Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen.

(ID 1428749)

Am 07.01.2026 verlässt ein 1440-Doppel mit einer S 8 von Hagen nach Mönchengladbach den Neusser Hauptbahnhof

Am 22.09.2024 erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval) die Front eines Triebzugs.

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlassen. Da keine Drehscheiben vorhanden sind fahren die Maschinen rückwärts Richtung Glovelier.
Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein.

Arthur Beusch 08.01.2026, 51 Llamadas, 0 Comentarios

Bei heftigem Schneetreiben kommt eine S 8 (Hagen - Mönchengladbach) mit dem 1440 306-7 an der Spitze am 07.01.2026 im Neusser Hauptbahnhof an

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen.

Zwei S-Bahnen nach Wuppertal am 07.01.2026 im verschneiten Neusser Hauptbahnhof: Links verlässt ein einzelner 1440 als S 8 nach Hagen den Bahnhof, rechts im Hintergrund der Integral VT 110, der

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Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Der Zug hat gerade einen der kleinen Tunnel bei Bollemont JU (Fondeval) verlasseb. Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein. 
Arthur Beusch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2/2, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC+RSG>CJ

 56 1200x800 Px, 08.01.2026

Am 22.09.2024 veranstaltete La Traction Dampffahrten auf den Geleisen der Jurabahnen. Die Front der Lokomotive erscheint im Portal eines der kleinen Tunnels bei Bollemont JU (Fondeval). Die Strecke war ursprünglich schmalspurig und wurde mit Dampf betrieben. Bei der Modernisierung erfolgte der Wiederaufbau normalspurig und elektrifiziert. La Traction setzt Dampflokomotiven aus Portugal und schweizerische Schmalspurwagen ein. 
Arthur Beusch

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2/2, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC+RSG>CJ

 49 1200x800 Px, 08.01.2026

La DER de la Saison / Das Saison Ende der Blonay Chamby Bahn 2024 - Seit einigen Jahren zeigt die Blonay Chamby Bahn zum Saison Ende mit einem verdichteten Fahrplan noch einmal ihre herrlichen Fahrzeuge im Einsatz. Doch die beiden Dampfloks G 2/2 N° 4 "Rimini" und G 2x 2/2 105 (beide Blonay-Chamby) haben für diese Saison ausgedampft. Doch Saisonende heisst nicht dass die B-C Winterschlaf hält, im Gegenteil: viele fleissige Helfer bemühen sich über die Wintermonate, den Fahrzeugen der B-C die nötige Pflege zukommen zu lassen, damit sie ab Mai wieder zureiche Besucher erfreuen mögen. 27. Oktober 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / BC Blonay – Chamby, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2x 2/2, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2/2

 124 1400x941 Px, 21.10.2025