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ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 572, Hubseite, pneumatischer Hubzylinder in der Wagenmitte, Finsterhennen, 27.

(ID 1292926)



ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 572, Hubseite, pneumatischer Hubzylinder in der Wagenmitte, Finsterhennen, 27. Februar 2022. Wagendaten: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Höhe 2.73 m (in Kippstellung ca. 3,18 m), Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand im Drehgestell 1,4 m, Kasteninhalt 25 m3, Nutzlast 40 t (im Braunkohletagebau 50 t), Leergewicht 21 t. Gemäss der Publikation  Werkbahnen im Lausitzer Braunkohlebergbau  der Lausitzer und Mitteldeutschen Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (Senftenberg 2014) wurden die ersten schmalspurigen (900 mm) Grossraumwagen mit 25 m3 Kasteninhalt ab 1934 im Werkbahnbetrieb eingesetzt. Konstruktiv ähnliche Wagen mit 40 m3 Fassungsvermögen und 80 t Nutzlast wurden für die normalspurigen Werkbahnen gebaut: vgl. hiezu die Bildserie von Renate und Roger Rössing, entstanden 1952 vor und in den Werkhallen des Waggonbaus Görlitz (auffindbar in der Deutschen Fotothek unter dem Suchstichwort  Kippwaggons ).

ASM BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Fa 572, Hubseite, pneumatischer Hubzylinder in der Wagenmitte, Finsterhennen, 27. Februar 2022. Wagendaten: Länge 9,07 m, Breite 2,63 m, Höhe 2.73 m (in Kippstellung ca. 3,18 m), Drehzapfenabstand 4,8 m, Achsstand im Drehgestell 1,4 m, Kasteninhalt 25 m3, Nutzlast 40 t (im Braunkohletagebau 50 t), Leergewicht 21 t. Gemäss der Publikation "Werkbahnen im Lausitzer Braunkohlebergbau" der Lausitzer und Mitteldeutschen Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (Senftenberg 2014) wurden die ersten schmalspurigen (900 mm) Grossraumwagen mit 25 m3 Kasteninhalt ab 1934 im Werkbahnbetrieb eingesetzt. Konstruktiv ähnliche Wagen mit 40 m3 Fassungsvermögen und 80 t Nutzlast wurden für die normalspurigen Werkbahnen gebaut: vgl. hiezu die Bildserie von Renate und Roger Rössing, entstanden 1952 vor und in den Werkhallen des Waggonbaus Görlitz (auffindbar in der Deutschen Fotothek unter dem Suchstichwort "Kippwaggons").

Gerd Weber 28.03.2022, 353 Aufrufe, 0 Kommentare

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ASm BTI, Aare Seeland mobil AG, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport der Ua 601 bis 604 zur Verschrottung, Ua 604 am Kran, Ua 602 auf dem Lastwagen, Siselen, 23. Juni 2026. Nachdem für Schienentransporte Neuwagen zur Verfügung stehen, haben die Rollschemel Ua 601 bis 604 ihre letzte Aufgabe verloren.
ASm BTI, Aare Seeland mobil AG, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport der Ua 601 bis 604 zur Verschrottung, Ua 604 am Kran, Ua 602 auf dem Lastwagen, Siselen, 23. Juni 2026. Nachdem für Schienentransporte Neuwagen zur Verfügung stehen, haben die Rollschemel Ua 601 bis 604 ihre letzte Aufgabe verloren.
Gerd Weber

ASm BTI, Aare Seeland mobil AG, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport der Ua 601 bis 604 zur Verschrottung, Ua 604 am Kran, Ua 602 auf dem Lastwagen, Siselen, 23. Juni 2026.
ASm BTI, Aare Seeland mobil AG, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport der Ua 601 bis 604 zur Verschrottung, Ua 604 am Kran, Ua 602 auf dem Lastwagen, Siselen, 23. Juni 2026.
Gerd Weber

ASm BTI, Aare Seeland mobil AG, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport der Ua 601 bis 604 zur Verschrottung, auf dem Lastwagen Ua 603 (unten) und Ua 601 (oben), Siselen, 23. Juni 2026.
ASm BTI, Aare Seeland mobil AG, Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: Abtransport der Ua 601 bis 604 zur Verschrottung, auf dem Lastwagen Ua 603 (unten) und Ua 601 (oben), Siselen, 23. Juni 2026.
Gerd Weber

asm Seeland - Tm 541 abgestellt bei der Haltestelle in Siselen-Finsterhennen am 19.05.2026
asm Seeland - Tm 541 abgestellt bei der Haltestelle in Siselen-Finsterhennen am 19.05.2026
Hp. Teutschmann





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