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Bilder von Arnulf Sensenbrenner

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Arnulf Sensenbrenner
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Durch die Weinberge des Saartals fährt hier der RE12015 Saarbrücken-Trier-Koblenz. Die Doppelstockgarnitur ist mit je einer 143 vorn und hinten bespannt. 14.07.2011 Wiltingen(Saar)
Durch die Weinberge des Saartals fährt hier der RE12015 Saarbrücken-Trier-Koblenz. Die Doppelstockgarnitur ist mit je einer 143 vorn und hinten bespannt. 14.07.2011 Wiltingen(Saar)
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

802  2 1024x768 Px, 21.07.2011

Die ehemalige V45 009 der DB (ab 1968 als 245 009 bezeichnet) steht als Museumslok im DDM. Die Baureihe V45 wurde 1956 bei SACM in Frankreich gebaut und an die damals noch selbstständigen Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) geliefert. Mit der Wiedereingliederung des Saarlandes 1957 kamen die Loks mit den EdS zur DB. Sie waren für den leichten Verschiebedienst vorgesehen und wurden später vorwiegend in Ausbesserungswerken eingesetzt. Am 20. Dezember 1980 wurde mit 245 004 die letzte Lok der Baureihe 245 ausgemustert. 23.05.2010 Neuenmarkt-Wirsberg DDM
Die ehemalige V45 009 der DB (ab 1968 als 245 009 bezeichnet) steht als Museumslok im DDM. Die Baureihe V45 wurde 1956 bei SACM in Frankreich gebaut und an die damals noch selbstständigen Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) geliefert. Mit der Wiedereingliederung des Saarlandes 1957 kamen die Loks mit den EdS zur DB. Sie waren für den leichten Verschiebedienst vorgesehen und wurden später vorwiegend in Ausbesserungswerken eingesetzt. Am 20. Dezember 1980 wurde mit 245 004 die letzte Lok der Baureihe 245 ausgemustert. 23.05.2010 Neuenmarkt-Wirsberg DDM
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / DB 245 BR V 45 ex SNCF Y 9100

2408 1024x768 Px, 24.04.2011

Die ehemalige V45 009 der DB (ab 1968 als 245 009 bezeichnet) steht als Museumslok im DDM. Die Baureihe V45 wurde 1956 bei SACM in Frankreich gebaut und an die damals noch selbstständigen Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) geliefert. Mit der Wiedereingliederung des Saarlandes 1957 kamen die Loks mit den EdS zur DB. Sie waren für den leichten Verschiebedienst vorgesehen und wurden später vorwiegend in Ausbesserungswerken eingesetzt. Am 20. Dezember 1980 wurde mit 245 004 die letzte Lok der Baureihe 245 ausgemustert. 23.05.2010 Neuenmarkt-Wirsberg DDM
Die ehemalige V45 009 der DB (ab 1968 als 245 009 bezeichnet) steht als Museumslok im DDM. Die Baureihe V45 wurde 1956 bei SACM in Frankreich gebaut und an die damals noch selbstständigen Eisenbahnen des Saarlandes (EdS) geliefert. Mit der Wiedereingliederung des Saarlandes 1957 kamen die Loks mit den EdS zur DB. Sie waren für den leichten Verschiebedienst vorgesehen und wurden später vorwiegend in Ausbesserungswerken eingesetzt. Am 20. Dezember 1980 wurde mit 245 004 die letzte Lok der Baureihe 245 ausgemustert. 23.05.2010 Neuenmarkt-Wirsberg DDM
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / DB 245 BR V 45 ex SNCF Y 9100

2114 1024x768 Px, 24.04.2011

DB 232 241 unterwegs auf der nur Güterverkehr befahrenen Aggertalbahn. 20.04.2011 Heiligenhaus-Hofermühle
DB 232 241 unterwegs auf der nur Güterverkehr befahrenen Aggertalbahn. 20.04.2011 Heiligenhaus-Hofermühle
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla'

981 1024x767 Px, 21.04.2011

SNCF X76547+76548 unterwegs als TER von Lauterbourg nach Strasbourg. 15.04.2011 Herrlisheim (Elsass)
SNCF X76547+76548 unterwegs als TER von Lauterbourg nach Strasbourg. 15.04.2011 Herrlisheim (Elsass)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 76500 AGC-XGC

