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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Neben den herrlichen Bahnanlangen in Taormina Giardini gefällt auch der bunte Bahnverkehr, hier mit der FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug nach Siracusa und einem in dem neuen FS Trenitalia gehaltenen Regionalzuglackierung gehaltenen Coradia Stream Pop ETR 104 auf dem Weg nach Messina. 

13. März 2026
Neben den herrlichen Bahnanlangen in Taormina Giardini gefällt auch der bunte Bahnverkehr, hier mit der FS Trenitalia E 464 231 mit ihrem Nachtzug nach Siracusa und einem in dem neuen FS Trenitalia gehaltenen Regionalzuglackierung gehaltenen Coradia Stream Pop ETR 104 auf dem Weg nach Messina. 13. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Zug spielt bei diesem Bild nur eine Nebenrolle; vielmehr zeigt das Bild zahlreiche kleine Details im prachtvollen Bahnhof von Taormina Giardini, wie z.B die Bahnhofsuhr, die Bahnsteigdachkonstruktion, die Beleuchtung oder des ehemalige Stellwerk. Zudem ist sehr schön die Streckenführung Richtung Naxos zu sehen, mit dem kurzen Tunneldurchblick gleich nach dem Bahnhof von Taormina. Und nicht zuletzt sind noch ein paar Pixel Meer zu erkennen. 
Trotzdem noch ein paar Worte zum einfahrenden Zug: der FS Trenitalia ETR 104 079 Coradia Stream Pop ist als Regionale Veloce RV 5382 auf dem Weg von Siracusa nach Messina. 

13. März 2026
Der Zug spielt bei diesem Bild nur eine Nebenrolle; vielmehr zeigt das Bild zahlreiche kleine Details im prachtvollen Bahnhof von Taormina Giardini, wie z.B die Bahnhofsuhr, die Bahnsteigdachkonstruktion, die Beleuchtung oder des ehemalige Stellwerk. Zudem ist sehr schön die Streckenführung Richtung Naxos zu sehen, mit dem kurzen Tunneldurchblick gleich nach dem Bahnhof von Taormina. Und nicht zuletzt sind noch ein paar Pixel Meer zu erkennen. Trotzdem noch ein paar Worte zum einfahrenden Zug: der FS Trenitalia ETR 104 079 Coradia Stream Pop ist als Regionale Veloce RV 5382 auf dem Weg von Siracusa nach Messina. 13. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Während rechts im Bild ein paar Orangen Farbtupfer ins Bild bringen, fährt die FS Mercitalia E 652 058 mit ihrem Güterzug langsam in den Bahnhof von Taormina Giardini ein; der Zug muss hier auf den Gegenzug waren. 

13. März 2026
Während rechts im Bild ein paar Orangen Farbtupfer ins Bild bringen, fährt die FS Mercitalia E 652 058 mit ihrem Güterzug langsam in den Bahnhof von Taormina Giardini ein; der Zug muss hier auf den Gegenzug waren. 13. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Und da kommt er auch schon, der Gegenzug in Form des FS Trenitalia ETR Coradia Stream Pop 104 der als Regionalzug 12967 auf dem Weg von Messina Centrale nach Catania Centrale ist und in Taormina nun auf Gleis 2 einfährt. 

13. März 2026
Und da kommt er auch schon, der Gegenzug in Form des FS Trenitalia ETR Coradia Stream Pop 104 der als Regionalzug 12967 auf dem Weg von Messina Centrale nach Catania Centrale ist und in Taormina nun auf Gleis 2 einfährt. 13. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein (zeitlicher) Blick zurück, der zeigt, dass sich der Bahnhof von Taormina Giardini in den knapp vierzig Jahren kaum verändert hat. Die FS E 636 265 ist mit einem Reisezug in Taormina angekommen und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. 

