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Bilder von Arnulf Sensenbrenner

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Bilder von Arnulf Sensenbrenner
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141 246 in Emden. Im Jahr 2003 war die Reihe 141 in Deutschlands Nordwesten auf elektrischen Strecken noch allgegenwärtig. Diese wird mit ihrem Wendezug demnächst Richtung Oldenburg fahren. 19.06.2003 Emden-Hbf
141 246 in Emden. Im Jahr 2003 war die Reihe 141 in Deutschlands Nordwesten auf elektrischen Strecken noch allgegenwärtig. Diese wird mit ihrem Wendezug demnächst Richtung Oldenburg fahren. 19.06.2003 Emden-Hbf
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch'

888 800x535 Px, 24.01.2008

LVT-S 672 918 der Burgenlandbahn im winterlich verscheiten Stolberg im Südharz. Am Montagmorgen des 26.11.2007 steht er in Stolberg um als RB26339 um 9:28 eine Gruppe niederländischer Wanderer, einige örtliche Reisende und mich nach Berga-Kelbra zu bringen. Inzwischen ist dies schon historisch, da seit dem fahrplanwechsel im Dezember 2007 auf dieser Strecke nur noch an Wochenenden Personenverkehr stattfindet.
LVT-S 672 918 der Burgenlandbahn im winterlich verscheiten Stolberg im Südharz. Am Montagmorgen des 26.11.2007 steht er in Stolberg um als RB26339 um 9:28 eine Gruppe niederländischer Wanderer, einige örtliche Reisende und mich nach Berga-Kelbra zu bringen. Inzwischen ist dies schon historisch, da seit dem fahrplanwechsel im Dezember 2007 auf dieser Strecke nur noch an Wochenenden Personenverkehr stattfindet.
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 672 BR 672 ·LVT S·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Südost

2552 800x600 Px, 31.12.2007

Locon-Lok 212 (DR-V100) hält hier ihre besinnliche Weihnachtsruhe im winterlichen Bahnhof Kehl am Rhein. 26.12.2006
Locon-Lok 212 (DR-V100) hält hier ihre besinnliche Weihnachtsruhe im winterlichen Bahnhof Kehl am Rhein. 26.12.2006
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Locon Logistik und Consulting AG, Berlin

649 800x600 Px, 31.12.2007

Wangerooge - Inselzug mit Lok 399 107 (Schöma 1999) auf dem Weg vom Hafen durchs Watt zum Ort. 03.06.2007
Wangerooge - Inselzug mit Lok 399 107 (Schöma 1999) auf dem Weg vom Hafen durchs Watt zum Ort. 03.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

2727 800x600 Px, 30.12.2007

Wangerooge Lok 399 108 (Schöma 1999) rangiert im Watt beim Westanleger. 02.06.2007
Wangerooge Lok 399 108 (Schöma 1999) rangiert im Watt beim Westanleger. 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1893 800x600 Px, 30.12.2007

Die Dampflok 99 211 trug diese Nummer Zeit Ihres Lebens und war stets in Wangerooge zuhause. Sie wurde 1929 mit der Fabriknummer 21443 bei Henschel in Kassel gebaut. Seit 1968 Denkmallok beim alten Leuchtturm in Wangerooge-Ort. 02.06.2007
Die Dampflok 99 211 trug diese Nummer Zeit Ihres Lebens und war stets in Wangerooge zuhause. Sie wurde 1929 mit der Fabriknummer 21443 bei Henschel in Kassel gebaut. Seit 1968 Denkmallok beim alten Leuchtturm in Wangerooge-Ort. 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1330 800x600 Px, 30.12.2007

Die Dampflok 99 211 wurde 1929 als letzte neue Dampflok für die Wangerooger Inselbahn beschafft (später kamen nur noch ältere gebrauchte Dampfloks hierher). Bis 1957 war sie im Regelverkehr auf der Insel unterwegs. Danach diente sie noch als Reserve und wurde 1960 ausgemustert. Seit 1968 steht sie als Denkmallok beim alten Leuchtturm in Wangerooge-Ort. 02.06.2007
Die Dampflok 99 211 wurde 1929 als letzte neue Dampflok für die Wangerooger Inselbahn beschafft (später kamen nur noch ältere gebrauchte Dampfloks hierher). Bis 1957 war sie im Regelverkehr auf der Insel unterwegs. Danach diente sie noch als Reserve und wurde 1960 ausgemustert. Seit 1968 steht sie als Denkmallok beim alten Leuchtturm in Wangerooge-Ort. 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1745 800x600 Px, 30.12.2007

