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Bilder von Erwin Schidlofski

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Tw.7845 + 7846 verlassen die Haltestelle Zel. St. Vinohrady. (06.11.2015)
Tw.7845 + 7846 verlassen die Haltestelle Zel. St. Vinohrady. (06.11.2015)
Erwin Schidlofski

Tw.7793 + 7794 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Zel. St. Vinohrady. (06.11.2015)
Tw.7793 + 7794 bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Zel. St. Vinohrady. (06.11.2015)
Erwin Schidlofski

Tw. 7761 + 7762, Zel. St. Vinohrady. (06.11.2015)
Tw. 7761 + 7762, Zel. St. Vinohrady. (06.11.2015)
Erwin Schidlofski

K2S 7119 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Hlavna Stanica. (06.11.2015)
K2S 7119 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Hlavna Stanica. (06.11.2015)
Erwin Schidlofski

ÖBB 1116 276 + MÁV 470 003 warten in Wien Hbf. mit dem EN 490 auf die Abfahrt. (27.09.2015)
ÖBB 1116 276 + MÁV 470 003 warten in Wien Hbf. mit dem EN 490 auf die Abfahrt. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

Tw.305, Endstelle Amras. (13.10.2015)
Tw.305, Endstelle Amras. (13.10.2015)
Erwin Schidlofski

F 711, Grasbergerstraße. (27.09.2015)
F 711, Grasbergerstraße. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

L4 548 + l3 1852, Grasbergerstraße. (27.09.2015)
L4 548 + l3 1852, Grasbergerstraße. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

 Halbstarken - Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade  150 Jahre Straßenbahn in Wien  ins Museum in Erdberg, wo man mangels einer direkten Abbiegemöglichkeit vom Rennweg in die Landstrassser Hauptstraße einen Umweg über die Schleife St. Marx machen mußte. (27.09.2015)
"Halbstarken"- Garnitur ( = alter Triebwagen und damals moderner Beiwagen ) bestehend aus L1 2606 und c3 1110 bei der Rückfahrt von der Parade "150 Jahre Straßenbahn in Wien" ins Museum in Erdberg, wo man mangels einer direkten Abbiegemöglichkeit vom Rennweg in die Landstrassser Hauptstraße einen Umweg über die Schleife St. Marx machen mußte. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

D 4301, der erste Gelenktriebwagen Österreichs, der 1957 auf zwei alten Untergestellen der Stadtbahnbeiwagen n1 aufgebaut worden war, in der Schleife St. Marx auf dem Rückweg ins Straßenbahnmuseum. (27.09.2015)
D 4301, der erste Gelenktriebwagen Österreichs, der 1957 auf zwei alten Untergestellen der Stadtbahnbeiwagen n1 aufgebaut worden war, in der Schleife St. Marx auf dem Rückweg ins Straßenbahnmuseum. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

G 777 + d2 5064, Schleife St. Marx. (27.09.2015)
G 777 + d2 5064, Schleife St. Marx. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

K 2380 + u2 3802, Schleife St. Marx. (27.09.2015)
K 2380 + u2 3802, Schleife St. Marx. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

T2 432, der 1956 auf einem alten Fahrgestell der Triebwagenreihe T aufgebaut wurde und sich hier im Betriebszustand der frühen 1970er Jahre präsentiert, wartet am Schottenring auf den Beginn der Parade anläßlich des 150 jährigen Bestehens der Wiener Straßenbahn. (27.09.2015)
T2 432, der 1956 auf einem alten Fahrgestell der Triebwagenreihe T aufgebaut wurde und sich hier im Betriebszustand der frühen 1970er Jahre präsentiert, wartet am Schottenring auf den Beginn der Parade anläßlich des 150 jährigen Bestehens der Wiener Straßenbahn. (27.09.2015)
Erwin Schidlofski

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien: C1 141 + c1 1241 aus dem Jahr 1955 im Zustand der Ablieferung. (Schottenring, 27.09.2015)
Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien: C1 141 + c1 1241 aus dem Jahr 1955 im Zustand der Ablieferung. (Schottenring, 27.09.2015)
Erwin Schidlofski

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : T1 408 und zwei Beiwagen der Reihen k6/ k7, die allesamt in den frühen 1950er Jahren auf alten Untergestellen aufgebaut worden waren. (Schottenring, 27.09.2015 )
Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : T1 408 und zwei Beiwagen der Reihen k6/ k7, die allesamt in den frühen 1950er Jahren auf alten Untergestellen aufgebaut worden waren. (Schottenring, 27.09.2015 )
Erwin Schidlofski

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : KSW Triebwagen A 2, der wieder in den Ablieferungszustand von 1946 zurückversetzt wurde ( sandbrauner Anstrich u. Lyrabügel ) und Beiwagen k5 3984, der 1938 auf das Untergestell des Güterwagens gm1 7367 aufgebaut worden war. ( Schottenring, 27.09.2015 )
Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : KSW Triebwagen A 2, der wieder in den Ablieferungszustand von 1946 zurückversetzt wurde ( sandbrauner Anstrich u. Lyrabügel ) und Beiwagen k5 3984, der 1938 auf das Untergestell des Güterwagens gm1 7367 aufgebaut worden war. ( Schottenring, 27.09.2015 )
Erwin Schidlofski

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : Hilfstriebwagen SP 6019 aus dem Jahr 1912 erinnert an die Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr im September 1938. ( Schottenring, 27.09.2015 )
Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : Hilfstriebwagen SP 6019 aus dem Jahr 1912 erinnert an die Umstellung von Links- auf Rechtsverkehr im September 1938. ( Schottenring, 27.09.2015 )
Erwin Schidlofski

Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : Triebwagen 7m der Ursprungstype aus dem Jahr 1897. ( Schottenring, 27.09.2015 )
Fahrzeugparade 150 Jahre Straßenbahn in Wien : Triebwagen 7m der Ursprungstype aus dem Jahr 1897. ( Schottenring, 27.09.2015 )
Erwin Schidlofski

Museumstriebwagen 121 der Reihe T1, Pražska. ( 18.09.2015 )
Museumstriebwagen 121 der Reihe T1, Pražska. ( 18.09.2015 )
Erwin Schidlofski

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