Das Analogbild entstand im Mai 1988
Ein (zeitlicher) Blick zurück, der zeigt, dass sich der Bahnhof von Taormina Giardini in den knapp vierzig Jahren kaum verändert hat. Die FS E 636 265 ist mit einem Reisezug in Taormina angekommen und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung Catania. Das Analogbild entstand im Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Noch ein Bild aus alten Zeiten: die FS E. 646.117 ist mit einem Regionalzug in Taormina Giradini angekommen. Auf den ersten Blick scheint sich auch hier wenig verändert zu haben, doch sind heute (2026) die Nebengleise rechts im Bild nicht mehr in Betrieb und zum Teil schon abgebaut.

Analogbild vom Mai 1988
Noch ein Bild aus alten Zeiten: die FS E. 646.117 ist mit einem Regionalzug in Taormina Giradini angekommen. Auf den ersten Blick scheint sich auch hier wenig verändert zu haben, doch sind heute (2026) die Nebengleise rechts im Bild nicht mehr in Betrieb und zum Teil schon abgebaut. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

Durch eine Dichtunsringdefekt ist die Bregenzerwald Dampflok U25 untauglich geworden. Doch die Museumsbahn lässt den Morgenzug nach Schwarzenberg nicht ausfallen, sondern setzt die 2029.13 in Bewegung; und auch die Nachmittgaszüge sind gesichert, im Depot wird eine andere Dampflok angeheizt.

15. Sept. 2024
Durch eine Dichtunsringdefekt ist die Bregenzerwald Dampflok U25 untauglich geworden. Doch die Museumsbahn lässt den Morgenzug nach Schwarzenberg nicht ausfallen, sondern setzt die 2029.13 in Bewegung; und auch die Nachmittgaszüge sind gesichert, im Depot wird eine andere Dampflok angeheizt. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn überquert mit ihrem langen Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug erreicht in Kürze sein Ziel Schwarzenberg.

15. Sept. 2024
Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn überquert mit ihrem langen Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug erreicht in Kürze sein Ziel Schwarzenberg. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn erreicht mit ihrem langen Museumszug sein Ziel Schwarzenberg.

15. Sept. 2024
Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn erreicht mit ihrem langen Museumszug sein Ziel Schwarzenberg. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Für die Rückfahrt nach Bezau umfährt die ÖBB 2029.13 der Bregenzerwald Museumsbahn ihren Zug und bietet dabei schöne Fotomotive.

15. Sept. 2024
Für die Rückfahrt nach Bezau umfährt die ÖBB 2029.13 der Bregenzerwald Museumsbahn ihren Zug und bietet dabei schöne Fotomotive. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Für die Rückfahrt nach Bezau umfährt die ÖBB 2029.13 der Bregenzerwald Museumsbahn ihren Zug und bietet dabei schöne Fotomotive.

15. Sept. 2024
Für die Rückfahrt nach Bezau umfährt die ÖBB 2029.13 der Bregenzerwald Museumsbahn ihren Zug und bietet dabei schöne Fotomotive. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn erreicht ihrem Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug ist auf dem Rückweg von Schwarzenberg nach Bezau.

15. Sept. 2024
Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn erreicht ihrem Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug ist auf dem Rückweg von Schwarzenberg nach Bezau. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Lok mit der gelben Front an der Spitze des Zuges noch besser aussieht. 
Die SBB Re 460 028 ist mit dem IR 95 1712 von Brig nach Genève Aéroport und konnte beim Halt in Lausanne fotografiert werden. 

4. Juni 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Lok mit der gelben Front an der Spitze des Zuges noch besser aussieht. Die SBB Re 460 028 ist mit dem IR 95 1712 von Brig nach Genève Aéroport und konnte beim Halt in Lausanne fotografiert werden. 4. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Vom Winkel her nicht ganz ideal nochmals die SBB Re 460 028  Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras  bei der Abfahrt in Lausanne mit ihrem IR 95 nach Brig. 
Die Lok trägt die UIC Nummer Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB und wurde im Mai mit dieser einfachen, gefälligen und wirkungsvollen Werbung versehen.  

