Ein SBB ETR 470 durchfährt am 11. Mai 2013 bei paradiesischem Wetter die Station Lugano Paradiso

Ein SBB ETR 470 durchfährt am 11.

(ID 867256)

Ein Triebwagen der Monte Generoso Bahn macht sich am 11.

152 009-7 passiert mit einem Zug Drehgestellflachwagen am 11.

Ein SBB ETR 470 durchfährt am 11. Mai 2013 bei paradiesischem Wetter die Station Lugano Paradiso.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 11.05.2015, 420 Wyświetlenia, 2 Komentarze

EXIF: Canon Canon PowerShot SX240 HS, Data 2013:05:11 12:11:42, Czas naświetlania: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blenda: f/4.0, ISO200, Ogniskowa: 8.04 (8044/1000)

152 020-4 passiert mit einem Kesselwagenzug am 11.

TILO RABe 524 017 kurz vor dem Bahnhof Capolago - Riva San Vitale am Lago di Lugano.

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Stefan Wohlfahrt 23.11.2016 15:51

Dieses Paradis ist leider nicht für die Ewigkeit gemacht, ab Fahrplanwechsel wird die Station Grundlegend erneuert und der Halt der (S-Bahn) Züge entfällt.
einen lieben Gruss
Stefan

Julian Ryf 01.12.2016 22:43

Hallo Stefan
Ja, das habe ich gesehen. Der Ausbau mit neuer Überführung ist aus BehiG- und auch Sicherheitsgründen sicher zu begrüssen (derzeit gibt es sehr viele Gleislatscher, weil der Weg durch die Unterführung recht lang ist).
Die Visualisierungen der neuen Haltestelle lassen aber leider nur einen Schluss zu: hässlich und voller Lärmschutzwände - vom Paradies bleibt leider also wirklich nichts übrig.
Lieber Gruss, Julian

So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte... Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch. 15. April 2009 
Stefan Wohlfahrt

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 112 1400x1356 Px, 28.12.2024

Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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