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Bilder von Gisela, Matthias und Jonas Frey

7643 Bilder
Gerade und gebogene Linien - 

... und dazwischen ein abgerundetes Bahnobjekt.

Überlagerung der geradlinigen Oberleitung über den hier gekrümmten Schienen. Zwischen beiden Ebenen der ICE der beides braucht, die Schienen die dafür sorgen, dem Zug in der Spur zu halten und die Leitungen sorgen für die nötige Energie sich im Bogen vorwärts bewegen zu können

Ein ICE 3-Steuerwagen auf der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt.

09.04.2009 (M)
Gerade und gebogene Linien - ... und dazwischen ein abgerundetes Bahnobjekt. Überlagerung der geradlinigen Oberleitung über den hier gekrümmten Schienen. Zwischen beiden Ebenen der ICE der beides braucht, die Schienen die dafür sorgen, dem Zug in der Spur zu halten und die Leitungen sorgen für die nötige Energie sich im Bogen vorwärts bewegen zu können Ein ICE 3-Steuerwagen auf der Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt. 09.04.2009 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen

215 1238x904 Px, 31.01.2023

Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem -

Wir blicken von Battir im Westjordanland hinunter in das mäandernde Tal, das auf israelischer Seite liegt, wo gerade ein Personenzug talaufwärts von Tel Aviv hinauf nach Jerusalem fährt.

Seit 2018 gibt es eine gradlinige Neubaustrecke mit langen Tunnels von Tel Aviv nach Jerusalem. Der viergleisige Endbahnhof in Jerusalem liegt in 60 bis 80 m Tiefe. Die Stadt Jerusalem liegt 754 Meter über NN. Vom Spiegel des Toten Meeres aus gerechnet liegt Jerusalem gar auf 1184 Meter Höhe.

23.04.2014 (J)
Auf vielen Gleisbögen hinauf nach Jerusalem - Wir blicken von Battir im Westjordanland hinunter in das mäandernde Tal, das auf israelischer Seite liegt, wo gerade ein Personenzug talaufwärts von Tel Aviv hinauf nach Jerusalem fährt. Seit 2018 gibt es eine gradlinige Neubaustrecke mit langen Tunnels von Tel Aviv nach Jerusalem. Der viergleisige Endbahnhof in Jerusalem liegt in 60 bis 80 m Tiefe. Die Stadt Jerusalem liegt 754 Meter über NN. Vom Spiegel des Toten Meeres aus gerechnet liegt Jerusalem gar auf 1184 Meter Höhe. 23.04.2014 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Israel / Strecken / Strecke Jaffa - Jerusalem | J&J-Linie

376 1600x861 Px, 30.01.2023

Frankfurter Bögen - 

Stirnwand der Bahnhofshalle des Frankfurter Hauptbahnhofes. 

10.10.2018 (M)
Frankfurter Bögen - Stirnwand der Bahnhofshalle des Frankfurter Hauptbahnhofes. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kein Schatten unter dem Dach - 

Blick aus der Frankfurter Bahnhofshalle auf den äußeren Teil des Bahnsteiges am Gleis 15. Es sieht so aus, als würde nur direkt unter dem Dach das Sonnenlicht auf den Bahnsteig fallen, der beleuchtete Bahnsteigbereich zeichnet quasi das darüber liegende Dach nach. Dieser irreale Effekt ist bedingt durch die Spiegelung in der Werbevitrine.

10.10.2018 (M)
Kein Schatten unter dem Dach - Blick aus der Frankfurter Bahnhofshalle auf den äußeren Teil des Bahnsteiges am Gleis 15. Es sieht so aus, als würde nur direkt unter dem Dach das Sonnenlicht auf den Bahnsteig fallen, der beleuchtete Bahnsteigbereich zeichnet quasi das darüber liegende Dach nach. Dieser irreale Effekt ist bedingt durch die Spiegelung in der Werbevitrine. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Bollwerk geht es runter - 

Seit 1983 fahren an dieser Stelle die Bahnen der SSB in das Tunnelnetz der Innenstadt. Mit diesem Abschnitt ging auch die Station 'Rotebühlplatz' in Betrieb, wo zur S-Bahnstation 'Stadtmitte' umgestiegen werden kann. Im Hintergrund ist die Haltestelle 'Berliner Platz/Hohe Straße' erkennbar, die schon etwas in die Rampe heruntergezogen wurde.

