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HGm 4/4 61 am 8.8.2012 in Oberwald.

(ID 622633)


HGm 4/4 61 am 8.8.2012 in Oberwald. 1967 kaufte die Furka-Oberalp-Bahn 2 Dieselloks des Typs HGm 4/4. Sie waren bis zur Eröffnung des Furka-Basistunnels im Jahre 1982 hauptsächlich im Frühling für die Wiederinstandstellung der Furka-Bergstrecke im Einsatz. Seit die Furka-Bergstrecke wieder durchgehend befahrbar ist mietet der DFB jeweils im Sommer eine HGm 4/4 für die Führung der historischen Züge über die Bergstrecke.

HGm 4/4 61 am 8.8.2012 in Oberwald. 1967 kaufte die Furka-Oberalp-Bahn 2 Dieselloks des Typs HGm 4/4. Sie waren bis zur Eröffnung des Furka-Basistunnels im Jahre 1982 hauptsächlich im Frühling für die Wiederinstandstellung der Furka-Bergstrecke im Einsatz. Seit die Furka-Bergstrecke wieder durchgehend befahrbar ist mietet der DFB jeweils im Sommer eine HGm 4/4 für die Führung der historischen Züge über die Bergstrecke.

Silvio Jenny 20.08.2012, 1190 Aufrufe, 0 Kommentare

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DFB - HG 4/4  708 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Gletsch am 26.07.2026
DFB - HG 4/4 708 bei der ausfahrt aus dem Bahnhof Gletsch am 26.07.2026
Hp. Teutschmann

DFB - HG 4/4  708 vor Personenzug im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026
DFB - HG 4/4 708 vor Personenzug im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026
Hp. Teutschmann

DFB - Dampflok HG 2/3  6 bei Rangierfahrt im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026
DFB - Dampflok HG 2/3 6 bei Rangierfahrt im Bahnhof Gletsch am 26.07.2026
Hp. Teutschmann

DFB - Dampflok HG 2/3 6 auf der Drehscheibe in Gletsch am 26.07.2026
DFB - Dampflok HG 2/3 6 auf der Drehscheibe in Gletsch am 26.07.2026
Hp. Teutschmann