ETR 470 003 am 31.7.2014 als EC 319 nach Milano Centrale bei der Durchfahrt in Amsteg-Silenen

ETR 470 003 am 31.7.2014 als EC 319 nach Milano Centrale bei der Durchfahrt in Amsteg-Silenen.

(ID 805478)

Die 1116 126-4 Werbelok für die ORF Aktion Licht ins Dunkel bei Übersee am 02.08.14

Re 4/4'' 11300 am 31.7.2014 zwischen Amsteg-Silenen und Erstfeld mit dem IR 2176 Richtung Basel.

ETR 470 003 am 31.7.2014 als EC 319 nach Milano Centrale bei der Durchfahrt in Amsteg-Silenen. Seit Juni 2014 vekrehren die Euro-City am Gotthard zu anderen Fahrzeiten. Mit dieser Massnahme soll die Pünktlichkeit der EC's erhöht werden.

Silvio Jenny 04.08.2014, 550 Aufrufe, 2 Kommentare

BR 185 122-9 und 185 136-9 sowie die nicht sichtbare Schiebelok 185 134-4 verlassen am 31.7.2014 Erstfeld mit dem Winner-Zug in Richtung Süden.

ETR 470 003 am 31.7.2014 als EC 319 nach Milano Centrale bei der Durchfahrt in Amsteg-Silenen.

Nasse Füße bekam dieser gen Wies fahrende GTW 2/8 heute nicht.

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Stefan Wohlfahrt 24.08.2014 10:34

Ein tolles Bild des bald historischen Zuges!
einen lieben Gruss
Stefan

Silvio Jenny 24.08.2014 18:18

Hallo Stefan,

besten Dank für deinen Kommentar =)

So könnte der Reisende seinen Zug sehen, denn er noch knapp erwischen könnte... Doch dieser CIS ET 470 auf dem Weg nach Milano fährt in Brunnen ohne Halt durch. 15. April 2009 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz, im Gegensatz zu den CIS ETR 470. Die Serienlieferung der ETR 470 war statt wie bei „Treno Zero“ nicht dreiteilig, sondern neunteilig. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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Der Cisalpino ETR 470 „Treno Zero“ ist auf Probefahrt in Lausanne. Der Zug besteht aus drei Teilen: 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Nach dem erfolgreichem Abschluss der Probefahrten übernahm die Slowenische Bahn SZ den Zug und zwei weitere Züge in dieser dreiteiligen Form und stellte sie unter der Baureihe 310 001 - 003 in Betrieb. Leider habe ich noch nicht herausfinden können, welcher der drei SZ 310 der ex ETR 470 "Treno Zero ist. Die SZ 370 sind heute noch im Einsatz. Im Gegensatz zum dreiteiligen „Treno Zero“ war die daraufhin gelieferte Serie der Cisalpino-Züge ETR 470 neunteilig, wie die nun folgenden Bilder zeigen. Analoges Bild vom April 1996 
Stefan Wohlfahrt

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