1071 1024x731 Px, 21.04.2011

SNCF X76647+76648 unterwegs als TER von Strasbourg nach Lauterbourg. 15.04.2011 Herrlisheim (Elsass)
SNCF X76647+76648 unterwegs als TER von Strasbourg nach Lauterbourg. 15.04.2011 Herrlisheim (Elsass)
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 76500 AGC-XGC

741 1024x731 Px, 21.04.2011

Begegnung vor einem historischen Bahnhofsgebäude. Der Bahnhof Kork wurde 1844 von der Badischen Staatseisenbahnen errichtet und ist damit einer der ältesten noch existierenden Bahnhöfe Deutschlands. Davor begegnen sich der OSB(SWEG) VT510 auf dem Weg nach Strasbourg und die hier abgestellte 185 543, die ausweislich der Nummer (91 80 6185 543-6 D-CTD) heute Captrain gehört, auch wenn sie Werbung für r4c und Transpetrol trägt. 16.04.2011 Kehl-Kork
Begegnung vor einem historischen Bahnhofsgebäude. Der Bahnhof Kork wurde 1844 von der Badischen Staatseisenbahnen errichtet und ist damit einer der ältesten noch existierenden Bahnhöfe Deutschlands. Davor begegnen sich der OSB(SWEG) VT510 auf dem Weg nach Strasbourg und die hier abgestellte 185 543, die ausweislich der Nummer (91 80 6185 543-6 D-CTD) heute Captrain gehört, auch wenn sie Werbung für r4c und Transpetrol trägt. 16.04.2011 Kehl-Kork
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kehl (Rhein), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

1714 1024x768 Px, 21.04.2011

Northrail 1142 635 (91 80 1142 635-0 D-NTS) mit Güterzug Richtung Süden. Köln-Wahn 06.04.11
Northrail 1142 635 (91 80 1142 635-0 D-NTS) mit Güterzug Richtung Süden. Köln-Wahn 06.04.11
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | konventionell /  1142 BR 1142 ex ÖBB, Deutschland / Unternehmen | historisch / Northrail technical service GmbH & Co. ·NTS· >Rpool

748 1024x767 Px, 07.04.2011

CB-Rail E37 518 (91 87 0037 518-4 F-CBR) mit Güterzug Richtung Süden. Köln-Wahn 06.04.11
CB-Rail E37 518 (91 87 0037 518-4 F-CBR) mit Güterzug Richtung Süden. Köln-Wahn 06.04.11
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Frankreich / Unternehmen / CB-Rail

657 1024x768 Px, 07.04.2011

DB 152 030 mit Güterzug Richtung Norden. Köln-Wahn 06.04.11
DB 152 030 mit Güterzug Richtung Norden. Köln-Wahn 06.04.11
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

544 1024x730 Px, 07.04.2011

BEG-D9 (92 80 1220 053-3 D-BEG), ex V200 053 (KM 1957, FNr.18297) Köln-Wahn 06.04.11
BEG-D9 (92 80 1220 053-3 D-BEG), ex V200 053 (KM 1957, FNr.18297) Köln-Wahn 06.04.11
Arnulf Sensenbrenner

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Brohltal-Eisenbahn-GmbH, Niederzissen ·BEG·

554 1024x767 Px, 07.04.2011

Dieses Fahrzeug der BAM ist normalspurig: Der TeIII 155 Normalspurtraktor dient, wie hier zu sehen, dem Verschub an den Rollbockgruben in Morges. Er wurde 1965 von SLM/MFO gebaut und gebraucht von der SBB erworben. Morges 29.05.2009
Dieses Fahrzeug der BAM ist normalspurig: Der TeIII 155 Normalspurtraktor dient, wie hier zu sehen, dem Verschub an den Rollbockgruben in Morges. Er wurde 1965 von SLM/MFO gebaut und gebraucht von der SBB erworben. Morges 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