Das markante Bürogebäude an dieser Stelle wird 'Bollwerk' genannt und wurde bis 1997 von Behnisch für die Landesgirogasse errichtet.

23.01.2023 (M)
Am Bollwerk geht es runter - Seit 1983 fahren an dieser Stelle die Bahnen der SSB in das Tunnelnetz der Innenstadt. Mit diesem Abschnitt ging auch die Station 'Rotebühlplatz' in Betrieb, wo zur S-Bahnstation 'Stadtmitte' umgestiegen werden kann. Im Hintergrund ist die Haltestelle 'Berliner Platz/Hohe Straße' erkennbar, die schon etwas in die Rampe heruntergezogen wurde. Das markante Bürogebäude an dieser Stelle wird 'Bollwerk' genannt und wurde bis 1997 von Behnisch für die Landesgirogasse errichtet. 23.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Papierlos reisen, im ICE -

Werbeplakate im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt.

Wieso dieses Motiv? Mir sind die beiden Werbevitrinen mit und den jeweils darüber vor dem grauen Himmel deutlich hervorstechenden Oberleitungsanlagen ins Auge gefallen. Während des Fotografierens fuhr der ICE im Hintergrund durch den Bahnhof. Daheim vor dem Computer ist mir dann erst aufgefallen, wie gut die vordere Werbung zum durchfahrenden Zug passt, auch von den Farben des papierlosen Tickets auf dem Handy.

22.01.2022 (M)
Papierlos reisen, im ICE - Werbeplakate im Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt. Wieso dieses Motiv? Mir sind die beiden Werbevitrinen mit und den jeweils darüber vor dem grauen Himmel deutlich hervorstechenden Oberleitungsanlagen ins Auge gefallen. Während des Fotografierens fuhr der ICE im Hintergrund durch den Bahnhof. Daheim vor dem Computer ist mir dann erst aufgefallen, wie gut die vordere Werbung zum durchfahrenden Zug passt, auch von den Farben des papierlosen Tickets auf dem Handy. 22.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Von der Brücke in den Tunnel - 

- wie es daneben auf der aktuellen Strecke auch der Fall ist. Ganz klein wirkt der Stadtbahnzug auf der gegenüber liegenden Neckarseite.

Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Von der Brücke in den Tunnel - - wie es daneben auf der aktuellen Strecke auch der Fall ist. Ganz klein wirkt der Stadtbahnzug auf der gegenüber liegenden Neckarseite. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

265 1436x884 Px, 22.01.2023

Ein Brücke mit Segel - 

Die dünne Schneeschicht gibt der neuen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt eine andere Wirkung.

22.01.2023 (M)
Ein Brücke mit Segel - Die dünne Schneeschicht gibt der neuen Neckarbrücke in Stuttgart-Bad Cannstatt eine andere Wirkung. 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

311 1491x884 Px, 22.01.2023

Die meisten der heutigen in Stuttgart lebenden Menschen - 

... haben diesen Straßenbahnzug wohl nicht im Planbetrieb erlebt. Heute kann man aber damit noch Fahrten auf der Oldtimerline 23 machen, auf Trassen, die für eine ganz andere Art von 'Straßenbahn' ausgebaut sind.
Vorne der Triebwagen 276 der MF Esslingen Serie 200 und beim Beiwagen handelt es sich um Wagen 1390 der Fuchs Reihe 1300 von 1950.

Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Die meisten der heutigen in Stuttgart lebenden Menschen - ... haben diesen Straßenbahnzug wohl nicht im Planbetrieb erlebt. Heute kann man aber damit noch Fahrten auf der Oldtimerline 23 machen, auf Trassen, die für eine ganz andere Art von 'Straßenbahn' ausgebaut sind. Vorne der Triebwagen 276 der MF Esslingen Serie 200 und beim Beiwagen handelt es sich um Wagen 1390 der Fuchs Reihe 1300 von 1950. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unterhalb der zukünftigen Tunneleinfahrten -

... unterfährt ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U13 die neue Neckarbrücke der Bahn.

