

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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