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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Obwohl sich neuerdings hin und wieder Ae 4/7 und RAe TEE in Lausanne zeigen, musste zu diesem Abendstimmungsbild ein RABe 511 herhalten...
Lausanne, den 30 April 2013
Obwohl sich neuerdings hin und wieder Ae 4/7 und RAe TEE in Lausanne zeigen, musste zu diesem Abendstimmungsbild ein RABe 511 herhalten... Lausanne, den 30 April 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Sonstiges / Stimmungsbilder

526 1024x768 Px, 03.05.2013

Welch Glück, dass die weisse  Federer  Re 460 003-7 und somit das Frühlingsbild harmonisch abrundet. Eine rote Re 460 hätte wohl zu strake Akzente gesetzt.
Villette (VD), den 1. Mai 2013
Welch Glück, dass die weisse "Federer" Re 460 003-7 und somit das Frühlingsbild harmonisch abrundet. Eine rote Re 460 hätte wohl zu strake Akzente gesetzt. Villette (VD), den 1. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Hauch Nostalgie: eine Re 4/4 II ist mir ihrem Personenzug in Lausanne eingeroffen,  die Ae 4/7 wartet mit ihrem Extrazug auf die Abfahrt Richtung Domodossola und eine moderne Re 460 wird in Kürze mit ihren Intercity nach Luzern abfahren.
Lausanne anno 2013.
(1.5.13)
Ein Hauch Nostalgie: eine Re 4/4 II ist mir ihrem Personenzug in Lausanne eingeroffen, die Ae 4/7 wartet mit ihrem Extrazug auf die Abfahrt Richtung Domodossola und eine moderne Re 460 wird in Kürze mit ihren Intercity nach Luzern abfahren. Lausanne anno 2013. (1.5.13)
Stefan Wohlfahrt

Ein Hauch Nostalgie: Grossartige Mehrzweckloks unter sich...
Lausanne, den 1. Mai 2013
Ein Hauch Nostalgie: Grossartige Mehrzweckloks unter sich... Lausanne, den 1. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Hauch  Nostalgie: Setzt nicht nur farbliche Akzente: RAE TEE II 1053 in Lausanne.
30. April 2013
Ein Hauch Nostalgie: Setzt nicht nur farbliche Akzente: RAE TEE II 1053 in Lausanne. 30. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Hauch Nostalgie: RAe TEE II in Lausanne.
30. April 2013
Ein Hauch Nostalgie: RAe TEE II in Lausanne. 30. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Hauch Nostalgie: Ein vom Aussterben bedrohter Seehas am Lac Léman.
Lausanne, den 2. Mai 2013
Ein Hauch Nostalgie: Ein vom Aussterben bedrohter Seehas am Lac Léman. Lausanne, den 2. Mai 2013
Stefan Wohlfahrt

Stáisi Uí Ceannt/Ceannt Station Galway: Galways Bahnhofsname ist weit länger als der Bahnhof gross ist.
Gab es im Fahrplan 1997/98 nur 5 Zugspaare von und nach Dublin, bedienen heute im zweistundentakt 9 Zugspaare die Strecken, dazu kommen seit der Wiedereröffnung der Strecken nach Limerick noch die 5 Zugspaare von und nach Limerick. 
Auf Geleis 2 steht der 28 110 nach Limerick, im Hintergrund ist der Intercity aus Dublin zu erkennen.
15. April 2013
Stáisi Uí Ceannt/Ceannt Station Galway: Galways Bahnhofsname ist weit länger als der Bahnhof gross ist. Gab es im Fahrplan 1997/98 nur 5 Zugspaare von und nach Dublin, bedienen heute im zweistundentakt 9 Zugspaare die Strecken, dazu kommen seit der Wiedereröffnung der Strecken nach Limerick noch die 5 Zugspaare von und nach Limerick. Auf Geleis 2 steht der 28 110 nach Limerick, im Hintergrund ist der Intercity aus Dublin zu erkennen. 15. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Hier in Galway kein Thema, aber doch ein Foto wert:  Stuttgart 21 ...
Am linken Bildrand ist der Claddagh Quay zu erkennen und das so köstliche Restaurant Nimmos. 
15. April 2013
Hier in Galway kein Thema, aber doch ein Foto wert: "Stuttgart 21"... Am linken Bildrand ist der Claddagh Quay zu erkennen und das so köstliche Restaurant Nimmos. 15. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein Class 2800 Triebzug auf dem Weg von Galway nach Limerick bei Ardrahn. 
Im März 2010 konnte nach 34 Jahren Betriebsruhe die Strecke (Limerick)- Ennis - Athenry - (Galway) wiedereröffent werden. Zudem ist auch die Wiederinbetriebnahme des nördlichen Teils (Galway) -Athenry - Westport ist beabsichtigt.
21. April 2013
Ein Class 2800 Triebzug auf dem Weg von Galway nach Limerick bei Ardrahn. Im März 2010 konnte nach 34 Jahren Betriebsruhe die Strecke (Limerick)- Ennis - Athenry - (Galway) wiedereröffent werden. Zudem ist auch die Wiederinbetriebnahme des nördlichen Teils (Galway) -Athenry - Westport ist beabsichtigt. 21. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2800