4. Juni 2026
Vom Winkel her nicht ganz ideal nochmals die SBB Re 460 028 "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras" bei der Abfahrt in Lausanne mit ihrem IR 95 nach Brig. Die Lok trägt die UIC Nummer Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB und wurde im Mai mit dieser einfachen, gefälligen und wirkungsvollen Werbung versehen. 4. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt die gefällige Werbedekoration    Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras . wobei die Lok wahrscheinlich mit der gelben Front noch besser wirkt. Nachdem ich die Lok bereits bei der Fahrt nach Genève fotografieren konnte, war es nicht schwierig, die Rückleistung als IR 90 1819 herauszufinden und die Lok in Lausanne nochmals zu fotografieren, wobei bei diesem Bild die Seitenwand etwas besser zu Geltung kommt, mir aber noch die Gegenseite fehlt.

4. Juni 2026
Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt die gefällige Werbedekoration " "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". wobei die Lok wahrscheinlich mit der gelben Front noch besser wirkt. Nachdem ich die Lok bereits bei der Fahrt nach Genève fotografieren konnte, war es nicht schwierig, die Rückleistung als IR 90 1819 herauszufinden und die Lok in Lausanne nochmals zu fotografieren, wobei bei diesem Bild die Seitenwand etwas besser zu Geltung kommt, mir aber noch die Gegenseite fehlt. 4. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Gerade bei der Abzweigstation Jonction  angekommen, hatte ich kaum Zeit die railCare Rem 476 454  Valais Wallis  mit ihrem COOP Güterzug richtig zu fotografieren, so dass es zu diesem Schnappschuss kam. Links im Bild ist die mit  J11  beschriftete Strecke nach Châtelaine - (Vernier/Genève-Aéroport) zu sehen, die dem Güterverkehr nach Frankreich bzw. zum SBB Cargo Bahnhof Vernier-Meyrin genutzt wird. Seit dem Fahrplanwechsel 2024/25 nutzt auch die Léman Express Linie RL7 die für den Reisezug aufgerüstete Verbindungslinie.
Der Name Jonction (Zusammenkommen) stammt gleichnamigen Quartier, welches gut 27 Meter tiefer am Zusammenfluss von Rhône und Arve liegt und von der Bahnstrecke auf dem 167 langen Viadukt de Jonction überbrückt wird.
1. Juni 2026
Gerade bei der Abzweigstation Jonction angekommen, hatte ich kaum Zeit die railCare Rem 476 454 "Valais Wallis" mit ihrem COOP Güterzug richtig zu fotografieren, so dass es zu diesem Schnappschuss kam. Links im Bild ist die mit "J11" beschriftete Strecke nach Châtelaine - (Vernier/Genève-Aéroport) zu sehen, die dem Güterverkehr nach Frankreich bzw. zum SBB Cargo Bahnhof Vernier-Meyrin genutzt wird. Seit dem Fahrplanwechsel 2024/25 nutzt auch die Léman Express Linie RL7 die für den Reisezug aufgerüstete Verbindungslinie. Der Name Jonction (Zusammenkommen) stammt gleichnamigen Quartier, welches gut 27 Meter tiefer am Zusammenfluss von Rhône und Arve liegt und von der Bahnstrecke auf dem 167 langen Viadukt de Jonction überbrückt wird. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit meinem Rücken praktisch am 1078 Meter langen Tunnelprotal Bois de la Bâtie stehend und eine kleine frei zu gänzlichen Ausbuchtung nutzend, konnte ich den SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z31507 M auf dem 167 Meter langen Viadukt von Jonction fotografieren. Der SNCF Triebzug ist als LEX RL1 23316 auf der Fahrt von Coppet nach Evian-les-Bains. 

