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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7559 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey
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Weiß-Rot-Weiß - Exakt eingepasst zwischen das Gebüsch rechts und das Gebüsch links ist hier der erste Triebwagen eines Langzuges auf der S2 in Fahrtrichtung Stuttgart. Da nur neue bzw. alte Triebwagen der Baureihe 430 miteinander gekuppelt werden können, handelt es sich auch bei dem mittleren Wagen um einen neu gelieferten Zug, allerdings in der alten Farbgebung. Bei Weinstadt-Endersbach, 13.02.2023 (M)
Weiß-Rot-Weiß - Exakt eingepasst zwischen das Gebüsch rechts und das Gebüsch links ist hier der erste Triebwagen eines Langzuges auf der S2 in Fahrtrichtung Stuttgart. Da nur neue bzw. alte Triebwagen der Baureihe 430 miteinander gekuppelt werden können, handelt es sich auch bei dem mittleren Wagen um einen neu gelieferten Zug, allerdings in der alten Farbgebung. Bei Weinstadt-Endersbach, 13.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 430 BR 430, An unserer Strecke

229 1600x896 Px, 13.02.2023

Sehr gut - ... sind inzwischen die Einstiegsverhälnisse in die S-Bahn an der Station Rommelshausen in Fahrtrichtung. Vorher war es was den Ein- und Ausstieg angeht überhaupt die schlimmste Station im ganzen S-Bahnnetz. Durch die Kurvenneigung der Züge war die Stufen noch höher, aber auch der Abstand gewaltig. Es ist schon vorgekommen, dass Kinder in den Spalt gerutscht sind. Also jetzt ein Herausgehen statt ein Hinausklettern. Das neu Farbdesign der S-Bahn Stuttgart bietet sich geradezu dazu an, die Front so zu schneiden. Die weißen Seitenteile wirken als eigenständige Teil. So wird der Blick auch am Zug entlang gelenkt und wird nicht an der Front aufgehalten. 09.02.2023 (M)
Sehr gut - ... sind inzwischen die Einstiegsverhälnisse in die S-Bahn an der Station Rommelshausen in Fahrtrichtung. Vorher war es was den Ein- und Ausstieg angeht überhaupt die schlimmste Station im ganzen S-Bahnnetz. Durch die Kurvenneigung der Züge war die Stufen noch höher, aber auch der Abstand gewaltig. Es ist schon vorgekommen, dass Kinder in den Spalt gerutscht sind. Also jetzt ein Herausgehen statt ein Hinausklettern. Das neu Farbdesign der S-Bahn Stuttgart bietet sich geradezu dazu an, die Front so zu schneiden. Die weißen Seitenteile wirken als eigenständige Teil. So wird der Blick auch am Zug entlang gelenkt und wird nicht an der Front aufgehalten. 09.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, An unserer Strecke

218 1600x888 Px, 13.02.2023

Mangelhaft - An vielen Stationen der S-Bahn Stuttgart ist kein ebenerdiger Zustieg möglich. Der Abstand zwischen Türen und Bahnsteig ist recht hoch. Station Stetten-Beinstein in Endersbach an der Remsbahn auf der die S2 verkehrt. Aus dieser tiefen Perspektive hat der Zug eine etwas eigenartige Wirkung. 12.02.2023 (M)
Mangelhaft - An vielen Stationen der S-Bahn Stuttgart ist kein ebenerdiger Zustieg möglich. Der Abstand zwischen Türen und Bahnsteig ist recht hoch. Station Stetten-Beinstein in Endersbach an der Remsbahn auf der die S2 verkehrt. Aus dieser tiefen Perspektive hat der Zug eine etwas eigenartige Wirkung. 12.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, An unserer Strecke