Wangerooge-Bahnhof Kompletter Inselzug mit Lok 399 108 (Schöma 1999, Fabriknummer 5600) 02.06.2007
Wangerooge-Bahnhof Kompletter Inselzug mit Lok 399 108 (Schöma 1999, Fabriknummer 5600) 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1397 800x600 Px, 29.12.2007

Wangerooge: Personenwagen mit Abteil für Rollstühle und Kinderwagen KD63-252 (RAW Wittenberge 1992/93). Die anlegbare Auffahrrampe gehört zum Wagen und wird an den Halten jeweils ausgelegt. 02.06.2007
Wangerooge: Personenwagen mit Abteil für Rollstühle und Kinderwagen KD63-252 (RAW Wittenberge 1992/93). Die anlegbare Auffahrrampe gehört zum Wagen und wird an den Halten jeweils ausgelegt. 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1358 800x600 Px, 29.12.2007

Wangerooge Personenwagen KB63-209 -mit Werbung- (RAW Wittenberge 1992/93) 02.06.2007
Wangerooge Personenwagen KB63-209 -mit Werbung- (RAW Wittenberge 1992/93) 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1135 800x600 Px, 29.12.2007

Wangerooge Personenwagen KB63-202 (RAW Wittenberge 1992/93) 02.06.2007
Wangerooge Personenwagen KB63-202 (RAW Wittenberge 1992/93) 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

1078 800x600 Px, 29.12.2007

Wangerooge Personenwagen KB63-208 (RAW Wittenberge 1992/93) 02.06.2007
Wangerooge Personenwagen KB63-208 (RAW Wittenberge 1992/93) 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

985 800x600 Px, 29.12.2007

Wangerooge-Hafen Lok 399 108 (Schöma 1999) mit Flachwagen beim Ausladen der Gepäckcontainer vom Schiff Wangerooge auf die Flachwagen. 02.06.2007
Wangerooge-Hafen Lok 399 108 (Schöma 1999) mit Flachwagen beim Ausladen der Gepäckcontainer vom Schiff "Wangerooge" auf die Flachwagen. 02.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Inselbahnen / Wangerooger Inselbahn ·SIW·

2820 800x600 Px, 29.12.2007

Abendstimmung in Arnhem: In Dreifach-Traktion fahren die 3 Elektrotriebwagen NS-819 +NS-945 +NS-890 vom Typ Plan-V am 03.10.07 als IC nach Nijmegen(Nimwegen). Hier bei der Einfahrt in Arnhem-Centraal (Arnheim-HBf). 03.10.2007
Abendstimmung in Arnhem: In Dreifach-Traktion fahren die 3 Elektrotriebwagen NS-819 +NS-945 +NS-890 vom Typ Plan-V am 03.10.07 als IC nach Nijmegen(Nimwegen). Hier bei der Einfahrt in Arnhem-Centraal (Arnheim-HBf). 03.10.2007
Arnulf Sensenbrenner

Niederlande / Elektrotriebzüge / Plan V · Mat'64 401-438, 441-483, 801-965

683 800x600 Px, 20.10.2007

In Doetinchem (NL) fährt ein von Syntus betriebener VT vom Typ DM90 als Nahverkehrszug von Winterswijk nach Arnhem. Doetinchem 03.10.2007
In Doetinchem (NL) fährt ein von Syntus betriebener VT vom Typ DM90 als Nahverkehrszug von Winterswijk nach Arnhem. Doetinchem 03.10.2007
Arnulf Sensenbrenner

Niederlande / Dieseltriebzüge / 3400 · DM 90 Buffel

665 800x600 Px, 20.10.2007

Zwischen Emmerich und Elmpt schleppt die R4C-Lok 2007 (Typ MaK G2000) ihren Güterzug bei ganz unfreundlichem Wetter in Richtung Niederlande. Elmpt 03.10.2007
Zwischen Emmerich und Elmpt schleppt die R4C-Lok 2007 (Typ MaK G2000) ihren Güterzug bei ganz unfreundlichem Wetter in Richtung Niederlande. Elmpt 03.10.2007
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 273 BR 273 ·MaK G 2000 BB·, Deutschland / Unternehmen | historisch / Rail4Chem Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH ·RCHEM· bis 2000 >R4C