1. Juni 2026
Mit meinem Rücken praktisch am 1078 Meter langen Tunnelprotal Bois de la Bâtie stehend und eine kleine frei zu gänzlichen Ausbuchtung nutzend, konnte ich den SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z31507 M auf dem 167 Meter langen Viadukt von Jonction fotografieren. Der SNCF Triebzug ist als LEX RL1 23316 auf der Fahrt von Coppet nach Evian-les-Bains. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 232 ist als LEX RL4 23240 von Coppet nach Annemasse unterwegs und konnte bei den Einfahrsignalen JON D 272 und D172 von Jonction fotografiert werden, die sich auf dem gleichnamigen, 167 Meter langen Viadukt befinden.
Das westliche Gleis, auf welchem sich der SBB LEX RABe 522 232 befindet, kann für die Züge von und nach Châtelaine - La Plaine  - Frankreich auf die SNCF Wechselstromspannung mit 25000 Volt 50 Hertz umgeschaltet werden. Ansonsten wird die Strecke mit SBB Fahrstromspannung von 16000 Volt, 16 2/3 Hertz gespeist. Noch erwähnenswert ist zudem die Tatsache, dass die Strecke Genève - Annemasse in der Regel in Rechtverkehr betrieben wird, wie dieses Bild beispielhaft zeigt.  

1. Juni 2026
Der SBB RABe 522 232 ist als LEX RL4 23240 von Coppet nach Annemasse unterwegs und konnte bei den Einfahrsignalen JON D 272 und D172 von Jonction fotografiert werden, die sich auf dem gleichnamigen, 167 Meter langen Viadukt befinden. Das westliche Gleis, auf welchem sich der SBB LEX RABe 522 232 befindet, kann für die Züge von und nach Châtelaine - La Plaine - Frankreich auf die SNCF Wechselstromspannung mit 25000 Volt 50 Hertz umgeschaltet werden. Ansonsten wird die Strecke mit SBB Fahrstromspannung von 16000 Volt, 16 2/3 Hertz gespeist. Noch erwähnenswert ist zudem die Tatsache, dass die Strecke Genève - Annemasse in der Regel in Rechtverkehr betrieben wird, wie dieses Bild beispielhaft zeigt. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten  stört  ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. 
Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13).

1. Juni 2026
Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten "stört" ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13). 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Der mit der gefälligen  Glacier 3000  Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 

31. Mai 2026
Der mit der gefälligen "Glacier 3000" Gestaltung versehene TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R 71 427 auf dem Weg von Les Diablerts nach Aigle und passiert nach dem verlassen der Haltestelle Vers l'Eglise das hübsche, gleichnamige Dorf mit der imposanten, namensgebenden Kirche. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 

31. Mai 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 471 ist als R 71 428 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und erreicht praktisch unmittelbar nach dieser Aufnahme die Haltestelle Vers l'Eglise, dessen hübscher Ort bei dieser Aufnahme etwas vom Zug verdeckt wird. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 

31. Mai 2026
Kurz von Vers l'Eglise ist der TPC ASD ABe 472 als R71 432 auf dem Weg von Aigle nach Les Diablerets und fährt dabei an der Haltestelle Plan Morier vorbei. 31. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der  den RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn war mit zwei Personenwagen nach Blonay gefahren, kam aber für mich überraschend solo zurück so dass der Triebwagen nun etwas verloren wirkt; dafür gleitet der Blick über die herrliche Früh-Sommerweise, welche bei einem engeren Zuschnitt nicht den gleichen Effekt gezeigt hätte. 

2. Mai
Der den RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn war mit zwei Personenwagen nach Blonay gefahren, kam aber für mich überraschend solo zurück so dass der Triebwagen nun etwas verloren wirkt; dafür gleitet der Blick über die herrliche Früh-Sommerweise, welche bei einem engeren Zuschnitt nicht den gleichen Effekt gezeigt hätte. 2. Mai
Stefan Wohlfahrt

Der solo von Blonay kommende RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn erreicht sein Ziel Chaulin Musée.

2. Mai 2026
Der solo von Blonay kommende RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay Chamby Bahn erreicht sein Ziel Chaulin Musée. 2. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

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