Bilder von Ingo Konrad Müller
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Baldwin #26 hat zwei Waggons bis kurz vor die Drehscheibe geschoben. Dort können Besucher der Steamtown National Historic Site in Scranton zu einer dreißigminütigen Fahrt auf dem Bw-Gelände einsteigen. 06.08.2022
Ingo Konrad Müller
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton)
216 1200x675 Px, 20.08.2022
Brooks-Scanlon Lumber #1 Class 2-6-2 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022.
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Brooks-Scanlon Class 2-6-2 Lumber
254 1200x802 Px, 19.08.2022
Brooks-Scanlon Lumber #1 Class 2-6-2 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022. Im Hintergrund steht CTW #6039 (Class 4-8-2).
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Brooks-Scanlon Class 2-6-2 Lumber
200 1200x802 Px, 19.08.2022
Canadian National #47 Class 4-6-4T in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022. Gebaut von den Montreal Locomotive Works wurde sie 1914 an die Grand Trunk Railway ausgeliefert und beförderte Pendlerzüge im Raum Montreal. Nach der Insolvenz der GTR erfolgte 1920 die Verstaatlichung des Unternehmens unter dem Dach der CNR. Maschinen diesen Typs wurden auch in den USA in den Großräumen New York, Boston und Chicago eingesetzt. Heute ist die CN #47 die einzige in den USA erhalten gebliebene Class 4-6-4T.
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), Kanada / Dampfloks / CNR 4-6-4T
344 1200x802 Px, 19.08.2022
Rahway Valley #15 mit einem kurzen Güterzug in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022. Gebaut von Baldwin wurde sie 1916 an die Oneida & Western in Tennessee ausgeliefert. 1937 wurde sie an die Rahway Valley verkauft. Die kleine Bahngesellschaft in New Jersey besaß zwei Lokomotiven: diese Class 2-8-0 und eine Dieselmaschine. Damit versah sie Güterverkehre als Lückenschluss zwischen Summit, NJ (Anschluss an Delaware, Lackawanna & Western) und New Orange, NJ (Anschluss an Lehigh Valley und Central Railroad of New Jersey) Umfangreiche Reparaturarbeiten an der Dieselmaschine bescherte 1953 der RV #15 ein letztes Mal umfangreiche Verkehre. Kurz danach erwarb die RV eine weitere Dieselmaschine und beendete die Dampftraktion.
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USA / Dampfloks / Alco Class 2-8-0 Consolidation, USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton)
356 2 1200x802 Px, 19.08.2022
USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dieselloks | EMD / FP7A
254 1200x675 Px, 19.08.2022
Kleine Draisine im Eisenbahnmuseum Steamton Natinal Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022.
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Bahndienstfahrzeuge | MofW Equipment / Draisinen
563 1200x802 Px, 19.08.2022
Frontansicht (Detail) der Nickle Plate Road #759 Class 2-8-4 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA.
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 2-8-4
217 802x1200 Px, 18.08.2022
Front der Nickle Plate Road #759 Class 2-8-4 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA.
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 2-8-4
237 802x1200 Px, 18.08.2022
E.J. Lavino & Co. #3 Class 0-6-0T am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA. Gebaut wurde sie 1927 von der American Locomotive Company und wurde an die Poland Spring Company verkauft. Später kam sie zu E.J. Lavino & Co. und leistete Rangierdienst in einem Eisen-Mangan Hüttenwerk.
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 0-6-0 Switcher
255 1200x802 Px, 18.08.2022
Delaware, Lackawanna & Western #426 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA. Sie war die erste Dieselrangierlok dieses Typs und war Vorbild für Rangierlokomotiven der nächsten 70 Jahre. Gebaut wurde sie 1935 von der Electro Motive Corporation (EMC). Sie wurde im gleichen Jahr an die DL&W ausgeliefert und war bis 1946 im Bw Scranton beheimatet. Danach verrichtete sie Rangierdienst in verschiedenen Industriebetrieben.
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Nickle Plate Road #759 Class 2-8-4 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA. Rechts daneben ein Güterzugbegleitwagen (Caboose).
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Lima Class 2-8-4 | Class S-2 Berkshire
235 1200x802 Px, 18.08.2022
Illinois Central #790 am 06.08.2022 in der Steamtown National Historic Site in Scranton, PA.