623 1024x768 Px, 06.04.2011

BAM Be4/4 11 und Bt54 im Endbahnhof L´Isle der BAM-Zweigstrecke. Diese Komposition wird von L´Isle (ab 16:46) nach Apples (an 17:01) fahren. Obwohl auf der BAM-Zweigstrecke nur noch wenige Reisezüge verkehren und in den Schwachlastzeiten Kleinbusse eingesetzt werden, ist auch hier -wie bei der ganzen BAM- die Strecke in vorzüglichem Zustand. L´Isle 29.05.2009
BAM Be4/4 11 und Bt54 im Endbahnhof L´Isle der BAM-Zweigstrecke. Diese Komposition wird von L´Isle (ab 16:46) nach Apples (an 17:01) fahren. Obwohl auf der BAM-Zweigstrecke nur noch wenige Reisezüge verkehren und in den Schwachlastzeiten Kleinbusse eingesetzt werden, ist auch hier -wie bei der ganzen BAM- die Strecke in vorzüglichem Zustand. L´Isle 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

636 1024x639 Px, 06.04.2011

Streckenende der 10,6 km langen Zweigstrecke der BAM von Apples nach L’Isle. Obwohl hier nur noch wenige Reisezüge verkehren und in den Schwachlastzeiten Kleinbusse eingesetzt werden, ist auch hier die Strecke in vorzüglichem Zustand. Die BAM (Chemin de fer Bière–Apples–Morges) hat einige Besonderheiten. Die erste ist bereits der Name. Normalerweise beginnt der Name einer Bahngesellschaft mit dem Ort, an dem diese an das weite europäische Bahnnetz anschließt und endet mit dem Endbahnhof. Nicht so bei der BAM. Hier ist es genau umgekehrt, denn die Bahn endet in Bière und hat in Morges Anschluss an das Schweizer Bahnnetz. Eine weitere Besonderheit ist der Anschluss der Zweigstrecke von Apples nach L’Isle. Diese ist nicht aus Richtung Morges angebunden, sondern von Bière aus. L´Isle 29.05.2009
Streckenende der 10,6 km langen Zweigstrecke der BAM von Apples nach L’Isle. Obwohl hier nur noch wenige Reisezüge verkehren und in den Schwachlastzeiten Kleinbusse eingesetzt werden, ist auch hier die Strecke in vorzüglichem Zustand. Die BAM (Chemin de fer Bière–Apples–Morges) hat einige Besonderheiten. Die erste ist bereits der Name. Normalerweise beginnt der Name einer Bahngesellschaft mit dem Ort, an dem diese an das weite europäische Bahnnetz anschließt und endet mit dem Endbahnhof. Nicht so bei der BAM. Hier ist es genau umgekehrt, denn die Bahn endet in Bière und hat in Morges Anschluss an das Schweizer Bahnnetz. Eine weitere Besonderheit ist der Anschluss der Zweigstrecke von Apples nach L’Isle. Diese ist nicht aus Richtung Morges angebunden, sondern von Bière aus. L´Isle 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

641 1024x767 Px, 06.04.2011

Nachmittags gibt es einen Anschlusszug auf der 10,6 km langen Zweigstrecke der BAM von Apples nach L’Isle, der in Apples an einen Zug aus Morges anschließt. Nur wo kommt der Zug nach L´Isle her, da diese Strecke ja nur von Bière aus angeschlossen ist und es vorher keinen Zug dort gab? Richtig – er kommt als Leerfahrt (diese Fahrt ist nicht öffentlich) aus Bière nach Apples. Hier fährt diese Leerfahrt aus Bt 54 und Be4/4 11 gerade in Apples ein und biegt auf die Zweigstrecke ab. Apples 29.05.2009
Nachmittags gibt es einen Anschlusszug auf der 10,6 km langen Zweigstrecke der BAM von Apples nach L’Isle, der in Apples an einen Zug aus Morges anschließt. Nur wo kommt der Zug nach L´Isle her, da diese Strecke ja nur von Bière aus angeschlossen ist und es vorher keinen Zug dort gab? Richtig – er kommt als Leerfahrt (diese Fahrt ist nicht öffentlich) aus Bière nach Apples. Hier fährt diese Leerfahrt aus Bt 54 und Be4/4 11 gerade in Apples ein und biegt auf die Zweigstrecke ab. Apples 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

