bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Der BDeh 4/4 N° 5 schiebt den BDt N° 65 bergwärts Richtung Le Châtelard.

(ID 143649)



Der BDeh 4/4 N° 5 schiebt den BDt N° 65 bergwärts Richtung Le Châtelard.
Das Bild entstand kurz nach Le Trétien, auf dem Stromschienenabschnitt.  
14. Oktober 2007

Der BDeh 4/4 N° 5 schiebt den BDt N° 65 bergwärts Richtung Le Châtelard.
Das Bild entstand kurz nach Le Trétien, auf dem Stromschienenabschnitt.
14. Oktober 2007

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 14.10.2007, 735 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 15.10.2007 20:48

Hallo Stefan
Perfekt in den Wald gesetzt. Mir gefallen die alten Züge irgendwie besser als die Neuen. Enttäuscht war ich vor allem vom Fahrkomfort der neuen Züge auf dem französischen Streckenteil.
Gruss
Herbert

Stefan Wohlfahrt 16.10.2007 21:37

Hallo Herbert
Danke für deinen Kommentar; ich hatte mit dem Licht Glück, nur von 12.40 bis 13.05 beleuchtet die Sonne die Szenerie vorteilhaft, dann warf der Wald seine Schatten auf Brücke und Tunnel. Gut konnte ich in der kurzen Zeit zwei verschiedene Züge (BDeh 4/4 mit BDt und BDeh 4/8)fotografieren. Dann verkehrte im Zwischensaisonfahrplan ohnehin währende zwei Stunden kein weiterer Zug mehr. Ausnahmsweise aber neigt sich meine Präferenz diesmal zum modernen BDeh 4/8 - trotzt TGV Pfeifsignal und RAPT Métro Türschlieswarnsignalen, wie dieser Triebwagen über SNCF Schmalspurgleise rollt, werde ich im Winter mal testen.
mfg
Stefan

Hanspeter Reschinger 17.10.2007 7:10

Die Aufnahme ist mir ja am Sonntag am Abend nach meiner Rückkehr schon aufgefallen, nur habe ich da nur mal schnell die ganzen neuen Fotos durchgesehen. Gefällt mir sehr gut, dieses Bild. Und die Idee um den Zug mehr Gemüse zu lassen ist in diesem Fall auch eine gute Idee gewesen.

LG
H.P.

Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug R85 18975 auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und erreicht den Bahnhof von Les Marécottes. 

11. Juli 2026
Der TMR BDeh 4/8 21 ist als Regionalzug R85 18975 auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und erreicht den Bahnhof von Les Marécottes. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Dieses Bild zeigt die durch die hohen Bahnsteige geschuldete  Hochbeinigkeit  der Triebzüge. Die hohen Bahnstiege wurden aus Grund der Stromschiene so hoch gebaut, damit niemand auf die Idee kommt, die Gleise zu überqueren. 

10. Juli 2026
Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Dieses Bild zeigt die durch die hohen Bahnsteige geschuldete "Hochbeinigkeit" der Triebzüge. Die hohen Bahnstiege wurden aus Grund der Stromschiene so hoch gebaut, damit niemand auf die Idee kommt, die Gleise zu überqueren. 10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.