Ich nutzte heute die feine Schneedecke um einen kleine Ausflug hierher zu machen, da so der noch nicht begrünte Hang und sein Umfeld eine Einheit bilden und damit den Baustellen-Charakter an dieser Stelle mildert.

Durch seine gelbe Farbe zieht aber der Stadtbahnwagen die Blicke auf sich.

Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Unterhalb der zukünftigen Tunneleinfahrten - ... unterfährt ein Stadtbahnzug der Stuttgarter Linie U13 die neue Neckarbrücke der Bahn. Ich nutzte heute die feine Schneedecke um einen kleine Ausflug hierher zu machen, da so der noch nicht begrünte Hang und sein Umfeld eine Einheit bilden und damit den Baustellen-Charakter an dieser Stelle mildert. Durch seine gelbe Farbe zieht aber der Stadtbahnwagen die Blicke auf sich. Stuttgart-Bad Cannstatt, 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Recht klein - 

... wirkt der Stuttgarter Stadtbahn-Triebwagen neben den großen Verkehrsbauwerken unterhalb des Rosensteinparkes. Unten das Portal des Rosenstein-Autotunnels, darüber die zukünftige Bahnbrücke.
Etwa an dieser Stelle lag früher die Haltestelle Wilhelma, die aufgrund der Verkehrsprojekte an deren Haupteingang verschoben wurde. Gegenüber früher wurde die Trasse der Stadtbahn etwas höher gelegt, so dass hier heute über ein flache Kuppe gefahren wird.

22.01.2023 (M)
Recht klein - ... wirkt der Stuttgarter Stadtbahn-Triebwagen neben den großen Verkehrsbauwerken unterhalb des Rosensteinparkes. Unten das Portal des Rosenstein-Autotunnels, darüber die zukünftige Bahnbrücke. Etwa an dieser Stelle lag früher die Haltestelle Wilhelma, die aufgrund der Verkehrsprojekte an deren Haupteingang verschoben wurde. Gegenüber früher wurde die Trasse der Stadtbahn etwas höher gelegt, so dass hier heute über ein flache Kuppe gefahren wird. 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bogen mit Spiegelbogen - 

Ein Talent auf der Neckarbrücke in Bad Cannstatt. Mein eigentliches Motiv war der Brückenbogen mit seinem klarem Spiegelbild im Neckar. Immer schön wenn man solche Motive zu einem Bahnbild machen kann, ohne das der Zug das Hauptmotiv ist.
Im Hintergrund die dortige Neckarschleuse.

22.01.2023 (M)
Bogen mit Spiegelbogen - Ein Talent auf der Neckarbrücke in Bad Cannstatt. Mein eigentliches Motiv war der Brückenbogen mit seinem klarem Spiegelbild im Neckar. Immer schön wenn man solche Motive zu einem Bahnbild machen kann, ohne das der Zug das Hauptmotiv ist. Im Hintergrund die dortige Neckarschleuse. 22.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In der kalten Jahreszeit - 

Ein S-Bahnzug auf der Stuttgarter Linie S2 bei Weinstadt-Endersbach.

12.02.2022 (M)
In der kalten Jahreszeit - Ein S-Bahnzug auf der Stuttgarter Linie S2 bei Weinstadt-Endersbach. 12.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bei Grün einsteigen - 

Das Lichtbänder an den Türflügeln eines Münchener C2-U-Bahnzuges leuchtet grün und lädt zum Einsteigen ein.
Aufgenommen im Endbahnhof 'Moosach' der Linie U1.

09.11.2022 (M)
Bei Grün einsteigen - Das Lichtbänder an den Türflügeln eines Münchener C2-U-Bahnzuges leuchtet grün und lädt zum Einsteigen ein. Aufgenommen im Endbahnhof 'Moosach' der Linie U1. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bei Rot bitte zurückbleiben -

Sobald nicht mehr zugestiegen werden darf, leuchtet ein rotes Lichtband an den Türen auf. Ein C2-U-Bahnzug im Münchener U-Bahnhof 'Poccistraße' an der U3/6. 
Auf der Verkleidung der Stützen reflektiert das Lichtband.

