bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Plan B bei der GKB.

(ID 467925)



Plan B bei der GKB. Mit Fahrplanwechsel am 12.12.2010 wurde der offizielle Betrieb auf einem Teilstück der Koralmbahn zwischen Wettmannstätten und Werndorf in Betrieb genommen. Am 13.12.2010 verkehrte dann der erste planmäßige GKB Personenzug über den Neubauabschnitt und die Südbahn von Wies-Eibiswald über Werndorf nach Graz, respektive von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald. Da Stadler bis Fahrplanwechsel die europaweite Zulassung der GKB und STLB  GTW’s nicht erlangt hat, mussten beide Bahnen auf Plan B umsteigen. Bei der GKB wird daher seit Montag mit den eigenen Doppelstockwaggons und  Leihloks gefahren. Bei den Leihloks handelt es sich um alle drei 2016er der Firma RTS und 218 117, welche von Heroes Rail Rent angemietet wurde. Die Aufnahme zeigt 2016 905 mit dem R 4362 von Wies-Eibiswald über Werndorf nach Graz zwischen Gussendorf und Wettmannstätten am 14.12.2010.

Plan B bei der GKB. Mit Fahrplanwechsel am 12.12.2010 wurde der offizielle Betrieb auf einem Teilstück der Koralmbahn zwischen Wettmannstätten und Werndorf in Betrieb genommen. Am 13.12.2010 verkehrte dann der erste planmäßige GKB Personenzug über den Neubauabschnitt und die Südbahn von Wies-Eibiswald über Werndorf nach Graz, respektive von Graz über Werndorf nach Wies-Eibiswald. Da Stadler bis Fahrplanwechsel die europaweite Zulassung der GKB und STLB GTW’s nicht erlangt hat, mussten beide Bahnen auf Plan B umsteigen. Bei der GKB wird daher seit Montag mit den eigenen Doppelstockwaggons und Leihloks gefahren. Bei den Leihloks handelt es sich um alle drei 2016er der Firma RTS und 218 117, welche von Heroes Rail Rent angemietet wurde. Die Aufnahme zeigt 2016 905 mit dem R 4362 von Wies-Eibiswald über Werndorf nach Graz zwischen Gussendorf und Wettmannstätten am 14.12.2010.

Hanspeter Reschinger 15.12.2010, 1022 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2010:12:14 08:28:11, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/8000) (1/800), Blende: f/7.1, ISO500, Brennweite: 55.00 (550/10)

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 15.12.2010 13:40

Das mit den "Zulassungen" ist schon zeitraubend, besonders da die GTWs seit Jahren bei vielen europäischen Bahnen fahren. Immerhin hat der Plan "B" für den Fotografen auch seine Vorteile.
Gruss Stefan

Philip K. 15.12.2010 14:36

Herrlich

LG
Philip

Rund um die Steirische Westbahn wurden im Zuge der Elektrifizierung in den letzten Jahren Zahlreiche Wälder zurückgeschnitten .  Eine der letzten Gefahrenstellen am Wieser Ast war einige Private Eichen nächst der Halte und Ladestelle Bad Schwanberg. Natürlich ist es um jeden Baum Schade , Aber die Sicherheit geht nun mal vor und für mich tun sich neue Motive auf . 2.Juni 2026
Rund um die Steirische Westbahn wurden im Zuge der Elektrifizierung in den letzten Jahren Zahlreiche Wälder zurückgeschnitten . Eine der letzten Gefahrenstellen am Wieser Ast war einige Private Eichen nächst der Halte und Ladestelle Bad Schwanberg. Natürlich ist es um jeden Baum Schade , Aber die Sicherheit geht nun mal vor und für mich tun sich neue Motive auf . 2.Juni 2026
Karl Heinz Ferk

Lange Jahre hat diese Brücke bei Bad Schwanberg keine Nachmittagssonne bekpmmen . In den letzten Wochen wurde aufgrund der Fahrleitung der Baumbewuchs zurückgeshnitten . 2. Juni 2026
Lange Jahre hat diese Brücke bei Bad Schwanberg keine Nachmittagssonne bekpmmen . In den letzten Wochen wurde aufgrund der Fahrleitung der Baumbewuchs zurückgeshnitten . 2. Juni 2026
Karl Heinz Ferk





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.