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Verein Historische Seetalbahn - Personenwagen C 354 / 55 85 20-03 354-6 (ex BLS) vor der Remise in Hochdorf am 02.09.2023

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Verein Historische Seetalbahn - Personenwagen C 354 /
(ID 1347697)
Verein Historische Seetalbahn - Gepäckwagen F 16847 (ex SBB) vor der Remise in Hochdorf am 02.09.2023
Verein Historische Seetalbahn - Personenwagen B 15 / 55 85 20-03 014-6 (ex SBB Seetalwagen) vor der Remise in Hochdorf am 02.09.2023



Verein Historische Seetalbahn - Personenwagen C 354 / 55 85 20-03 354-6 (ex BLS) vor der Remise in Hochdorf am 02.09.2023

Verein Historische Seetalbahn - Personenwagen C 354 / 55 85 20-03 354-6 (ex BLS) vor der Remise in Hochdorf am 02.09.2023

Hp. Teutschmann 09.09.2023, 285 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
SBB Historic veranstaltet immer mal wieder Fahrten mit historischem Rollmaterial. Hier ein Elefant der SBB (C 5/6) am 05.06.2022 in Frick AG.
SBB Historic veranstaltet immer mal wieder Fahrten mit historischem Rollmaterial. Hier ein Elefant der SBB (C 5/6) am 05.06.2022 in Frick AG.
Arthur Beusch

Schweiz / Dampfloks / C 5/6 'Elefant', Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Wagen in Holzbauweise 4-achsig Plattform, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Plattform

234 1200x800 Px, 21.01.2025

CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM. Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten. Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt. Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen. Foto: Walter Ruetsch
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM. Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten. Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt. Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | historisch / GFM Chemins de fer Fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat bis 2000, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Plattform, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau

948 1200x800 Px, 12.05.2020

CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM. Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten. Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt. Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen. Foto: Walter Ruetsch
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM. Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten. Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt. Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | historisch / GFM Chemins de fer Fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat bis 2000, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Plattform, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau

839  2 1200x845 Px, 12.05.2020

In den 1960er Jahren wurden die Ae 3/5 10218-10226 für die Beförderung von Autozügen durch den Gotthard- und Simplontunnel umgebaut, u. a. erhielten sie eine Fernsteuerung, damit eine Bedienung vom Steuerwagen aus erfolgen konnte. Äußerlich erkennbar waren sie am fehlenden zweiten Stromabnehmer. Im Mai 1980 wurde die Ae 3/5 10219 in Brig aufgenommen.
In den 1960er Jahren wurden die Ae 3/5 10218-10226 für die Beförderung von Autozügen durch den Gotthard- und Simplontunnel umgebaut, u. a. erhielten sie eine Fernsteuerung, damit eine Bedienung vom Steuerwagen aus erfolgen konnte. Äußerlich erkennbar waren sie am fehlenden zweiten Stromabnehmer. Im Mai 1980 wurde die Ae 3/5 10219 in Brig aufgenommen.
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 3/5 ·SBB·, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Plattform, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

861  2 1200x722 Px, 18.11.2019