195 1477x904 Px, 13.02.2023

Oberleitungschaos und Baukräne - ... und eine aufsteigende S-Bahn. Der Stuttgarter Hauptbahnhof im Gegenlicht. Unten einer der Umfahrungsbögen der Wolframstraße über den verlängerten S-Bahntunnel. Dieser führt weiter führt weiter unter der Schotterfläche zur bestehenden S-Bahntunnelrampe. Ursprünglich war die Rampe viergleisig und Streckenverzweigung in die Richtungen Bad Cannstatt und Feuerbach lag schon im Tunnelbereich. Im Zuge der Bauarbeiten zum Anschluss des neuen Tunnels wurde diese Verzweigung an die Oberfläche verlegt und die Züge befahren nur noch die beiden südöstlichen Gleise der Rampe und der andere Rampenteil konnte genutzt werden um den neuen Tunnel mit dem alten zu verbinden. Diese Rampe ist rechts im Bild unterhalb des linken Signales erkennbar. Rohbaumäßig ist der Anschluss inzwischen hergestellt. 09.02.2023 (M)
Oberleitungschaos und Baukräne - ... und eine aufsteigende S-Bahn. Der Stuttgarter Hauptbahnhof im Gegenlicht. Unten einer der Umfahrungsbögen der Wolframstraße über den verlängerten S-Bahntunnel. Dieser führt weiter führt weiter unter der Schotterfläche zur bestehenden S-Bahntunnelrampe. Ursprünglich war die Rampe viergleisig und Streckenverzweigung in die Richtungen Bad Cannstatt und Feuerbach lag schon im Tunnelbereich. Im Zuge der Bauarbeiten zum Anschluss des neuen Tunnels wurde diese Verzweigung an die Oberfläche verlegt und die Züge befahren nur noch die beiden südöstlichen Gleise der Rampe und der andere Rampenteil konnte genutzt werden um den neuen Tunnel mit dem alten zu verbinden. Diese Rampe ist rechts im Bild unterhalb des linken Signales erkennbar. Rohbaumäßig ist der Anschluss inzwischen hergestellt. 09.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

245 1512x904 Px, 12.02.2023

Aktuelle Einschränkungen auf der Stuttgarter S-Bahnline S3 und S62 - Da die neuen S-Bahnen der Baureiche 430 mit den älteren Zügen derselben Baureihe nicht gekuppelt werden können, andere Züge dieser Baureihe noch in Reparatur sind (nach Problemen mit den Radreifen beim Umleitungsverkehr über die Panoramabahn letzten Sommer) und weitere auf ETCS umgerüstet werden, gibt es Einschränkungen auf der Linie S3 und die Expresslinie S62 fährt überhaupt nicht. Die S3 wird deshalb derzeit mit Fahrzeugen der Baureihe 423 betrieben, die von der dafür momentan eingestellten S62 Weil der Stadt - Zuffenhausen abgezogen wurden. Es reicht aber aktuell nur für einen 30 Min-Takt auf der sonst im 15 Min-Takt bedienten Linie. Hier erreicht ein Zug der Linie S3 nach Vaihingen den Bahnhof Hauptbahnhof (tief). 09.02.2023 (M)
Aktuelle Einschränkungen auf der Stuttgarter S-Bahnline S3 und S62 - Da die neuen S-Bahnen der Baureiche 430 mit den älteren Zügen derselben Baureihe nicht gekuppelt werden können, andere Züge dieser Baureihe noch in Reparatur sind (nach Problemen mit den Radreifen beim Umleitungsverkehr über die Panoramabahn letzten Sommer) und weitere auf ETCS umgerüstet werden, gibt es Einschränkungen auf der Linie S3 und die Expresslinie S62 fährt überhaupt nicht. Die S3 wird deshalb derzeit mit Fahrzeugen der Baureihe 423 betrieben, die von der dafür momentan eingestellten S62 Weil der Stadt - Zuffenhausen abgezogen wurden. Es reicht aber aktuell nur für einen 30 Min-Takt auf der sonst im 15 Min-Takt bedienten Linie. Hier erreicht ein Zug der Linie S3 nach Vaihingen den Bahnhof Hauptbahnhof (tief). 09.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