494 1024x766 Px, 06.04.2011

Be4/4 11 und Bt 54 im Endbahnhof Bière der BAM. Bière 29.05.2009
Be4/4 11 und Bt 54 im Endbahnhof Bière der BAM. Bière 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

473 1024x640 Px, 06.04.2011

Auch an der BAM-Zweigstrecke zwischen Apples und L´Isle findet Holzverlad statt. Zwei SBB Roos-Rungenwagen stehen hier auf BAM-Rollböcken und werden beladen. Montricher 29.05.2009
Auch an der BAM-Zweigstrecke zwischen Apples und L´Isle findet Holzverlad statt. Zwei SBB Roos-Rungenwagen stehen hier auf BAM-Rollböcken und werden beladen. Montricher 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Güterwagen / 3 | Gattung R | Flachwagen mit Drehgestellen in Regelbauart

1315 1024x768 Px, 05.04.2011

Rollbockverkehr bei der BAM. Detailansicht des BAM Rollbocks Ua215 beladen mit dem SBB Roos-Rungenwagen 31 85 3525 044-9. Apples 29.05.2009
Rollbockverkehr bei der BAM. Detailansicht des BAM Rollbocks Ua215 beladen mit dem SBB Roos-Rungenwagen 31 85 3525 044-9. Apples 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

671 1024x568 Px, 05.04.2011

Rollbockverkehr bei der BAM. Detailansicht des BAM Rollbocks Ua216 mit dem SBB Eanos E12, 31 85 5377 209-2. Der SBB-Wagen ist Baujahr 2009 und noch nagelneu. Er wurde in Rumänien bei MEVA gebaut. Halter und Besitzer ist SBB-Cargo, Eigentümer ist jedoch die AAE-Rail-Lease SARL in Luxembourg, von der ihn die SBB geleast hat. Apples 29.05.2009
Rollbockverkehr bei der BAM. Detailansicht des BAM Rollbocks Ua216 mit dem SBB Eanos E12, 31 85 5377 209-2. Der SBB-Wagen ist Baujahr 2009 und noch nagelneu. Er wurde in Rumänien bei MEVA gebaut. Halter und Besitzer ist SBB-Cargo, Eigentümer ist jedoch die AAE-Rail-Lease SARL in Luxembourg, von der ihn die SBB geleast hat. Apples 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart, Schweiz / Güterverkehr / Rollschemel- und Rollbockverkehr

1691 1024x768 Px, 05.04.2011

Rollbockverkehr bei der BAM. Je ein mit Holz beladener SBB-Wagen vom Typ Eanos(Hochbordwagen) und Roos(Rungenwagen) stehen hier auf Rollböcken der BAM. Apples 29.05.2009
Rollbockverkehr bei der BAM. Je ein mit Holz beladener SBB-Wagen vom Typ Eanos(Hochbordwagen) und Roos(Rungenwagen) stehen hier auf Rollböcken der BAM. Apples 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003, Schweiz / Güterwagen / 5 | Gattung E | Offener Güterwagen der Regelbauart, Schweiz / Güterverkehr / Rollschemel- und Rollbockverkehr

2133 1024x731 Px, 05.04.2011

Der nachmittägliche Zug der BAM bestehend aus Bt-51 und Be4/4-15 von Morges (15:03) nach Bière(15:31) steht bereit. Morges 29.05.2009
Der nachmittägliche Zug der BAM bestehend aus Bt-51 und Be4/4-15 von Morges (15:03) nach Bière(15:31) steht bereit. Morges 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

436 1024x767 Px, 05.04.2011

BAM Ge4/4 22. Diese leistungsstarke Ellok wurde insbesondere auch für den Militärverkehr zur Kaserne in Bière beschafft. Entsprechend ist die Lok hier unterwegs. Bière 29.05.2009
BAM Ge4/4 22. Diese leistungsstarke Ellok wurde insbesondere auch für den Militärverkehr zur Kaserne in Bière beschafft. Entsprechend ist die Lok hier unterwegs. Bière 29.05.2009
Arnulf Sensenbrenner

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / BAM Chemin de fer Bière–Apples–Morges bis 2003

667 1024x767 Px, 04.04.2011

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