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Die Re 4/4 I 10027, die im April 1979 im Bahnhof Romanshorn eingetroffen ist, war die erste Lokomotive der 2.

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Die Re 4/4 I 10027, die im April 1979 im Bahnhof Romanshorn eingetroffen ist, war die erste Lokomotive der 2. Bauserie, bei denen die stirnseitige Tür entfiel

Die Re 4/4 I 10027, die im April 1979 im Bahnhof Romanshorn eingetroffen ist, war die erste Lokomotive der 2. Bauserie, bei denen die stirnseitige Tür entfiel

Horst Lüdicke 18.11.2019, 138 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Historische E-Lok Re 4/4 I 10034 von TEE Classics - Hier im Ruhe im Bf. Basel Wolf - 10-02-2013. Foto von einer öffentlichen Straße (Bauhinweglain)
Die Historische E-Lok Re 4/4 I 10034 von TEE Classics - Hier im Ruhe im Bf. Basel Wolf - 10-02-2013. Foto von einer öffentlichen Straße (Bauhinweglain)
Yves GODRIE

Die Historische E-Lok Re 4/4 I 10034 von TEE Classics - Hier im Ruhe im Bf. Basel Wolf - 10-02-2013
Die Historische E-Lok Re 4/4 I 10034 von TEE Classics - Hier im Ruhe im Bf. Basel Wolf - 10-02-2013
Yves GODRIE

Nyon April 1980. Neugieriger Zug mit einem Standard-II-Wagen in Swiss Express-Farben. Digitalisiert von einer Kodak-Folie.
Nyon April 1980. Neugieriger Zug mit einem Standard-II-Wagen in Swiss Express-Farben. Digitalisiert von einer Kodak-Folie.
Miquel Llevat

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 I | Re 410

180  3 1200x810 Px, 19.04.2020

Die SBB Re 4/4 I 10039 wartet mit einem ungewöhnlichen und ungewöhnlich langen Regionalzug 3933 nach Basel SBB in Delémont auf die Abfahrt. 
Grund dafür ist die an diesem Sonntag ausgegeben Fr 5.- Tageskarte, die in allen Regionalzügen gültig ist. Der  Erfolg  war so gross, dass ab dem Nachmittag auch die Schnellzüge für die Beförderung der vielen Menschen frei gegeben werden musste.

16. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10039 wartet mit einem ungewöhnlichen und ungewöhnlich langen Regionalzug 3933 nach Basel SBB in Delémont auf die Abfahrt. Grund dafür ist die an diesem Sonntag ausgegeben Fr 5.- Tageskarte, die in allen Regionalzügen gültig ist. Der "Erfolg" war so gross, dass ab dem Nachmittag auch die Schnellzüge für die Beförderung der vielen Menschen frei gegeben werden musste. 16. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt





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