214 1600x847 Px, 10.02.2023

Ein Hohlraum über der S-Bahnstation - Bei der Umgestaltung der S-Bahnstation Hauptbahnhof in Stuttgart wurde dieser Raum als ganzes erlebbar, der früher durch stufenförmig abgehängte Decken ein kleineres Volumen hat. Gleichzeitig wurde der Treppenabgang eingehaust, die Öffnungen zum Bahnsteig geschlossen, auf Bahnsteighöhe durch Glaswände und -Türen, die Zwischendecken (rechts und links im Bild) mit Metall. Die Betonwände wurde dunkel gestrichen. Die Zwischendecken animieren manchen Zeitbürger, hier ihre Abfälle zu entsorgen. Zur Zeitpunkt der Aufnahme sieht es aber durchaus sauber aus. Das vergrößerte Raumvolumen hat sicherlich Brandschutzgründe, da so mehr Platz für den sich ausbreitenden Rauch bleibt, der trotz aller Wände im Brandfall in das Treppenhaus gelangen wird. 09.02.2023 (M)
Ein Hohlraum über der S-Bahnstation - Bei der Umgestaltung der S-Bahnstation Hauptbahnhof in Stuttgart wurde dieser Raum als ganzes erlebbar, der früher durch stufenförmig abgehängte Decken ein kleineres Volumen hat. Gleichzeitig wurde der Treppenabgang eingehaust, die Öffnungen zum Bahnsteig geschlossen, auf Bahnsteighöhe durch Glaswände und -Türen, die Zwischendecken (rechts und links im Bild) mit Metall. Die Betonwände wurde dunkel gestrichen. Die Zwischendecken animieren manchen Zeitbürger, hier ihre Abfälle zu entsorgen. Zur Zeitpunkt der Aufnahme sieht es aber durchaus sauber aus. Das vergrößerte Raumvolumen hat sicherlich Brandschutzgründe, da so mehr Platz für den sich ausbreitenden Rauch bleibt, der trotz aller Wände im Brandfall in das Treppenhaus gelangen wird. 09.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

283 1057x904 Px, 10.02.2023

Der S-Bahntunnel blockiert eine Hauptverkehrstraße - Der verlängerte S-Bahn-Stammstreckentunnel blockiert die Wolframstraße. Diese unterfährt das Vorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes und stößt dann auf der Nordwestseite am Ende des Tunnel auf den aus der jetzigen Geländeebene herausragenden rechtwinklig kreuzenden S-Bahntunnel. Da die Straßenfahrbahnen aufgrund der Unterführung zu tief liegen um den Tunnel direkt zu überfahren wurden getrennt für beide Fahrtrichtungen Schlaufen mit Rampen gebaut, die den Tunnel rechts und links überqueren. 09.02.2023 (M)
Der S-Bahntunnel blockiert eine Hauptverkehrstraße - Der verlängerte S-Bahn-Stammstreckentunnel blockiert die Wolframstraße. Diese unterfährt das Vorfeld des Stuttgarter Hauptbahnhofes und stößt dann auf der Nordwestseite am Ende des Tunnel auf den aus der jetzigen Geländeebene herausragenden rechtwinklig kreuzenden S-Bahntunnel. Da die Straßenfahrbahnen aufgrund der Unterführung zu tief liegen um den Tunnel direkt zu überfahren wurden getrennt für beide Fahrtrichtungen Schlaufen mit Rampen gebaut, die den Tunnel rechts und links überqueren. 09.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Stuttgart, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

235 1600x870 Px, 09.02.2023

Die Landschaft hat sich an die Hauptfarbe des Zuges angepasst - ... nur der rote Streifen setzt einen anderen Akzent. ICE 3 Fahrtrichtung München auf der Filsbahn zwischen Amstetten und Urspring. 17.01.2016 (M)
Die Landschaft hat sich an die Hauptfarbe des Zuges angepasst - ... nur der rote Streifen setzt einen anderen Akzent. ICE 3 Fahrtrichtung München auf der Filsbahn zwischen Amstetten und Urspring. 17.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Über die Schwäbische Alb, Verdeckte Züge