09.11.2022 (M)
Bei Rot bitte zurückbleiben - Sobald nicht mehr zugestiegen werden darf, leuchtet ein rotes Lichtband an den Türen auf. Ein C2-U-Bahnzug im Münchener U-Bahnhof 'Poccistraße' an der U3/6. Auf der Verkleidung der Stützen reflektiert das Lichtband. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ausgebeint - 

Der Bonatzbau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Das bedeutsame Gebäude wird im Innern völlig umgekrempelt. 
Oben links erkennt man die Lücke wo Teile der Fassade herunterfielen. Vermutlich deswegen wurde die Stahlkonstruktion zur Sicherung notwendig. 
Fassade am Arnulf-Klett-Platz. 

18.01.2023 (M)
Ausgebeint - Der Bonatzbau des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Das bedeutsame Gebäude wird im Innern völlig umgekrempelt. Oben links erkennt man die Lücke wo Teile der Fassade herunterfielen. Vermutlich deswegen wurde die Stahlkonstruktion zur Sicherung notwendig. Fassade am Arnulf-Klett-Platz. 18.01.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zweiröhren-Station

Blick in den westlichen Querschlag des U-Bahnhofes Odeonsplatz der Linien U4 und U5 in München. U-Bahnhöfe in großer Tieflage werden häufig bergmännisch erstellt, wobei oftmals für beide Fahrtrichtungen gesonderte Bahnsteigröhren gebaut werden, typisch zum Beispiel für die Londoner Tube.
In Deutschland gibt es wenn ich richtig gezählt habe 29 derartige U-Bahnhöfe. Auf dem ersten Platz steht da Essen mit sieben Röhrenbahnhöfen, München folgt auf Platz 2 mit sechs Mit über 400 Meter Bahnsteiglänge entsteht weltweit einer der längsten Stationen dieser Bauart derzeit am Stuttgarter Flughafen für Fern- und Regionalzüge. 

09.11.2022 (M)
Zweiröhren-Station Blick in den westlichen Querschlag des U-Bahnhofes Odeonsplatz der Linien U4 und U5 in München. U-Bahnhöfe in großer Tieflage werden häufig bergmännisch erstellt, wobei oftmals für beide Fahrtrichtungen gesonderte Bahnsteigröhren gebaut werden, typisch zum Beispiel für die Londoner Tube. In Deutschland gibt es wenn ich richtig gezählt habe 29 derartige U-Bahnhöfe. Auf dem ersten Platz steht da Essen mit sieben Röhrenbahnhöfen, München folgt auf Platz 2 mit sechs Mit über 400 Meter Bahnsteiglänge entsteht weltweit einer der längsten Stationen dieser Bauart derzeit am Stuttgarter Flughafen für Fern- und Regionalzüge. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Aufgefrischt - 

... werden bei der Münchner U-Bahn derzeit auch Stationen der 1980 eröffneten Strecke vom Scheidplatz über Hauptbahnhof, Sendlinger Tor und Innsbrucker Ring nach Neuperlach-Süd. Diese Strecke mit insgesamt 18 Bahnhöfen ist die längste U-Bahnstrecke, die je in Deutschland auf einen Schlag eröffnet wurde. Nur der Endbahnhof Neuperlach-Süd liegt oberirdisch.

Im Bild die schon modernisierte Station 'Neuperlach-Zentrum,' mit neuen Verkleidungen der Hintergleiswänden. Ursprünglich hatte man vom mittig angeordneten Zwischengeschoss Blickverbindung zum hier recht breiten Bahnsteig. Diese galerieartige Öffnung wurde aus brandschutztechnischen Gründen inzwischen leider zugemauert.

09.11.2022 (M)
Aufgefrischt - ... werden bei der Münchner U-Bahn derzeit auch Stationen der 1980 eröffneten Strecke vom Scheidplatz über Hauptbahnhof, Sendlinger Tor und Innsbrucker Ring nach Neuperlach-Süd. Diese Strecke mit insgesamt 18 Bahnhöfen ist die längste U-Bahnstrecke, die je in Deutschland auf einen Schlag eröffnet wurde. Nur der Endbahnhof Neuperlach-Süd liegt oberirdisch. Im Bild die schon modernisierte Station 'Neuperlach-Zentrum,' mit neuen Verkleidungen der Hintergleiswänden. Ursprünglich hatte man vom mittig angeordneten Zwischengeschoss Blickverbindung zum hier recht breiten Bahnsteig. Diese galerieartige Öffnung wurde aus brandschutztechnischen Gründen inzwischen leider zugemauert. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die neue 'Zacke:' die Außenansicht - 

