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Der RABe 523 110 steht in Lausanne auf Gleis 2.

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Der RABe 523 110 steht in Lausanne auf Gleis 2. Erst der zweite, etwas genauer Blick offenbart interessante Details: Der Name des Zuges lautet  Le Day  und - wenn auch schlecht zu erkennen - trägt der Zug neben den SBB CFF FFS Schriftzug auch die TRAVYS Beschriftung. Diese Beobachtungen liessen mich vermuten, dass die S2 Aigle - Vallorbe/Le Brassus ab dem 7. August 2022 mit den Flirt3 geführt werden. Doch erste (flüchtige) Beobachtungen zeigen, dass Flirts der ersten Bauserie (523.0) dafür im Einsatz sind. Kommen die RABe 523.1/Flirt 3 ev. erst nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 ins Vallée de Joux?

23. Juni 2022

Der RABe 523 110 steht in Lausanne auf Gleis 2. Erst der zweite, etwas genauer Blick offenbart interessante Details: Der Name des Zuges lautet "Le Day" und - wenn auch schlecht zu erkennen - trägt der Zug neben den SBB CFF FFS Schriftzug auch die TRAVYS Beschriftung. Diese Beobachtungen liessen mich vermuten, dass die S2 Aigle - Vallorbe/Le Brassus ab dem 7. August 2022 mit den Flirt3 geführt werden. Doch erste (flüchtige) Beobachtungen zeigen, dass Flirts der ersten Bauserie (523.0) dafür im Einsatz sind. Kommen die RABe 523.1/Flirt 3 ev. erst nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 ins Vallée de Joux?

23. Juni 2022

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 10.08.2022, 315 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B. Gleich neben der Kennzeichnung der Länderzulassung stehen die Werte für die Zugsammelschiene angeschrieben: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Interessant finde ich, dass der über ein Jahrhundert alte Wert 16 2/3 Hz nun  mit  16,7 Hz angegeben wird. 

Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. Fotostandpunkt: Bahnsteig Gleis 4, dessen Geländer rechts im Bild zu erkennen ist.

5. Januar 2026
Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B. Gleich neben der Kennzeichnung der Länderzulassung stehen die Werte für die Zugsammelschiene angeschrieben: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Interessant finde ich, dass der über ein Jahrhundert alte Wert 16 2/3 Hz nun mit 16,7 Hz angegeben wird. Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. Fotostandpunkt: Bahnsteig Gleis 4, dessen Geländer rechts im Bild zu erkennen ist. 5. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Nach einem kurzen Halt zum Abwarten der Blockfreigabe verlässt die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) mit der UIC Nummer 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH mit ihrem Kesselwagenzug den Bahnhof von Lausanne in Richtung Renens VD. 

28. November 2025
Nach einem kurzen Halt zum Abwarten der Blockfreigabe verlässt die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) mit der UIC Nummer 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH mit ihrem Kesselwagenzug den Bahnhof von Lausanne in Richtung Renens VD. 28. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Zu spät zum I: die RailAdventure Re 6/6 11603 wurde allem Anschein nach schon in Renens VD mit der ETCS  Bos  in Form der versorgt, so dass sich einmal mehr in Lausanne kein Bild mit der RailAdventure Re 6/6 11603 mit der feien Stirnfront machen konnte. 

 6. Nov. 2025
Zu spät zum I: die RailAdventure Re 6/6 11603 wurde allem Anschein nach schon in Renens VD mit der ETCS "Bos" in Form der versorgt, so dass sich einmal mehr in Lausanne kein Bild mit der RailAdventure Re 6/6 11603 mit der feien Stirnfront machen konnte. 6. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt

Zu spät zum II: Diesmal gelang mit eine Bild der RailAdventure Re 6/6 11603 ohne störendes ETSC Box vor der Stirnfront, aber - ich war zu spät um zu begreifen, weshalb die Re 6/6 11603 am Schluss dieses Zuges läuft und was dies im übrigen für ein Zug ist. 
Ich bin mir bewusst, dass dieses Bild qualitätsmässig kaum dem BB.de Standart genügt, finde aber, die RailAdventure Re 6/6 11603 mit Schlusslicht vermag die Tücken meiner 19 jährigen Immer-mit-dabei Knipse zu entschuldigen.

7. Nov. 2025
Zu spät zum II: Diesmal gelang mit eine Bild der RailAdventure Re 6/6 11603 ohne störendes ETSC Box vor der Stirnfront, aber - ich war zu spät um zu begreifen, weshalb die Re 6/6 11603 am Schluss dieses Zuges läuft und was dies im übrigen für ein Zug ist. Ich bin mir bewusst, dass dieses Bild qualitätsmässig kaum dem BB.de Standart genügt, finde aber, die RailAdventure Re 6/6 11603 mit Schlusslicht vermag die Tücken meiner 19 jährigen Immer-mit-dabei Knipse zu entschuldigen. 7. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt





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