580 1024x665 Px, 30.04.2013

Eigentlich hatte ich schon 2007 gehofft diese neuen Irish Rail Class 22 000 Triebzüge fotografieren zu können, doch ich hatte sie knapp verpasst. 
Nun heute ging der Wunsch in Erfüllung, doch die Freude wurde etwas getrübt, durch den Umstand, dass die Class 22 000 nun in grosser Zahl vorhanden praktisch das gesamte vorgängige, vielfältige Material im Fern- und teilweise Nahverkehr ersetzt hat.
Immerhin sind die Züge sehr komfortabel und der Fahrplan konnte ausgebaut werden.
Hier verlässt der 10.15 Service nach Kildare Dublin Heuston.  
14. April 2013
Eigentlich hatte ich schon 2007 gehofft diese neuen Irish Rail Class 22 000 Triebzüge fotografieren zu können, doch ich hatte sie knapp verpasst. Nun heute ging der Wunsch in Erfüllung, doch die Freude wurde etwas getrübt, durch den Umstand, dass die Class 22 000 nun in grosser Zahl vorhanden praktisch das gesamte vorgängige, vielfältige Material im Fern- und teilweise Nahverkehr ersetzt hat. Immerhin sind die Züge sehr komfortabel und der Fahrplan konnte ausgebaut werden. Hier verlässt der 10.15 Service nach Kildare Dublin Heuston. 14. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Sonntagsruhe in Dublin Heuston Station.
14. April 2013
Sonntagsruhe in Dublin Heuston Station. 14. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Moderne Bahn in modernem Umfeld: Luas Tram in den Docklands von Dublin.
14. April 2013
Moderne Bahn in modernem Umfeld: Luas Tram in den Docklands von Dublin. 14. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Irland und Nordirland / Straßenbahn / Dublin LUAS

580 759x1024 Px, 27.04.2013

Moderne Bahn in modernem Umfeld: Die Glattalbahn erreicht den Halt Lindenberghplatz.
27. April 2013
Moderne Bahn in modernem Umfeld: Die Glattalbahn erreicht den Halt Lindenberghplatz. 27. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Moderne Bahn in modernem Umfeld: Die Glattalbahn beim Halt Lindenberghplatz. 
27. April 2013
Moderne Bahn in modernem Umfeld: Die Glattalbahn beim Halt Lindenberghplatz. 27. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Der RABe 527 513 auf der Fahrt nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher.
7. April 2013
Der RABe 527 513 auf der Fahrt nach Le Chable zwischen Bovernier und Sembrancher. 7. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Einladend: Die schlichten, und doch noblen Türen des RAe TEE II. 
Lausanne, den 9. April 2013
Einladend: Die schlichten, und doch noblen Türen des RAe TEE II. Lausanne, den 9. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Von Brig gekommen wartet der RAe TEE II in Lausanne nun auf die Weiterfahrt nach Bern.
Ein interessantes Detail zum ehemaligen TEE Cisalin: Während diese Züge von 1961 bis 1974 die Strecke Milano - Paris in gut acht Stunden zurücklegten, brauchen heute TGV Züge (via Mont Centis) 7 Stunden und 54 Minuten.
9. April 2013
Von Brig gekommen wartet der RAe TEE II in Lausanne nun auf die Weiterfahrt nach Bern. Ein interessantes Detail zum ehemaligen TEE Cisalin: Während diese Züge von 1961 bis 1974 die Strecke Milano - Paris in gut acht Stunden zurücklegten, brauchen heute TGV Züge (via Mont Centis) 7 Stunden und 54 Minuten. 9. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Der  TEE Gotthardo  verlässt Lausanne heute auf einem Weg, der früher dem  TEE Rheingold vorbehalten war: Richtung Bern.
 
9. April 2013
Der "TEE Gotthardo" verlässt Lausanne heute auf einem Weg, der früher dem TEE Rheingold vorbehalten war: Richtung Bern. 9. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Früher (von 1961 - 1974) täglich als TEE Cisalpin Milano - Paris in Lausanne Gast, waren die RAe TEE II schon was besonders, um so mehr heute, wenn sich mal der RAe TEE II 1053 in Lausanne zeigt. 
9. April 2013
Früher (von 1961 - 1974) täglich als TEE Cisalpin Milano - Paris in Lausanne Gast, waren die RAe TEE II schon was besonders, um so mehr heute, wenn sich mal der RAe TEE II 1053 in Lausanne zeigt. 9. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Der RABe 527 513 auf dem Weg nach Martigny fährt zwischen Sembrancher und Bovernier durch diesen keinen  Tunnel . Bei Unwetter schützt wohl dieser Tunnel die Strecke von Geröll und Schutt.
7. April 2013
Der RABe 527 513 auf dem Weg nach Martigny fährt zwischen Sembrancher und Bovernier durch diesen keinen "Tunnel". Bei Unwetter schützt wohl dieser Tunnel die Strecke von Geröll und Schutt. 7. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Die Re 4/4 II 11392 und eine Re 6/6 verrlassen mit einem Güterzug den 72m langen Tournquet Tunnel bei der alten Blockstation Pianotondo. 3. April 2013
Die Re 4/4 II 11392 und eine Re 6/6 verrlassen mit einem Güterzug den 72m langen Tournquet Tunnel bei der alten Blockstation Pianotondo. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Der  neue  TMR RABe 527 als Regionalzug 26166 unterwegs nach Orsière kurz nach Sembrancher. 
 7. April 2013
Der "neue" TMR RABe 527 als Regionalzug 26166 unterwegs nach Orsière kurz nach Sembrancher. 7. April 2013
Stefan Wohlfahrt

SBB (zb) De 110 022-1 mit einem  GoldenPass  IR von Interlaken nach Luzern bei der Durchfahrt in Oberried am Brienzer See. 
27. August 2013
SBB (zb) De 110 022-1 mit einem "GoldenPass" IR von Interlaken nach Luzern bei der Durchfahrt in Oberried am Brienzer See. 27. August 2013
Stefan Wohlfahrt

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