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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 507, Zug 7117 Ins-Biel, Murtenstrasse, Biel, 23.

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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 507, Zug 7117 Ins-Biel, Murtenstrasse, Biel, 23. Juli 2025. Der Streckenabschnitt in der Murtenstrasse mit Gleislage in der Strasssenfahrbahn (auf ca. 150 Metern Länge) ist der letzte verbliebene solche der BTI (gesichert durch Lichtsignalanlagen).

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 507, Zug 7117 Ins-Biel, Murtenstrasse, Biel, 23. Juli 2025. Der Streckenabschnitt in der Murtenstrasse mit Gleislage in der Strasssenfahrbahn (auf ca. 150 Metern Länge) ist der letzte verbliebene solche der BTI (gesichert durch Lichtsignalanlagen).

Gerd Weber 25.07.2025, 151 Aufrufe, 0 Kommentare

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Von CEV GTW Be 2/6 (Serie 7000) eingerahmt erreicht der MOB ABDe 8/8 4002 den Bahnhof von Montreux.

27. November 2016
Von CEV GTW Be 2/6 (Serie 7000) eingerahmt erreicht der MOB ABDe 8/8 4002 den Bahnhof von Montreux. 27. November 2016
Stefan Wohlfahrt

Travys / YsteC  -Triebwagen ABe 2/6  2001 + ABe 2/6  2000 als Regio nach Ste-Croix bei der einfahrt in Baulmes am 21.06.2026
Travys / YsteC -Triebwagen ABe 2/6 2001 + ABe 2/6 2000 als Regio nach Ste-Croix bei der einfahrt in Baulmes am 21.06.2026
Hp. Teutschmann

Vor zehn Jahren fuhren bei der CEV und im Regionalverkehr der MOB noch GTW Be 2/6; wobei die Zeit der Züge hier schon gezählt war, habe sie doch schon ihre Wappen verloren und werden bald an die MIB (ein Zug) und die ASM (drei Züge) weitergereicht. 
Im Bild verlässt einer der vier CEV MVR Be 2/6 Châtelard VD, dessen Schloss im Hintergrund zu sehen ist. 

27. Oktober 2016
Vor zehn Jahren fuhren bei der CEV und im Regionalverkehr der MOB noch GTW Be 2/6; wobei die Zeit der Züge hier schon gezählt war, habe sie doch schon ihre Wappen verloren und werden bald an die MIB (ein Zug) und die ASM (drei Züge) weitergereicht. Im Bild verlässt einer der vier CEV MVR Be 2/6 Châtelard VD, dessen Schloss im Hintergrund zu sehen ist. 27. Oktober 2016
Stefan Wohlfahrt





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