Bahnen der Schweiz 1979 - 1983
Horst Lüdicke
Um 1980 waren auf schweizer Schienen sowohl bei der SBB als auch bei den Privatbahnen noch zahlreiche Altbaufahrzeuge anzutreffen und so zog es mich nicht nur wegen der landschaftlichen Schönheit in diesem Zeitraum einige Male in die Schweiz. Weit verbreitet waren bei der Staatsbahn noch die Ae 3/6 I und Ae 4/7, aber auch auf die Ae 3/5 oder die letzten "Krokodile" konnte noch nicht verzichtet werden. Die Fahrzeugvielfalt bei Privatbahnen war fast unüberschaubar und reichte - um nur einige Beispiele zu nennen - von der "großen" BLS mit ihren zahlreichen Altbautriebwagen und den Ce 4/4, Ae 6/8 oder Ae 8/8 über die MOB bis zu Bahnen, bei denen noch Fahrzeuge aus der Anfangszeit eingesetzt wurden. Als "i-Tüpfelchen" konnten bei einigen Werkbahnen sogar noch Dampfloks angetroffen werden.
Um 1980 waren auf schweizer Schienen sowohl bei der SBB als auch bei den Privatbahnen noch zahlreiche Altbaufahrzeuge anzutreffen und so zog es mich nicht nur wegen der landschaftlichen Schönheit in diesem Zeitraum einige Male in die Schweiz. Weit verbreitet waren bei der Staatsbahn noch die Ae 3/6 I und Ae 4/7, aber auch auf die Ae 3/5 oder die letzten "Krokodile" konnte noch nicht verzichtet werden. Die Fahrzeugvielfalt bei Privatbahnen war fast unüberschaubar und reichte - um nur einige Beispiele zu nennen - von der "großen" BLS mit ihren zahlreichen Altbautriebwagen und den Ce 4/4, Ae 6/8 oder Ae 8/8 über die MOB bis zu Bahnen, bei denen noch Fahrzeuge aus der Anfangszeit eingesetzt wurden. Als "i-Tüpfelchen" konnten bei einigen Werkbahnen sogar noch Dampfloks angetroffen werden.
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