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Bilder von Karl Seltenhammer

19705 Bilder
AHK 4220 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5484) mit dem ORD 452 wartet am 11.Jänner 2012 im Bf. Wat Khuan Mit auf die Kreuzung mit dem SP EXP DRC 41.
AHK 4220 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5484) mit dem ORD 452 wartet am 11.Jänner 2012 im Bf. Wat Khuan Mit auf die Kreuzung mit dem SP EXP DRC 41.
Karl Seltenhammer

Bf. Chana, Blickrichtung Sungai Kolok am 11.Jänner 2012.
Bf. Chana, Blickrichtung Sungai Kolok am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Tha Maenglak, Blickrichtung Sungai Kolok am 11.Jänner 2012.
Bf. Tha Maenglak, Blickrichtung Sungai Kolok am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Aufnahmsgebäude mit Hausbahnsteig des Bf. Tha Maenglak am 11.Jänner 2012.
Aufnahmsgebäude mit Hausbahnsteig des Bf. Tha Maenglak am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Bf. Ta Paet, Blickrichtung Sungai Kolok am 11.Jänner 2012. Wegen der schon täglichen Attentate in den 3 südlichen Provinzen wird der Bahnangestellte links im Bild von einem bewaffneten Soldaten begleitet.
Bf. Ta Paet, Blickrichtung Sungai Kolok am 11.Jänner 2012. Wegen der schon täglichen Attentate in den 3 südlichen Provinzen wird der Bahnangestellte links im Bild von einem bewaffneten Soldaten begleitet.
Karl Seltenhammer

SRT กน.?? (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine der Type PBR-400R mit weiteren Oberbaufahrzeugen am 11.Jänner 2012 in der Ta Paet Station.
SRT กน.?? (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine der Type PBR-400R mit weiteren Oberbaufahrzeugen am 11.Jänner 2012 in der Ta Paet Station.
Karl Seltenhammer

SRT กน.15 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine der Type PBR-400R am 11.Jänner 2012 in der Ta Paet Station.
SRT กน.15 (กน.=BR./Ballast Regulator) eine Schotterkehr- und Planiermaschine der Type PBR-400R am 11.Jänner 2012 in der Ta Paet Station.
Karl Seltenhammer

Ausgereiht wartet der บชส.186 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 11.Jänner 2012 im Bf. Ta Paet auf seinen Abtransport.
Ausgereiht wartet der บชส.186 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 11.Jänner 2012 im Bf. Ta Paet auf seinen Abtransport.
Karl Seltenhammer

Hst. Ban Nikhom, Blickrichtung Sungai Kolok, am 11.Jänner 2012.
Hst. Ban Nikhom, Blickrichtung Sungai Kolok, am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Wie auf allen Bahnhöfen Thailands, gibt es auch im Bf. Pattani (Khok Pho) ein Bild des Königs und die Möglichkeit, Ihm in dem Buch auf dem Tisch Glückwünsche zu übermitteln. Bild vom 11.Jänner 2012.
Wie auf allen Bahnhöfen Thailands, gibt es auch im Bf. Pattani (Khok Pho) ein Bild des Königs und die Möglichkeit, Ihm in dem Buch auf dem Tisch Glückwünsche zu übermitteln. Bild vom 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Blick in das am Bahnsteig befindliche Stellwerk des Bf. Pattani (Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Noch sind die Seilzughebel in Betrieb, jedoch erkannt man an der neuen Schautafel, daß die Umstellung auf elektr. Signalstellung schon weit fortgeschritten ist.
Blick in das am Bahnsteig befindliche Stellwerk des Bf. Pattani (Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Noch sind die Seilzughebel in Betrieb, jedoch erkannt man an der neuen Schautafel, daß die Umstellung auf elektr. Signalstellung schon weit fortgeschritten ist.
Karl Seltenhammer

Bf. Pattani (Khok Pho), Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Bf. Pattani (Khok Pho), Blickrichtung Hat Yai Jn. am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Südliche Ende des Bf. Pattani (Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Deutlich erkennt man die neu errichte Einzäunung zum Schutz gegen Anschläge durch Seperatisten.
Südliche Ende des Bf. Pattani (Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Deutlich erkennt man die neu errichte Einzäunung zum Schutz gegen Anschläge durch Seperatisten.
Karl Seltenhammer

AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) am 11.Jänner 2012 im Bf. Pattani(Khok Pho).
AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) am 11.Jänner 2012 im Bf. Pattani(Khok Pho).
Karl Seltenhammer

Die Lokmanschaft versucht die untauglich gewordene AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) instandzusetzen; Bf. Pattani(Khok Pho) am 11.Jänner 2012.
Die Lokmanschaft versucht die untauglich gewordene AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) instandzusetzen; Bf. Pattani(Khok Pho) am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

Im Regen inspektiert die Lokmanschaft die untauglich gewordene AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478); Bf. Pattani(Khok Pho) am 11.Jänner 2012.
Im Regen inspektiert die Lokmanschaft die untauglich gewordene AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478); Bf. Pattani(Khok Pho) am 11.Jänner 2012.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
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183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer

183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
183 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 22260) aufgestellt auf dem Vorplatz des Bf. Pattani(früher: Khok Pho) am 11.Jänner 2012. Allerding trägt das Fabriksschild am Kessel die Fab.Nr. 21812, womit es sich auch um die 196 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919) handeln könnte. Ob nun die 183 einen Tauschkessel erhielt, oder die 196 eine falsche Betriebsnummer angeschrieben bekam, wird sich wohl nicht mehr klären lassen.
Karl Seltenhammer