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Und weils so schön ist das ganze nochmal mit dem ganzen Triebwagen im Bild .

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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·
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Und weils so schön ist das ganze nochmal
(ID 905704)
Bereits am frühen Morgen ging mir ein GTW ins Netz :-) Hollenegg am 9.November 2015
Der sonnigste November aller Zeiten sollte es werden ,.....



Und weils so schön ist das ganze nochmal mit dem ganzen Triebwagen im Bild . 5063.09 am 9.11.2015 bei Hohlbach

Und weils so schön ist das ganze nochmal mit dem ganzen Triebwagen im Bild . 5063.09 am 9.11.2015 bei Hohlbach

Karl Heinz Ferk 10.11.2015, 320 Weergaven, 5 Opmerkingen

EXIF: Belichtingstijd: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blende: f/4.0, ISO400, Brandpuntsafstand: 18.00 (18/1)

Gerd WieseGerd Wiese mag das.
5 Opmerkingen, Alle reacties
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Horst Lüdicke 10.11.2015 19:59

Ein großartiges Bild, Karl Heinz!
Gruß Horst

Olli 10.11.2015 22:50

Wow! Mehr sag ich jetzt nimmer...

Karl Heinz Ferk 11.11.2015 05:00

Danke Leute !

Die Stimmung vor Ort war auch Wunderschön :-)

LG Karl Heinz

Gerhard Zant 12.11.2015 11:15

Das schaut super aus, tolle Stimmung, Spiegelung, eine Augeneweide!

LG Gerhard!

Karl Heinz Ferk 12.11.2015 13:15

Einen Dank auch euch beiden.

Lg Karl Heinz

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Bahnhöfe / Graz Hauptbahnhof, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500

78 1200x804 Px, 08.02.2026

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieselloks / BR 2015 · DH 1500, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

63 1200x800 Px, 07.02.2026

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·, Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5063 ·GTW 2/8·, Österreich / Strecken / Strecke Graz – Köflach ·Steirische Westbahn (Köflacher Bahn)·

52 1200x800 Px, 07.02.2026



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