Die Front entspricht den aktuellen Stuttgarter Stadtbahnwagen, die wie die neuen Zahnradbahnen von Stadler geliefert wurden/Werden. In der Seitenansicht fallen die dunklen Fensterbänder weg, weiße Nachbildungen von Zahnrädern verweisen auf den Zahnradbetrieb. Wie bei der neuen Farbgebung der S-Bahn sind die Türen schwarz. Vielleicht deutet sich da ein neues Farbschema für die Stadtbahnen an? Natürlich ohne die Zahnräder.

Haltestelle Marienplatz, 17.12.2022 (M)
Die neue 'Zacke:' die Außenansicht - Die Front entspricht den aktuellen Stuttgarter Stadtbahnwagen, die wie die neuen Zahnradbahnen von Stadler geliefert wurden/Werden. In der Seitenansicht fallen die dunklen Fensterbänder weg, weiße Nachbildungen von Zahnrädern verweisen auf den Zahnradbetrieb. Wie bei der neuen Farbgebung der S-Bahn sind die Türen schwarz. Vielleicht deutet sich da ein neues Farbschema für die Stadtbahnen an? Natürlich ohne die Zahnräder. Haltestelle Marienplatz, 17.12.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die neue 'Zacke:' Der Innenraum - 

Vertraut sind die Sitze und die violetten Halteschlaufen, der Raumeindruck ist ein ganz anderer, durch den Niederflurbereich. Zu den erhöhten Bereichen über den Drehgestellen führen recht schmale Stufen. Insgesamt wirkt der Raum weniger 'aufgeräumt' als beim Vorgänger.

17.12.2022 (M)
Die neue 'Zacke:' Der Innenraum - Vertraut sind die Sitze und die violetten Halteschlaufen, der Raumeindruck ist ein ganz anderer, durch den Niederflurbereich. Zu den erhöhten Bereichen über den Drehgestellen führen recht schmale Stufen. Insgesamt wirkt der Raum weniger 'aufgeräumt' als beim Vorgänger. 17.12.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Durch Münchens Straßen - 

In der Tegernseer Landstraße hält ein weiterer R-Wagen der Linie 25 an der Haltestelle Ostfriedhof. Hier kreuzt die Line 18.

09.11.2022 (M)
Durch Münchens Straßen - In der Tegernseer Landstraße hält ein weiterer R-Wagen der Linie 25 an der Haltestelle Ostfriedhof. Hier kreuzt die Line 18. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Durch Münchens Straßen - 

In der Regerstraße auf Höhe der Welfenstraße ist dieser R-Wagen auf der Linie 25 unterwegs.

09.11.2022 (M)
Durch Münchens Straßen - In der Regerstraße auf Höhe der Welfenstraße ist dieser R-Wagen auf der Linie 25 unterwegs. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Durch Münchens Straßen - 

Der R-Wagen auf der Linie 37 hält in der Ismaninger Straße an der Haltestelle Bundesfinanzhof.

09.11.2022 (M)
Durch Münchens Straßen - Der R-Wagen auf der Linie 37 hält in der Ismaninger Straße an der Haltestelle Bundesfinanzhof. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Wendepunkt - 

Eine Variobahn nach der Durchfahrt der Wendeschleife am Bahnhof München-Moosach. Neben der S-Bahn befindet sich hier im Untergrund auch die Endstation der Linie U1.
Die Variobahn ist übrigens die einzige Niederflurstraßenbahn die ich kenne, bei der die Fensterunterteilung an die Sitzplatzverteilung angepasst ist. 

09.11.2022 (M)
Am Wendepunkt - Eine Variobahn nach der Durchfahrt der Wendeschleife am Bahnhof München-Moosach. Neben der S-Bahn befindet sich hier im Untergrund auch die Endstation der Linie U1. Die Variobahn ist übrigens die einzige Niederflurstraßenbahn die ich kenne, bei der die Fensterunterteilung an die Sitzplatzverteilung angepasst ist. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey