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Ausfahrbereich nach Norden der Krung Thep Aphiwat Station von der Platform 2 aus gesehen am 29.Mai 2025.

(ID 1415404)

QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.

388 023 der CD Cargo rollte mit einem Containerzug am 06.07.25 wegen einer Sperrung zwischen Wittenberg und Falkenberg(E) durch Greppin Richtung Dessau.

Ausfahrbereich nach Norden der Krung Thep Aphiwat Station von der Platform 2 aus gesehen am 29.Mai 2025.

Ausfahrbereich nach Norden der Krung Thep Aphiwat Station von der Platform 2 aus gesehen am 29.Mai 2025.

Karl Seltenhammer 30.08.2025, 49 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2025:05:29 07:18:29, Belichtungsdauer: 1/40, Blende: 35/10, ISO200, Brennweite: 25/1

159 451 der EBS schleppte am 06.07.25 187 420 durch Greppin Richtung Dessau.

388 023 der CD Cargo rollte mit einem Containerzug am 06.07.25 wegen einer Sperrung zwischen Wittenberg und Falkenberg(E) durch Greppin Richtung Dessau.

Ausfahrbereich nach Norden der Krung Thep Aphiwat Station von der Platform 2 aus gesehen am 29.Mai 2025.

QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) am 29.Mai 2025 im Depot Bang Sue.

579 (Co'Co', de, Davenport, Bauj.1955, Fab.Nr.328??) wartet im Gelände des Depot Bang Sue auf Ihr weiteres Schicksal.

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TPIPL 70112 (Co'Co', de, CRRC Ziyang Co.,Ltd., Bj.2016, Fab.Nr. ????) am 27.Juni 2025 beim Verschub der Wagen vom Freight 508 aus Hin Lap und dem Freight 507 nach Hin Lap in der Preng Station und dem Anschlußgleis zur Firma TPI.Concrete.

TPIPL 70112 (Co'Co', de, CRRC Ziyang Co.,Ltd., Bj.2016, Fab.Nr. ????) am 27.Juni 2025 beim Verschub der Wagen vom Freight 508 aus Hin Lap und dem Freight 507 nach Hin Lap in der Preng Station und dem Anschlußgleis zur Firma TPI.Concrete. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Dieselloks / TPIPL 70 ·CSR Ziyang SDA4·, Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Preng Station, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 36 1024x684 Px, 02.10.2025 

Signalbrücke mit den Ausfahrsignalen der Lat Krabang Station in Richtung Chachoengsao Junction am 29.April 2022.

Signalbrücke mit den Ausfahrsignalen der Lat Krabang Station in Richtung Chachoengsao Junction am 29.April 2022. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.3 Eastern Line 1: Bangkok – Chachoengsao Jn., Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Lat Krabang Station (Bangkok), Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 157 1024x683 Px, 29.04.2022 

Blocksignal bei der Ramathibodi Hospital Station am 21.November 2019.

Blocksignal bei der Ramathibodi Hospital Station am 21.November 2019. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Bahnhöfe (L - Z) / Ramathibodi Hospital (Bangkok), Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 193 684x1024 Px, 05.02.2020 

Südliche Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Dong am 13.März 2012.

Südliche Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Dong am 13.März 2012. 
Karl Seltenhammer

Thailand / Strecken / 3.3.1 Northern Line 2: Ban Phachi Jn. – Chiang Mai, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr, Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale

 430 1024x684 Px, 24.05.2012 

Weitere Bilder aus "Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Lichtsignale"

Signalbrücke mit den Ausfahrsignalen der Lat Krabang Station in Richtung Chachoengsao Junction am 29.April 2022.

Südliche Ausfahrtsbereich des Bf.

Signalbrücke des Bf.

Bf.

Die Tierwelt weiss die Form der Lichtsignale zu schätzten.

Weitere Bilder aus "Thailand / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen"

Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden.

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Der Vegetation nach zu beurteilen wird das Tor der Umzäunung der Chuk Samet Station (bis 2023 Sattahip Port Station) beim Strecken-Km.

Im Juli 1989 wurde die Sattahip Port Station als Teil der Eastern Line von Chachoengsao Junction eröffnet.

Recht überschaubar sind die Gleisanlagen der Chuk Samet Station.

Offensichtlich noch ein Provisorium dürfte diese Überleitstelle im südlichem Bereich der Hua Ngiu Station sein.

Im aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT ist unter anderem auch der zweigleisige Ausbau der Northern Line zwischen Lop Buri und Pak Nam Pho enthalten.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

Nördlicher Einfahrbereich der Pak Nam Pho Station am 23.März 2025.

Strecken-Km 500,00 der Northern Line, Blickrichtung Chiang Mai, am 23.März 2025

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ALS 4129 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 29.Mai 2025 mit dem RAP 111 nach Den Chai in der Krung Thep Aphiwat Station.

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Ebenerdige Teilansicht der Krung Thep Aphiwat Station am 28.Mai 2025.

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Von der 1978 eingestellten Bahnlinie Hat Yai Junction - Songkhla sind noch einige Relikte vorhanden.

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Der Vegetation nach zu beurteilen wird das Tor der Umzäunung der Chuk Samet Station (bis 2023 Sattahip Port Station) beim Strecken-Km.

Im Juli 1989 wurde die Sattahip Port Station als Teil der Eastern Line von Chachoengsao Junction eröffnet.

Recht überschaubar sind die Gleisanlagen der Chuk Samet Station.

Offensichtlich noch ein Provisorium dürfte diese Überleitstelle im südlichem Bereich der Hua Ngiu Station sein.

Im aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT ist unter anderem auch der zweigleisige Ausbau der Northern Line zwischen Lop Buri und Pak Nam Pho enthalten.

Im Zuge des Modernisierungsprogram der SRT wurde in der Pak Nam Pho Station die Gleisgeometrie geändert und präsentiert sich nun So wie auf dem Bild vom 23.März 2025.

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Ebenerdige Teilansicht der Krung Thep Aphiwat Station am 28.Mai 2025.

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