283 1600x715 Px, 06.02.2023

Unterschiedliches Rot im Weißen - Abgestellte Dieseltriebwagen am Ulmer Hauptbahnhof. Unten ein historische Triebwagen VT 12.5 bzw. Baureihe 612, dessen weinrote Farbe vom Verkehrsrot der modernen Triebwagen dahinter abweicht. Das interessantes an dem Motiv sind die schneebedeckten Frontscheiben, wobei die Scheibenwischer der inneren Scheiben den Schnee zusätzlich halten, sowie das fast nicht mehr sichtbar V darunter. 17.01.2016 (M)
Unterschiedliches Rot im Weißen - Abgestellte Dieseltriebwagen am Ulmer Hauptbahnhof. Unten ein historische Triebwagen VT 12.5 bzw. Baureihe 612, dessen weinrote Farbe vom Verkehrsrot der modernen Triebwagen dahinter abweicht. Das interessantes an dem Motiv sind die schneebedeckten Frontscheiben, wobei die Scheibenwischer der inneren Scheiben den Schnee zusätzlich halten, sowie das fast nicht mehr sichtbar V darunter. 17.01.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 12.5 · BR 612 · 688, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

208 1600x882 Px, 05.02.2023

Unterbrochen und zerhackt - ... ist die rote Line auf dem ICE insbesondere im Kupplungsbereich, während die Schiene unten im Vordergrund ohne Unterbrechung durchläuft. Schlimm wäre es, es wäre andersherum. Ein ICE 3 in Fahrtrichtung Stuttgart auf der Filsbahn bei Lonsee. 17.11.2011 (M)
Unterbrochen und zerhackt - ... ist die rote Line auf dem ICE insbesondere im Kupplungsbereich, während die Schiene unten im Vordergrund ohne Unterbrechung durchläuft. Schlimm wäre es, es wäre andersherum. Ein ICE 3 in Fahrtrichtung Stuttgart auf der Filsbahn bei Lonsee. 17.11.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Über die Schwäbische Alb

314 1383x904 Px, 05.02.2023

Dunkle und helle Fenster - ... im roten Band in grüner Landschaft. Dosto zwischen Lonsee und Urspring auf der Schwäbischen Alb. Der Steuerwagen rechts wurde bewusst abgeschnitten um den Blick auf die Reihung der Fenster zu werfen. Warum beim Steuerwagen auch die unteren Fenster den Himmel spiegeln könnte an dem Seitental im Rücken des Foto-Standortes liegen. Die Fenster in den Türen heben sich im Gegensatz zu den weiteren Wagen kaum vom weiß der Türen ab. 19.04.2008 (M)
Dunkle und helle Fenster - ... im roten Band in grüner Landschaft. Dosto zwischen Lonsee und Urspring auf der Schwäbischen Alb. Der Steuerwagen rechts wurde bewusst abgeschnitten um den Blick auf die Reihung der Fenster zu werfen. Warum beim Steuerwagen auch die unteren Fenster den Himmel spiegeln könnte an dem Seitental im Rücken des Foto-Standortes liegen. Die Fenster in den Türen heben sich im Gegensatz zu den weiteren Wagen kaum vom weiß der Türen ab. 19.04.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Über die Schwäbische Alb

250 1473x904 Px, 04.02.2023

Im Fachwerk - ... der Frankfurter Main-Neckar-Brücke fährt ein ICE 1 dem dortigen Hauptbahnhof entgegen. 09.09.2011 (J)
Im Fachwerk - ... der Frankfurter Main-Neckar-Brücke fährt ein ICE 1 dem dortigen Hauptbahnhof entgegen. 09.09.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 650 Frankfurt – Darmstadt – Mannheim-Friedrichsfeld ·Main-Neckar-Bahn·, Frankfurt am Main, Verdeckte Züge

240 1600x714 Px, 02.02.2023

Gerade und gebogene Linien - ... und dazwischen ein abgerundetes Bahnobjekt. Überlagerung der geradlinigen Oberleitung über den hier gekrümmten Schienen. Zwischen beiden Ebenen der ICE der beides braucht, die Schienen die dafür sorgen, dem Zug in der Spur zu halten und die Leitungen sorgen für die nötige Energie sich im Bogen vorwärts bewegen zu können Ein ICE 3-Steuerwagen auf der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 09.04.2009 (M)
Gerade und gebogene Linien - ... und dazwischen ein abgerundetes Bahnobjekt. Überlagerung der geradlinigen Oberleitung über den hier gekrümmten Schienen. Zwischen beiden Ebenen der ICE der beides braucht, die Schienen die dafür sorgen, dem Zug in der Spur zu halten und die Leitungen sorgen für die nötige Energie sich im Bogen vorwärts bewegen zu können Ein ICE 3-Steuerwagen auf der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

197 1238x904 Px, 31.01.2023

Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem - Wir blicken von Battir im Westjordanland hinunter in das mäandernde Tal, das auf israelischer Seite liegt, wo gerade ein Personenzug talaufwärts von Tel Aviv hinauf nach Jerusalem fährt. Seit 2018 gibt es eine gradlinige Neubaustrecke mit langen Tunnels von Tel Aviv nach Jerusalem. Der viergleisige Endbahnhof in Jerusalem liegt in 60 bis 80 m Tiefe. Die Stadt Jerusalem liegt 754 Meter über NN. Vom Spiegel des Toten Meeres aus gerechnet liegt Jerusalem gar auf 1184 Meter Höhe. 23.04.2014 (J)
Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem - Wir blicken von Battir im Westjordanland hinunter in das mäandernde Tal, das auf israelischer Seite liegt, wo gerade ein Personenzug talaufwärts von Tel Aviv hinauf nach Jerusalem fährt. Seit 2018 gibt es eine gradlinige Neubaustrecke mit langen Tunnels von Tel Aviv nach Jerusalem. Der viergleisige Endbahnhof in Jerusalem liegt in 60 bis 80 m Tiefe. Die Stadt Jerusalem liegt 754 Meter über NN. Vom Spiegel des Toten Meeres aus gerechnet liegt Jerusalem gar auf 1184 Meter Höhe. 23.04.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

303 1600x861 Px, 30.01.2023

Frankfurter Bögen - Stirnwand der Bahnhofshalle des Frankfurter Hauptbahnhofes. 10.10.2018 (M)
Frankfurter Bögen - Stirnwand der Bahnhofshalle des Frankfurter Hauptbahnhofes. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Bahn-Architektur

176 1382x904 Px, 27.01.2023

Kein Schatten unter dem Dach - Blick aus der Frankfurter Bahnhofshalle auf den äußeren Teil des Bahnsteiges am Gleis 15. Es sieht so aus, als würde nur direkt unter dem Dach das Sonnenlicht auf den Bahnsteig fallen, der beleuchtete Bahnsteigbereich zeichnet quasi das darüber liegende Dach nach. Dieser irreale Effekt ist bedingt durch die Spiegelung in der Werbevitrine. 10.10.2018 (M)
Kein Schatten unter dem Dach - Blick aus der Frankfurter Bahnhofshalle auf den äußeren Teil des Bahnsteiges am Gleis 15. Es sieht so aus, als würde nur direkt unter dem Dach das Sonnenlicht auf den Bahnsteig fallen, der beleuchtete Bahnsteigbereich zeichnet quasi das darüber liegende Dach nach. Dieser irreale Effekt ist bedingt durch die Spiegelung in der Werbevitrine. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder

369 1531x904 Px, 27.01.2023

Am Bollwerk geht es runter - Seit 1983 fahren an dieser Stelle die Bahnen der SSB in das Tunnelnetz der Innenstadt. Mit diesem Abschnitt ging auch die Station 'Rotebühlplatz' in Betrieb, wo zur S-Bahnstation 'Stadtmitte' umgestiegen werden kann. Im Hintergrund ist die Haltestelle 'Berliner Platz/Hohe Straße' erkennbar, die schon etwas in die Rampe heruntergezogen wurde. Das markante Bürogebäude an dieser Stelle wird 'Bollwerk' genannt und wurde bis 1997 von Behnisch für die Landesgirogasse errichtet. 23.01.2023 (M)
Am Bollwerk geht es runter - Seit 1983 fahren an dieser Stelle die Bahnen der SSB in das Tunnelnetz der Innenstadt. Mit diesem Abschnitt ging auch die Station 'Rotebühlplatz' in Betrieb, wo zur S-Bahnstation 'Stadtmitte' umgestiegen werden kann. Im Hintergrund ist die Haltestelle 'Berliner Platz/Hohe Straße' erkennbar, die schon etwas in die Rampe heruntergezogen wurde. Das markante Bürogebäude an dieser Stelle wird 'Bollwerk' genannt und wurde bis 1997 von Behnisch für die Landesgirogasse errichtet. 23.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

308 1222x904 Px, 24.01.2023

Papierlos reisen, im ICE - Werbeplakate im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Wieso dieses Motiv? Mir sind die beiden Werbevitrinen mit und den jeweils darüber vor dem grauen Himmel deutlich hervorstechenden Oberleitungsanlagen ins Auge gefallen. Während des Fotografierens fuhr der ICE im Hintergrund durch den Bahnhof. Daheim vor dem Computer ist mir dann erst aufgefallen, wie gut die vordere Werbung zum durchfahrenden Zug passt, auch von den Farben des papierlosen Tickets auf dem Handy. 22.01.2022 (M)
Papierlos reisen, im ICE - Werbeplakate im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Wieso dieses Motiv? Mir sind die beiden Werbevitrinen mit und den jeweils darüber vor dem grauen Himmel deutlich hervorstechenden Oberleitungsanlagen ins Auge gefallen. Während des Fotografierens fuhr der ICE im Hintergrund durch den Bahnhof. Daheim vor dem Computer ist mir dann erst aufgefallen, wie gut die vordere Werbung zum durchfahrenden Zug passt, auch von den Farben des papierlosen Tickets auf dem Handy. 22.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches, Bahn-Impressionen

375 1264x904 Px, 23.01.2023

Von der Brücke in den Tunnel - - wie es daneben auf der aktuellen Strecke auch der Fall ist. Ganz klein wirkt der Stadtbahnzug auf der gegenüber liegenden Neckarseite. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Von der Brücke in den Tunnel - - wie es daneben auf der aktuellen Strecke auch der Fall ist. Ganz klein wirkt der Stadtbahnzug auf der gegenüber liegenden Neckarseite. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

247 1436x884 Px, 22.01.2023

Ein Brücke mit Segel - Die dünne Schneeschicht gibt der neuen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt eine andere Wirkung. 22.01.2023 (M)
Ein Brücke mit Segel - Die dünne Schneeschicht gibt der neuen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt eine andere Wirkung. 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

256 1491x884 Px, 22.01.2023

Die meisten der heutigen in Stuttgart lebenden Menschen - ... haben diesen Straßenbahnzug wohl nicht im Planbetrieb erlebt. Heute kann man aber damit noch Fahrten auf der Oldtimerline 23 machen, auf Trassen, die für eine ganz andere Art von 'Straßenbahn' ausgebaut sind. Vorne der Triebwagen 276 der MF Esslingen Serie 200 und beim Beiwagen handelt es sich um Wagen 1390 der Fuchs Reihe 1300 von 1950. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Die meisten der heutigen in Stuttgart lebenden Menschen - ... haben diesen Straßenbahnzug wohl nicht im Planbetrieb erlebt. Heute kann man aber damit noch Fahrten auf der Oldtimerline 23 machen, auf Trassen, die für eine ganz andere Art von 'Straßenbahn' ausgebaut sind. Vorne der Triebwagen 276 der MF Esslingen Serie 200 und beim Beiwagen handelt es sich um Wagen 1390 der Fuchs Reihe 1300 von 1950. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | Serie 200, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Herbrand | Serie 300, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Straßenbahnen in Deutschland

