Tw. 291 der Reihe KT8, der nachträglich mit einem niederflurigen Mittelteil ausgestestattet wurde, bei der Ausfahrt aus der Schleife Košutka. (18.09.2015) Erwin Schidlofski
Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : Tw.200, gebaut 1900 als Salonwagen des Oberbürgermeisters. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015) Erwin Schidlofski
Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Tw. 2239 (Bj. 1930) + Bw. 1523 (Bj.1942) im Letztzustand vor ihrer Außerdienststellung im Jahr 1974. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015) Erwin Schidlofski
Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag: Der allererste Tatratriebwagen T1 5001 aus dem Jahr 1951, der sich im Zustand der 1950er - Jahre befindet. Dahinter angehängt wurde ein Arbeitsbeiwagen, dessen Mitfahrer die Aufgabe hatten, den originalen Trolleybügel auf der seit Jahrzehnten nur mehr für Bügelbetrieb ausgelegten Fahrleitung bei Weichen, Kreuzungen u.ä. mittels Seil abzuziehen und danach (während der Fahrt !) wieder anzulegen. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015) Erwin Schidlofski
Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : Der Prototyp T2 6002 aus dem Jahr 1955, der nur kurze Zeit in Prag verkehrte und über Liberec nach Bratislava gelangte, wo er bis Ende der 1970er - Jahre im Einsatz stand. In den frühen 90er - Jahren holte man das historisch wertvolle Fahrzeug wieder nach Prag zurück, wo es sich vorbildlich aufgearbeitet im Auslieferungszustand präsentiert. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015 ) Erwin Schidlofski
Fahrzeugparade 140 Jahre Straßenbahn in Prag : T3 6149 + 6102 im Zustand ihrer Auslieferung im Jahr 1962. (nabr. Kapitana Jarose, 20.09.2015 ) Erwin Schidlofski
Sehr großzügig angelegt ist die Endstelle Nadrazi Hostivar der Linien 22 und 26. Am 19.09.2015 verläßt ein vom T3R.PLF 8258 geführtes Tandem der Linie 22 den Abfahrtsbahnsteig um die Reise ins rund 22km entfernte Bila Hora anzutreten. Erwin Schidlofski
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