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Dampflok Jung Nr.

(ID 555690)



Dampflok Jung Nr. 1693 (1911), Spur 60cm,  Liseli . Einsatz auf der Panoramabahn  Parc d'Attractions du Chatelard (VS) . Kipplorenzug wie  anno dazumals , leider an einem kühlen Regentag. 19.06.2009.
Diese s/w Bildversion entstand nach der freundlichen Bildbearbeitung durch  Stefan Wohlfahrt, der sich der Herausforderung des kürzich hochgeladenen, überbelichteten Farbbildes annahm und dieses schöne Ergebnis hervor zauberte. Darum möchte ich es den Bahnfreunden gerne zugänglich machen. Man könnte tatsächlich den Eindruck gewinnen, es sei in den 1920-er oder 1930-er Jahren entstanden...

Dampflok Jung Nr. 1693 (1911), Spur 60cm, "Liseli". Einsatz auf der Panoramabahn "Parc d'Attractions du Chatelard (VS)". Kipplorenzug wie "anno dazumals", leider an einem kühlen Regentag. 19.06.2009.
Diese s/w Bildversion entstand nach der freundlichen Bildbearbeitung durch Stefan Wohlfahrt, der sich der Herausforderung des kürzich hochgeladenen, überbelichteten Farbbildes annahm und dieses schöne Ergebnis hervor zauberte. Darum möchte ich es den Bahnfreunden gerne zugänglich machen. Man könnte tatsächlich den Eindruck gewinnen, es sei in den 1920-er oder 1930-er Jahren entstanden...

Thomas Brändle 10.11.2011, 1216 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 10.11.2011 11:27

Gefällt mir ausgezeichnet...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 10.11.2011 16:23

Gefällt mir auch ausgezeichnet. Sieht wie 1911.
Gruß Armin

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlassen. Da keine Drehscheiben vorhanden sind fahren die Maschinen rückwärts Richtung Glovelier.
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlassen. Da keine Drehscheiben vorhanden sind fahren die Maschinen rückwärts Richtung Glovelier. Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Arthur Beusch

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlasseb.
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlasseb. Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Arthur Beusch

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Die Front der Lokomotive erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval).
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert.
La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Die Front der Lokomotive erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval). Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.
Arthur Beusch

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Doch die beiden Dampfloks G 2/2 N° 4  Rimini  und G 2x 2/2 105 (beide Blonay-Chamby) haben für diese Saison ausgedampft.
Doch Saisonende heisst nicht dass die B-C Winterschlaf hält, im Gegenteil: viele fleissige Helfer bemühen sich über die Wintermonate, den Fahrzeugen der B-C die nötige Pflege zukommen zu lassen, damit sie ab Mai wieder zureiche Besucher erfreuen mögen. 

27. Oktober 2024
La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Doch die beiden Dampfloks G 2/2 N° 4 "Rimini" und G 2x 2/2 105 (beide Blonay-Chamby) haben für diese Saison ausgedampft. Doch Saisonende heisst nicht dass die B-C Winterschlaf hält, im Gegenteil: viele fleissige Helfer bemühen sich über die Wintermonate, den Fahrzeugen der B-C die nötige Pflege zukommen zu lassen, damit sie ab Mai wieder zureiche Besucher erfreuen mögen. 27. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt





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