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Der Alte geht, der Neue kommt - ich freute mich sehr, dieses unerwartete Sujet gerade in Finhaut fotografieren zu können, da hier das Licht stimmte und Finhaut ohnehin meine "Lieblings M-C Station" ist. Der TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) verlässt als R 26210 Finhaut in Richtung Vallorcine während der neue TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) auf einer Testfahrt sich hier eine paar Minuten aufhält.
19. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Die blaue, "französiche" Seite des neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2), der auf einer Testfahrt für einige Minuten in Finhaut weilt.
19. November 2025
Stefan Wohlfahrt
Die rote, "walliser" Seite des neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2), der auf einer Testfahrt für einige Minuten in Finhaut weilt.
19. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Mit dem Bt 601 und einem weitern Steuer-/Zwischenwagen erreicht der M-C Einzelgänger BDeh 4/4 501 (Baujahr 1980) von Martigny kommend den Bahnhof von Finhaut, der zum Zeitpunkt der Aufnahme noch nicht über eine Fahrleitung verfügte.
Analogbild vom August 1995 Stefan Wohlfahrt
Der M-C BDeh 4/4 N° 8 ist mit seinem Bt als Regionalzug auf dem Weg von Châtelard Frontière nach Martiigny. Der Zug konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden.
Der Stromschienenbetriebes macht in dieser raunen Landschaft durchaus Sinn, aber entspricht nicht dem Geschmack des BAV im fernen Bern, obwohl im nahen Europa keiner daran Anstoss nimmt.
Analogbild vom März 1998
Stefan Wohlfahrt
Der BDeh 4/4 N° 5 wartet in der Zugsausgangsstation als Regionalzug N° 19 auf die Abfahrt nach Martigny. Wie man seiht, hatte damals der Bahnhof noch einen Chef de Gare. Neben der besonderen Farbgebung des Zuges ist ebenfalls noch zu erwähnen: damals war der Bahnhof noch mit Stromschienen ausgerüstet.
Analogbild vom 23. Okt. 1988 Stefan Wohlfahrt
Bei kräftigem Gegenlicht wartet der TMR BDe 4/8 N° 21 (90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) in Vernayaz M-C auf die Abfahrt nach Vallorcine. Da der M-C Bahnhof von Martigny grundlegend umgebaut wird, enden und beginnen die M-C Züge bis Mitte März 2026 in Vernayaz. Aus diesem Grund konnte ich den auf die Abfahrt wartenden Zug auf vom Bahnübergang zum Abfahrtsgleis fotografieren.
Weshalb die Züge jedoch den durch einen Übergang verbundenen, unasphaltierte Bahnsteig statt das Gleis am Hausbahnsteig nutzen entzieht sich meiner Kenntnis. Besonders für Reisende mit Gepäck wird das ohnehin unbeliebte Umsteigen zusätzlich erschwert.
19. November 205 Stefan Wohlfahrt
Obwohl für den neuen TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) das Ausfahrsignal Freie Fahrt zeigte, blieb der TMR /SNCF Beh 4/8 92 / 983 (UIC 90 85 838 0892-2) noch eine paar Minuten stehen, bevor er nach Salvan weiterfuhr.
Dies bot mir die Gelegenheit, den schönen Zug noch aus anderen Perspektiven zu fotografieren.
19. November 2025 Stefan Wohlfahrt
Der TMR Beh 4/8 71 hat nach einem kurzen Aufenthalt in Vallorcine die Rückfahrt angetreten und zeig sich nun in Martigny.
14. Februar 2023 Stefan Wohlfahrt
Der BDeh 8/4 der MC / SNCF, hier zwischen Salvan und Les Marécottes auf einem Fahrleitungsabschnitt, kann durchgehend von Martigny über Chamonix nach St-Gervais Le Fayet fahren und pfeift wie ein TGV, während das Warnsignal der Türschließung doch sehr an die Pariser Métro erinnert.
14. Oktober 2007 Stefan Wohlfahrt
TMR (M-C) BDeh 4/8 21 (SNCF Z800 UIC N° 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) als Regionlazug Le Châtelard Frontière Martigny zwischen Finhaut und Le Trétien.
03. Okt. 2014 Stefan Wohlfahrt
Ein ABDeh 4/4 der MC im Bahnhof Finhaut im Juli 1983. Die zahlreichen Passagiere vermitteln einen falschen Eindruck: Es handelte sich um eine Reisegruppe, in der Regel waren die Züge in dieser dünn besiedelten Gegend eher schwach besetzt. Horst Lüdicke
In Le Chatelârd beziehen die Fahrzeuge der MC den Strom von der dritten Schiene, wie auch auf dem übrigen Netz jenseits der Grenze in Frankreich. (Archiv 07/77) Herbert Graf
Das Bild ist zwar unschön abgeschnitten, aber es soll ja die Umsteigesituation in Le Chatelârd Frontière zeigen. BDeh 4/4 6 und Bt 68 neben BDeh 4/8. Die Schweizer Seite verläuft hier wieder unter Oberleitung. (Archiv 08/94) Herbert Graf
BDeh 4/4 501 mit zwei Bt bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Martigny. Die Talstrecke bis Vernayaz verfügt über Oberleitung, danach wird auf Teilstrecken der Strom von einer dritten Schiene bezogen. (Archiv 08/94) Herbert Graf
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