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USA / Dampfloks / Alco Class 2-8-0 Consolidation, USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton)
306 1200x802 Px, 18.08.2022
Baldwin #26 wurde 1929 von Baldwin gebaut und diente bis 1948 als Rangierlok in deren Werk in Eddystone. Danach kam sie zur Jackson Iron and Steel Company in Ohio wo sie noch 31 Jahre lang bis weit in die Dieselära hinein mit werkseigener Kohle befeuert wurde. Die Jackson Iron and Steel Co, besaß eigene Kohleminen. Am 06.08.2022 übernahm sie in der Steamtown National Historic Site die Beförderungsleistung für einen kurzen Personenzug zur Beförderung von Besuchern über das Bw-Gelände.Kurz nach Öffnung des Museums befindet sie sich noch auf der Drehscheibe.
Ingo Konrad Müller
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton)
217 1200x802 Px, 17.08.2022
Berlin Mills Railway #7 im Eisenbahnmuseum Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 2-4-2T
219 1200x802 Px, 17.08.2022
Berlin Mills Railway #7 im Eisenbahnmuseum Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 2-4-2T
238 1200x675 Px, 17.08.2022
New Haven Trap Rock #43 im Eisenbahnmuseum Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 0-4-0 Switcher
263 1200x802 Px, 17.08.2022
New Haven Trap Rock #43 im Eisenbahnmuseum Steamtown National Historic Site in Scranton, PA am 06.08.2022
Ingo Konrad Müller
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USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 0-4-0 Switcher
214 1200x675 Px, 17.08.2022
Canadian Pacific Engine #2317 am 05.08.2022 im Eisenbahnmuseum "Steamtown" in Scranton, Pennsylvania.
Engine 2317 wurde 1923 bei der Canadian Pacific Railroad in Dienst gestellt und war in Winnipeg, Manitoba stationiert. Mit ihrem Treibraddurchmesser von 75 Zoll befördete sie schwere Personenzüge im kanadischen Flachland, u.a. Pullman Luxuszüge. 1959 wurde sie außer Dienst gestellt. In Scranton wurde sie später für die Steamtown National Historic Site betriebsfähig restauriert.
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218 423-2 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zur OMV-Raffinerie in Burghausen, hier auf dem Güterzuggleis des Bf Kastl (Oberbayern) am 01.04.2021. Eine 218 sieht man selten auf dieser Strecke. Der Personenverkehr wird ausschließlich durch die BR 628 absolviert und der Güterverkehr hauptsächlich durch die Class 77 (BR 247).
218 423-2
Hersteller: Krupp
Fabriknummer: 5389
Abnahmedatum: 10.01.1978
Baujahr: 1977
Erst-Bw: Regensburg
Heimat-Bw z.Z.d. Aufnahme: Ulm
weitere Beheimatungen: Mühldorf
UIC-Nr.: 92 80 1218 423-2 D-DB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 218 423-2
Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio
Radsatzfolge: B'B'
Vmax (km/h): 140
Dienstmasse (t): 79
Radsatzfahrmasse max. (t): 20
LüP (mm): 16.400
Ingo Konrad Müller
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Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218
578 1 1200x801 Px, 13.04.2021
Lok 5 "Ernst" der InfraServ am 01.04.2021 auf dem Auszugsgleis der Wüst des Industrieparks Gendorf im Bf Kastl (Oberbayern)
Ingo Konrad Müller
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Deutschland / Werksbahnen / Industrie- und Chemiepark Gendorf
512 1200x801 Px, 13.04.2021
Die Huntebrücke in Oldenburg an den KBS 390 Bremen - Norddeich und 392 Osnabrück - Wilhelmshaven dürfte eine der letzten Klappbrücken in Deutschland sein, über die eine zweigleisige Hauptstrecke geführt wird. 13.02.2020
Ingo Konrad Müller
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke
495 1200x675 Px, 14.02.2020
Südportal (Gegengewicht des südlichen Brückenträgers) und Oberleitungstrennstelle der Klappbrücke über die Hunte am 13.02.2020. Im Hintergrund der eingerüstete Wasserturm des Bf Oldenburg.
Ingo Konrad Müller
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Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke
436 1200x801 Px, 14.02.2020
Klappbrücke über die Hunte in Oldenburg am 13.02.2020. Im Vordergrund die Tragwerke der Oberleitungstrennstelle in der Brückenmitte. Im Hintergrund das Gegengewicht des südlichen Brückenträgers. Öffentlich zugänglicher Fotostandpunkt (Fuß- u. Radweg)
Ingo Konrad Müller
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