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Re 4/4II auf SBB-Gleisen, auch wenn es nicht so aussieht.

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Re 4/4<sup>II</sup> auf SBB-Gleisen, auch wenn es nicht so aussieht. Singen im Mai 2012.

Re 4/4II auf SBB-Gleisen, auch wenn es nicht so aussieht. Singen im Mai 2012.

Olli http://igschieneschweiz.startbilder.de 18.05.2012, 719 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 18.05.2012 12:08

Hallo Olli, gehört Singen nicht zum Netz der DB AG? Jedenfalls die Radlenker der Weiche im Hintergund sieht mir sehr DBartig aus.
Gruss Stefan

Armin Schwarz 19.05.2012 16:56

@Stefan: Singen liegt nicht in der Schweiz, sondern in Baden-Württembergs und somit in Deutschland.

Hallo Olli,
ist im Süden der Republik der DB das Geld ausgegangen und die SBB ist eingesprungen....

Das ist auf jedenfalls eine tolle Aufnahme. Und sehr eng geht es auch zu, dass Verbotsschild (neben der Haltetafel - Signal Ne 5) schrabt wohl schon an der Re 4/4. Zudem hat die Lok schon zwei Lampen defekt, oder es die bei den Schweizer auch anders.

Grüße an den großen und den kleinen See
Armin

Olli 19.05.2012 17:43

Singen ist nicht mehr an das SBB-Netz angeschlossen, war es aber über die mittlerweile stillgelegte Strecke nach Etzwilen (Winterthur). Daher ist der Bahnhof Singen auch im Besitz der SBB, auch wenn er nur über das Netz der DB erreichbar ist.

@Armin: Die eine Lampe ist immer an, auch wenn der Zug abgestellt ist. Ob das auch für Rangierfahrten gilt, kann ich Dir aber nicht sagen.

Gruß, Olli

Re 420 11161 mit NJ 2 am 18.04.2026 um 18:39 bei Siebnen-Wangen
Re 420 11161 mit NJ 2 am 18.04.2026 um 18:39 bei Siebnen-Wangen
Noah Wenger

Re 420 11161 mit dem Gotthard Panorama Express am 26.04.2026 um 14:32 bei Wassen Pfaffensprung
Re 420 11161 mit dem Gotthard Panorama Express am 26.04.2026 um 14:32 bei Wassen Pfaffensprung
Noah Wenger

Re 420 249-5 durchfährt am 09.03.2026 den Bahnhof Rupperswil.
Re 420 249-5 durchfährt am 09.03.2026 den Bahnhof Rupperswil.
Markus Wagner

Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet.

16. April 2026
Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet. 16. April 2026
Stefan Wohlfahrt





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