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5063 008 ist unser einziger GTW im blauen S-Bahn Design.

(ID 680698)



5063 008 ist unser einziger GTW im blauen S-Bahn Design. Am Foto ist er am 17.4.2013 bei der Retourfahrt von der RäBa in Salzburg Gnigl als SLP 96275 nach Graz in Golling zu sehen. Ein herzliches DANKE an meinen Fotokollegen aus Salzburg für Mitfahrgelegenheit von Salzburg bis Bischofshofen.

5063 008 ist unser einziger GTW im blauen S-Bahn Design. Am Foto ist er am 17.4.2013 bei der Retourfahrt von der RäBa in Salzburg Gnigl als SLP 96275 nach Graz in Golling zu sehen. Ein herzliches DANKE an meinen Fotokollegen aus Salzburg für Mitfahrgelegenheit von Salzburg bis Bischofshofen.

Hanspeter Reschinger 19.04.2013, 556 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Datum 2013:04:17 13:06:07, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/4000) (1/400), Blende: f/13.0, ISO400, Brennweite: 48.00 (480/10)

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Stephan Kainberger 19.04.2013 19:00

Eine klassische Fotostelle, aber dort planmäßig nicht verkehrende Züge sind eben eine schöne Sache !
Und blaue Fahrzeuge sind sowieso immer eine Bereicherung für die Szene, weshalb das Bild umso schöner ist...

LG Stephan

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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