1054 800x600 Px, 20.10.2007

BB 7410 fährt mit ihrem TER-Regionalzug im Bahnhof Lyon-Perrache an. Hierzu hat sie kurz beide Stromabnehmer angelegt, um die vom Fahrdraht bei 1500 Volt Gleichspannung fließenden Ströme zu begrenzen. Wenige Augenblicke später wird der vordere Panto wieder gesenkt. 09.06.2007
BB 7410 fährt mit ihrem TER-Regionalzug im Bahnhof Lyon-Perrache an. Hierzu hat sie kurz beide Stromabnehmer angelegt, um die vom Fahrdraht bei 1500 Volt Gleichspannung fließenden Ströme zu begrenzen. Wenige Augenblicke später wird der vordere Panto wieder gesenkt. 09.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 7200 Nez cassé

1263 800x600 Px, 18.09.2007

CC 72168 fährt mit ihrem Corail-Schnellzug von Paris nach Mulhouse-Basel in Chaumont ein. Die französische Ostbahn von Paris nach Mulhouse ist sehr sehenswert trassiert. Im Hintergrund ist zu sehen, daß die Strecke hier zum Bahnhof hin eine große Steigung aufweist. 18.05.2007 Chaumont
CC 72168 fährt mit ihrem Corail-Schnellzug von Paris nach Mulhouse-Basel in Chaumont ein. Die französische Ostbahn von Paris nach Mulhouse ist sehr sehenswert trassiert. Im Hintergrund ist zu sehen, daß die Strecke hier zum Bahnhof hin eine große Steigung aufweist. 18.05.2007 Chaumont
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks / CC 72000 · 72100

1223 800x600 Px, 24.08.2007

BB 80007 (ex BB8121) ist die älteste aktive Lok der SNCF, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. Ein Bahner, der wohl gern Scherzkekse isst, hat die Beschriftung um James Bond ergänzt. Die Reihe BB8100 wurde kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Die BB8121 war die älteste Lok, die umgebaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80007 (ex BB8121) ist die älteste aktive Lok der SNCF, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. Ein Bahner, der wohl gern Scherzkekse isst, hat die Beschriftung um "James Bond" ergänzt. Die Reihe BB8100 wurde kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Die BB8121 war die älteste Lok, die umgebaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

1334 800x600 Px, 24.08.2007

Die ältesten Loks der SNCF im Bahnhof Paris-Austerlitz bei der Arbeit: BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer, welche noch aktiv ist. BB 80007 (ex BB8121) ist die tatsächlich älteste Lok der ganzen Reihe, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Die ältesten Loks der SNCF im Bahnhof Paris-Austerlitz bei der Arbeit: BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer, welche noch aktiv ist. BB 80007 (ex BB8121) ist die tatsächlich älteste Lok der ganzen Reihe, da die BB8121 im Ursprung 1949/50 erbaut wurde. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

1038 800x600 Px, 24.08.2007

BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer ihrer Reihe, welche noch aktiv ist. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80004 (Kasten ex BB8247 und Drehgestelle ex BB8175) ist die Lok mit der niedrigsten Nummer ihrer Reihe, welche noch aktiv ist. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

1137 800x599 Px, 24.08.2007

BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

781 800x600 Px, 24.08.2007

BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
BB 80011 (ex BB8188) im Bahnhof Paris-Austerlitz. Die Baureihe BB 80000: die letzten der gesamten „BB Midi“ genannten Bo´Bo´-Loks . Ab 1926 beschaffte die französische Südbahn (Midi) diese Loktypen mit großem Erfolg. In Folge beschafften auch die Bahnen P.O.(Paris-Orléans) und Etat, sowie nach der Verstaatlichung der Bahngesellschaften 1938 auch die SNCF diese bewährten Loks. Die letzte Serie wurde als Reihe BB8100 kurz nach dem Krieg von 1948-1955 an die SNCF geliefert. Die besterhaltenen 12 Loks aus dieser Serie wurden 1995-97 noch für Rangieraufgaben umgerüstet und in die Reihe BB80000 umbenannt. Dies sind heute die ältesten aktiven Loks der SNCF. 27.06.2007 Paris-Austerlitz
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 8000 · 8100 · 80000

887 800x600 Px, 24.08.2007

Hier überquert ein Triebwagen der Reihe X72500 den Viadukt von Chaumont auf dem Weg nach Culmont-Chalindrey. 18.05.2007 Chaumont
Hier überquert ein Triebwagen der Reihe X72500 den Viadukt von Chaumont auf dem Weg nach Culmont-Chalindrey. 18.05.2007 Chaumont
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 72500 X TER, Frankreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1372  5 800x600 Px, 22.08.2007

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