422 1600x858 Px, 22.01.2023

Unterhalb der zukünftigen Tunneleinfahrten - ... unterfährt ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U13 die neue Neckarbrücke der Bahn. Ich nutzte heute die feine Schneedecke um einen kleine Ausflug hierher zu machen, da so der noch nicht begrünte Hang und sein Umfeld eine Einheit bilden und damit den Baustellen-Charakter an dieser Stelle mildert. Durch seine gelbe Farbe zieht aber der Stadtbahnwagen die Blicke auf sich. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Unterhalb der zukünftigen Tunneleinfahrten - ... unterfährt ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U13 die neue Neckarbrücke der Bahn. Ich nutzte heute die feine Schneedecke um einen kleine Ausflug hierher zu machen, da so der noch nicht begrünte Hang und sein Umfeld eine Einheit bilden und damit den Baustellen-Charakter an dieser Stelle mildert. Durch seine gelbe Farbe zieht aber der Stadtbahnwagen die Blicke auf sich. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Tango, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Stuttgart 21 - Eine fotografische Begleitung des fragwürdigen Mammutprojektes

300 1530x884 Px, 22.01.2023

Recht klein - ... wirkt der Stuttgarter Stadtbahn-Triebwagen neben den großen Verkehrsbauwerken unterhalb des Rosensteinparkes. Unten das Portal des Rosenstein-Autotunnels, darüber die zukünftige Bahnbrücke. Etwa an dieser Stelle lag früher die Haltestelle Wilhelma, die aufgrund der Verkehrsprojekte an deren Haupteingang verschoben wurde. Gegenüber früher wurde die Trasse der Stadtbahn etwas höher gelegt, so dass hier heute über ein flache Kuppe gefahren wird. 22.01.2023 (M)
Recht klein - ... wirkt der Stuttgarter Stadtbahn-Triebwagen neben den großen Verkehrsbauwerken unterhalb des Rosensteinparkes. Unten das Portal des Rosenstein-Autotunnels, darüber die zukünftige Bahnbrücke. Etwa an dieser Stelle lag früher die Haltestelle Wilhelma, die aufgrund der Verkehrsprojekte an deren Haupteingang verschoben wurde. Gegenüber früher wurde die Trasse der Stadtbahn etwas höher gelegt, so dass hier heute über ein flache Kuppe gefahren wird. 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart  ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

287 1489x884 Px, 22.01.2023

Bogen mit Spiegelbogen - Ein Talent auf der Neckarbrücke in Bad Cannstatt. Mein eigentliches Motiv war der Brückenbogen mit seinem klarem Spiegelbild im Neckar. Immer schön wenn man solche Motive zu einem Bahnbild machen kann, ohne das der Zug das Hauptmotiv ist. Im Hintergrund die dortige Neckarschleuse. 22.01.2023 (M)
Bogen mit Spiegelbogen - Ein Talent auf der Neckarbrücke in Bad Cannstatt. Mein eigentliches Motiv war der Brückenbogen mit seinem klarem Spiegelbild im Neckar. Immer schön wenn man solche Motive zu einem Bahnbild machen kann, ohne das der Zug das Hauptmotiv ist. Im Hintergrund die dortige Neckarschleuse. 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 750 Stuttgart – Plochingen – Geislingen – Ulm ·Filstalbahn·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

291  7 1456x894 Px, 22.01.2023

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